帕拉丁车为何不生产了?越野为什么没人玩帕拉丁
1、因为玩越野需要大量的攀爬，而圣骑士的攀爬能力又不够强，所以没有人玩圣骑士越野。目前帕拉丁已经不生产了，根本原因是失去了市场竞争力。失去市场竞争力的原因主要有两个。没有与时俱进，十几年没有升级。随着其他同类产品的不断升级，自然不会再有客户了。
2、越野车领域为何鲜有人选择帕拉丁？原因之一在于越野活动中攀爬的需求，而圣骑士的攀爬性能相对较弱，因此，它并不适合这类活动。目前，帕拉丁已停产，其主要原因是市场竞争力的丧失。失去竞争力主要源于两个方面：首先，帕拉丁未能跟上时代的步伐，长时间未进行产品升级。
3、帕拉丁的停产是由于它失去了市场竞争力。这款车在十几年内没有进行升级，因此逐渐被其他竞争对手所取代。此外，它的高定价也是导致停产的原因之一，因为20多万的价格对于大多数人来说难以接受，而且它并不适合在公路上行驶，而更偏向于越野。
单从越野性能来说,普拉多与帕拉丁那个好(单是越野性能)
不管从哪个方面讲肯定都是普拉多吖。排量 帕拉丁才4 普拉多最低也是而且丰田的越野低扭都很牛的。就最简单的比较办法，让二十多玩的帕拉丁把四十到六十万的普拉多打倒了，那丰田干脆可以黄摊子了。可以说，帕拉丁没有任何一样可以跟普拉多比较。
不管从哪个方面讲肯定都是普拉好。排量帕拉丁才4 普拉多最低也是而且丰田的越野低扭都很牛的。普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
当然是普拉多最好啊，2和8的排量在同排量中的马力是最大的啊，但是普拉多也是最贵的，我觉得还是买新CR-V会更好。
帕拉丁采用大梁式底盘，传统分时四驱，通过性和扎实度都不是一般城市SUV可比的。它在规格上的对手应该是帕杰罗、普拉多，但帕拉丁在装备和价格上比它们低很多，它更着重实际用途和功能性。所以说实际用途的性价比，帕拉丁很高；但论享受的性价比，它不算高。
为什么帕拉丁在大街上比较少见,比逍客和奇骏少很多很多。
1、外观设计：奇骏的外观设计时尚且现代化，更能吸引年轻消费者的目光。而帕拉丁的外观设计相对传统，虽然不失稳重，但与时俱进程度稍逊于奇骏。 内饰配置：奇骏在内饰方面更注重细节和人性化设计。例如，中控台的布局更加简洁实用，操作更为便捷。
2、在燃油效率方面，帕拉丁！--的油耗评分为07，相比之下，奇骏！--的评分为26，后者在节能性上略胜一筹。对于日常家庭使用，奇骏！--可能是更好的选择，适合偶尔的郊游活动，且不常涉及越野。但如果你经常面对复杂路况或者热衷于越野，那么帕拉丁！--的越野性能将会是你的不二之选。
3、操纵稳定性：操控性较好，但与帕拉丁相比稍逊一筹 制动性能：制动性能良好，但反应速度略慢 乘坐舒适性：座椅舒适度不错，但悬挂稍硬 通行能力：通行能力较强，但相对于帕拉丁稍弱一些 总结：奇骏在性能方面表现平稳，整体表现中规中矩。
4、楼兰科技感外形，很不错，属于中性SUV 奇骏是和CRV RAV4竞争的，奇骏的要买5四驱，同级别算是四驱一流的了。
5、吉普，路虎的SUV是纯正的SUV，性能好。日产的帕拉丁，奇骏也不错，性价比算高，帕拉丁的越野性要比奇骏好些，逍客算不上SUV，给人感觉就是一辆底盘被抬高的两厢车。
6、论空间 动力系统 安全性 都是 锐志占上风。 肖克只是属于跨界型SUV，算不上 正统的SUV。只适合 城市路况。稍微越野就歇菜了。东风日产能越野的 只是 奇骏。 再硬派点儿的就是帕拉丁 还有进口日产途乐一类的了。锐志除了 下雪天 没法开以外 其他基本没什么缺点。动力 安全 空间 都还不错。
越野为什么没人玩帕拉丁?
1、因为玩越野需要大量爬坡，而帕拉丁的爬坡能力不够强，所以越来慢慢慢慢就越野没人玩帕拉丁了。而帕拉丁目前也不再不生产了，根本原因在于它失去了市场竞争力。而它之所以失去市场竞争力，主要有以下两个原因。其一，没有与时俱进，十多年来没有升级改造。
2、越野车领域为何鲜有人选择帕拉丁？原因之一在于越野活动中攀爬的需求，而圣骑士的攀爬性能相对较弱，因此，它并不适合这类活动。目前，帕拉丁已停产，其主要原因是市场竞争力的丧失。失去竞争力主要源于两个方面：首先，帕拉丁未能跟上时代的步伐，长时间未进行产品升级。
3、帕拉丁在越野圈中曾经是一台备受欢迎的车型，但现在已经很少有人玩了。这主要是由于以下三个方面的原因：价格偏高、长期没有更新以及需求面变窄。首先，价格是一个重要的因素。帕拉丁的定价比较高，这使得它的竞争力降低。
4、越野为什么没人玩帕拉丁？因为玩越野需要大量爬坡，而帕拉丁的爬坡能力不够强，因此在越野爱好者中并不受欢迎。帕拉丁目前也不再生产了，根本原因在于它失去了市场竞争力。失去竞争力的原因主要有两个方面。首先，帕拉丁没有与时俱进，十多年来没有进行升级改造。
越野为什么没人玩帕拉丁
1、因为玩越野需要大量爬坡，而帕拉丁的爬坡能力不够强，所以越来慢慢慢慢就越野没人玩帕拉丁了。而帕拉丁目前也不再不生产了，根本原因在于它失去了市场竞争力。而它之所以失去市场竞争力，主要有以下两个原因。其一，没有与时俱进，十多年来没有升级改造。
2、帕拉丁在越野圈中曾经是一台备受欢迎的车型，但现在已经很少有人玩了。这主要是由于以下三个方面的原因：价格偏高、长期没有更新以及需求面变窄。首先，价格是一个重要的因素。帕拉丁的定价比较高，这使得它的竞争力降低。
3、越野车领域为何鲜有人选择帕拉丁？原因之一在于越野活动中攀爬的需求，而圣骑士的攀爬性能相对较弱，因此，它并不适合这类活动。目前，帕拉丁已停产，其主要原因是市场竞争力的丧失。失去竞争力主要源于两个方面：首先，帕拉丁未能跟上时代的步伐，长时间未进行产品升级。
4、越野为什么没人玩帕拉丁？因为帕拉丁的爬坡能力不够强，无法满足越野需求。此外，帕拉丁已经停产，原因在于其失去了市场竞争力。这主要是因为它没有与时俱进，十多年来没有进行升级改造，导致无法与其他同类产品竞争。
5、造成这一局面的原因主要有两方面。首先，帕拉丁在长达十多年的时间里没有进行显著的升级改造，无法与不断推陈出新的同类产品相抗衡，自然难以吸引和留住消费者。其次，帕拉丁的市场定位过于狭窄，主要面向越野爱好者，但这个群体的人数有限，并且越来越多的人转向其他更受欢迎的越野车型。
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