雷克萨斯is(雷克萨斯is300)

雷克萨斯is和es区别是什么呢?

雷克萨斯es和is的区别如下：外观款式风格不同。IS系列有轿车和折叠式硬顶敞篷车；ES系列仅提供轿车风格。舒适度不同。IS系列乘客舱空间小，动力性能强，驾驶感强，乘坐舒适性差；ES系列由丰田凯美瑞平台扩展。乘客舱空间大，动力性能平均，驾驶感觉柔软，操作性差。设计风格不同。

精准定位、规格不一样。雷克萨斯IS定坐落于中级轿车，车身规格在4665*1810*1430MM，车身轮距为2800MM；雷克萨斯ES则定坐落于中大型轿车，车身规格在4975*1866*1447MM，车身轮距为2870MM。

雷克萨斯ES和IS两款车型存在显著的区别。首先，从尺寸上来看，雷克萨斯ES的车身尺寸相对较大，其长宽高分别为4900mm、1820mm、1450mm，为乘客提供了更为宽敞的内部空间。而IS的车身尺寸则相对较小，长宽高为4570mm、1800mm、1425mm，更适合追求紧凑灵活的驾驶体验的消费者。

雷克萨斯IS和ES车型的区别 雷克萨斯旗下的IS和ES是两款定位各异的轿车，它们在设计理念和目标市场上有所侧重。IS系列定位为中型轿车，采用前置发动机后轮驱动技术，其设计风格明显偏向运动，主要瞄准的是年轻群体，尤其是私人用车市场，旨在提供更为动感的驾驶体验。

雷克萨斯is为什么停产了

雷克萨斯IS停产的原因主要有以下几点：市场需求下降 近年来，SUV市场持续升温，而轿车市场逐渐萎缩，这也是雷克萨斯IS停产的主要原因之一。轿车市场需求下滑，导致销量较之前有所下滑，未来预测不容乐观。据悉，2019年雷克萨斯IS全球销量仅为5万辆，而同期雷克萨斯RX的销量达到了25万辆。

雷克萨斯is停产的原因有以下2点：销量低、车型小。国人买车其实是相对理智的，在同样价格中大家其实更偏向于选择车身尺寸更大，坐起来更加舒适的雷克萨斯ES，ES是雷克萨斯的主力车型。is2017款在国内的售价和ES有较大的重叠，同时相比起宝马3系而言is的运动性能又不够凸显，销量差也很正常。

雷克萨斯停产之举源于财务困境：雷克萨斯的决策背后，是由于其在研发LFA车型上的巨额投资导致了亏损。每一台LFA的高昂售价，使得财务状况雪上加霜，迫使厂家不得不做出这一决定。

其原因主要有两个：一是IS的销量相对低迷，定位较为小众。中国消费者购车时通常更倾向于选择空间宽敞、舒适度高的车型，如雷克萨斯ES。2017款IS的售价区间高达28-48万元，与ES的价格区间重叠，且运动性能相较于宝马3系略显不足，这导致销量不佳也在情理之中。

其停产原因可以从两个关键角度剖析：一是销量表现，以及二是市场策略。首先，IS的销量低迷，这可能与其独特的市场定位有关。在中国市场，消费者往往青睐于更大、更舒适的雷克萨斯ES，这已经成为品牌的热销车型。

事实上，雷克萨斯IS在海外并没有停产，但是全新改款车型不会进入中国市场，这意味着未来中国消费者将无法购买到全新的雷克萨斯IS。据分析，不引入IS主要有两个原因。首先，IS销量低迷，车型规模小。相比于同价位的其他豪华品牌车型，IS的竞争力明显不足。

雷克萨斯es和is有什么区别?

雷克萨斯es和is的区别如下：外观款式风格不同。IS系列有轿车和折叠式硬顶敞篷车；ES系列仅提供轿车风格。舒适度不同。IS系列乘客舱空间小，动力性能强，驾驶感强，乘坐舒适性差；ES系列由丰田凯美瑞平台扩展。乘客舱空间大，动力性能平均，驾驶感觉柔软，操作性差。设计风格不同。

精准定位、规格不一样。雷克萨斯IS定坐落于中级轿车，车身规格在4665*1810*1430MM，车身轮距为2800MM；雷克萨斯ES则定坐落于中大型轿车，车身规格在4975*1866*1447MM，车身轮距为2870MM。

雷克萨斯IS和ES两款车型存在显著的区别。首先，从车型定位来看，IS系列是一款中型轿车，采用前置发动机后轮驱动的形式，其设计风格更加偏向运动化，主要吸引着年轻消费群体，满足私人用车市场的需求。

雷克萨斯IS和ES车型的区别 雷克萨斯旗下的IS和ES是两款定位各异的轿车，它们在设计理念和目标市场上有所侧重。IS系列定位为中型轿车，采用前置发动机后轮驱动技术，其设计风格明显偏向运动，主要瞄准的是年轻群体，尤其是私人用车市场，旨在提供更为动感的驾驶体验。

雷克萨斯ES和IS两款车型存在显著的区别。首先，从尺寸上来看，雷克萨斯ES的车身尺寸相对较大，其长宽高分别为4900mm、1820mm、1450mm，为乘客提供了更为宽敞的内部空间。而IS的车身尺寸则相对较小，长宽高为4570mm、1800mm、1425mm，更适合追求紧凑灵活的驾驶体验的消费者。

雷克萨斯is是进口的吗

雷克萨斯IS是进口车，没有国产车型。作为雷克萨斯旗下的一款中型运动轿车，IS与宝马3系、凯迪拉克CT5等车型相竞争。全系搭载了一台0升涡轮增压发动机。雷克萨斯是来自日本的高端豪华品牌，隶属于丰田旗下。它最初主攻北美市场，后来也进入了国内销售。

因此，可以肯定地回答问题：雷克萨斯is是一款进口车。

雷克萨斯IS是一款进口车型，没有国产版本。作为雷克萨斯品牌下的中型运动轿车，它的主要竞争对手包括宝马3系和凯迪拉克CT5等。在动力方面，雷克萨斯IS搭载了一台0升涡轮增压发动机，其最大功率为180kw，最大扭矩为350牛米。

雷克萨斯is是自吸还是涡轮增压

1、雷克萨斯is有使用自然吸气发动机的车型和使用涡轮增压发动机的车型。雷克萨斯is是雷克萨斯旗下的一款后驱b级车。该车轴距2800mm，长宽高分别为4680mm、1810mm、1430mm。雷克萨斯is使用的涡轮增压发动机是0升涡轮增压发动机。这台发动机的代号是8AR-FTS。这台发动机的最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛米。

2、雷克萨斯is有自然吸气发动机和涡轮增压发动机。雷克萨斯is是雷克萨斯旗下的后驱b级车，轴距2800mm，长宽高4680mm，1810mm，1430mm。雷克萨斯is涡轮增压发动机为0升涡轮增压发动机，代号为8AR-FTS，该发动机拥有1800发动机kw该发动机的最大功率和最大扭矩为每分钟5800转，最大扭矩为每分钟1650至4400转。

3、雷克萨斯is有使用自然吸气发动机的车型，也有使用涡轮增压发动机的车型。雷克萨斯is是雷克萨斯旗下的一款后驱b级轿车，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4680毫米，1810毫米，1430毫米。

4、雷克萨斯IS搭载的是8AR-FTS型号发动机，排量为0L，采用涡轮增压技术。这款发动机与8档手自一体变速箱相匹配，最大输出功率为180千瓦，最大扭矩为350牛/米，可以实现最高车速230千米/小时，百公里加速仅需7秒。同时，根据工信部公布的数据，该车百公里综合油耗为3L。

is为什么比es贵

雷克萨斯IS比ES贵的原因主要有以下几点。首先，IS在车身结构上进行了优化，从C柱到车顶侧的结构都得到了改进，同时在前纵梁上增加了点，以提高车身刚度。这些改进不仅提升了车辆的运动性能，还有效地减少了噪音和振动，为乘客提供更加舒适的驾乘体验。

总的来说，雷克萨斯IS在车身设计、动力性能和驾驶辅助技术上进行了全方位的提升，这些高级特性使得IS在性能上更胜一筹，因此其售价相对ES要高出一些。

售价不同。由于雷克萨斯IS最新款还未上市，所以就以2017款车型为例，这款车当时的厂商指导价在280-430万元；而2017款雷克萨斯ES当时厂商指导价为220-400万元，所以雷克萨斯IS的售价比ES的略贵。定位、尺寸不同。

为什么雷克萨斯IS比ES贵？雷克萨斯IS和ES都是雷克萨斯品牌的车型，但是它们的市场定位和消费人群不同，这导致了它们的价格差异。首先，IS是一款中型运动轿车，而ES则是一款中大型豪华轿车。这使得ES在舒适性和车内空间方面更具优势，而且ES还拥有混合动力车型和更大的发动机排量。

雷克萨斯ES比IS更贵。详细解释： 车型定位与市场份额：雷克萨斯ES作为中大型豪华轿车，其市场定位较高，主要面向追求豪华与舒适的消费者。而IS则是一款运动型豪华轿车，虽然同样具备豪华品质，但其市场定位相对更为专注于运动性能。由于ES的市场定位更高，其售价自然也会相应更高。