平替版IQ锐歌,入手不到20万,体验凯迪拉克XT4
1、如果你喜欢凯迪拉克IQ锐歌身上的那套33英寸9K分辨率的环幕式曲面屏，但又没有那么高的预算，那么结合终端优惠后，裸车价不到20万的凯迪拉克XT4或许就是你的平替版IQ锐歌。没错，凯迪拉克已经将这套高级曲面液晶屏引用到XT4车型上。
2、和大哥凯迪拉克锐歌相比，别克Electra E5的三围尺寸要小上一圈，基本和大众ID.6相当，但是其轴距达到了2954mm且为大5座设计，这就让它的空间优势十分明显了，而且Electra E5也用上了30英寸一体弧面6K屏，内置别克最新一代VCS智能座舱系统，并配备16英寸HUD抬头显示系统，科技配置直接拉满。
全新凯迪拉克GT4/XT4,优惠多少可以入手?
当然，凯迪拉克XT4的实际成交价肯定不会是指导价，据一线销售反馈，目前刚上市的额XT4已经有了3万左右的优惠。因此入门版XT4实际成交价，只有19万多。
凯迪拉克GT4上市指导价为297万元-30.97万元，但目前从经销商了解到，GT4全系优惠3万元，入门版车型GT4风尚版原价297万元，现在裸车价只要197万元。
作为一款全新车型，凯迪拉克全新GT4其实与其兄弟车型XT4同属紧凑级SUV，但两者在针对的用户群体有一定区别，全新GT4的售价区间为297-30.97万元。外观方面，全新GT4使用了凯迪拉克全新家族式的设计语言，前脸标志性的盾形中网内部为熏黑设计，同时配合主动闭合式进气格栅。
凯迪拉克XT4价格低的让人心疼!20万还买什么日产奇骏?
款凯迪拉克XT4于今年的1月份进行上市，指导价格为297~317万元，经销商方面优惠5万元，它的入门级车型目前已经跌破了21万，来到了97万元的价格，堂堂的美系豪华SUV车型这样的价格，让人有点心疼。
日产奇骏指导价：188-213万综合来看这款车的表现还算是可以，当然不同的日产奇骏之间也是有差距的，毕竟188-213万的售价之间的差距就不小，很明显其高配车型配置更好，所以人们购买的更多的也是中高配车型，毕竟中高配车质量比低配车好的多得多，所以我只把奇骏排在20万左右口碑最好的车的排行榜的倒数。
途观L，2021款330TSI自动两驱智享版，落地22万多，0T 186马力低功率发动机，7挡湿式双离合，轴距2791mm，18寸轮胎，倒车影像、定速巡航、全景天窗。 昂科威S，2020款652T 两驱豪华型，0T 237马力发动机，9AT（这点比较良心）变速箱，2779mm轴距，18寸轮胎，L1级辅助驾驶。 凯迪拉克XT4。
万左右的合资SUV扏：本田CR-V、皓影、RAV4荣放、威兰达、锐际。本田CR-V 官方指导价：198-268万 东风本田CR-V是销量极其好的紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的各种使用场景。燃油或者混动CRV的油耗都不会让人失望，动力感受满载也游刃有余。
凯迪拉克XT4,优惠后仅需20万出头,比本田CR-V都便宜!
这不，今天我们介绍的这款2020款凯迪拉克XT4 28T技术型的售价仅为297万元，在很多地方经销商的售价都有着5万的优惠，到手仅需20万出头，颜值在线，高档又略显运动范。
我们今天实拍的2020款凯迪拉克XT4 28T技术型是全系的最低配车型，售价为297万元。凯迪拉克的优惠力度一直是有口皆碑，5万优惠后，已经接近了本田CR-V的售价了。
不得不说凯迪拉克XT4在针对年轻用户的喜好上还是下了很大功夫的，而现在XT4也有普遍5万左右的市场优惠，优惠之后的裸车起步价直接来到了20万，还是相当有性价比的。毕竟相比起同级别的BBA车型，刨去品牌的影响力，凯迪拉克XT4在各方面都有很大的优势。
年4月，凯迪拉克CT4作为ATS-L的继任者如期而至，全系只提供两款车型，售价分别为297万元的时尚型和297万元的精英型，虽然上市价格还是超出了不少持币待购者的期望，但是凯迪拉克历来的套路大家也都比较熟悉了。
因为目前的主流紧凑级SUV，像荣放、CR-V，基本上都是集中在了这个价格区间。从外观上来看，凯迪拉克XT4的整体设计还是保持了凯迪拉克品牌美式大气的设计风格的。前脸造型采用了家族化钻石切割的设计理念，同时中网的造型和标志造型一致，都是盾型的结构。
凯迪拉克为什么贬值厉害?
1、凯迪拉克贬值快的原因主要在于市场竞争激烈、车型更新换代速度快、消费者购车心理以及维修保养成本较高等多个方面。首先，随着汽车市场的不断发展，各大品牌之间的竞争愈发激烈。凯迪拉克作为豪华品牌，面临着来自其他同类品牌的强烈竞争。这种竞争不仅体现在产品质量、性能上，还体现在价格上。
2、凯迪拉克贬值厉害的原因主要有四点。以下是具体介绍：同质化严重：凯迪拉克的产品和通用的其他产品同质化非常的严重，以凯迪拉克XT4国产为例，这款车型最大的卖点就是在于它带有闭缸技术的0T发动机和9AT的变速箱，而雪佛兰就在某一款车型上使用了同一样东西。
3、凯迪拉克之所以贬值厉害，与多方面因素相关。首先，作为豪华品牌，其动力性能和用料堪称优秀，但也因此与品牌力、产品力和市场竞争紧密联系。厂家通过降价以提升销量，短期内增加市场份额，但此举大大影响了车辆保值率。其次，中国车市的转型趋势显而易见，新能源汽车即将成为未来主流。
4、首先，产品同质化问题突出：凯迪拉克的车型在技术上与通用集团的其他品牌存在高度相似性。例如国产凯迪拉克XT4，其0T发动机和9AT变速箱技术，也被雪佛兰在部分车型中采用，这导致其独特性下降。
5、凯迪拉克之所以贬值较快，主要归因于以下几点。首先，凯迪拉克的产品线与其母公司通用的其他品牌存在高度的同质化现象。以凯迪拉克XT4为例，其主打的闭缸技术0T发动机和9AT变速箱，在雪佛兰等品牌的车型上也能找到，这使得凯迪拉克在市场上的独特性大打折扣。
6、凯迪拉克在市场上的竞争压力显著，这也加剧了其贬值现象。经销商的策略也对凯迪拉克的贬值产生了影响。他们为了迅速提升销量，可能会采取降价策略。然而，这种做法短期虽能刺激销售，但从长远看，却可能损害品牌形象和车辆的保值价值。因此，以上四个方面共同作用，导致了凯迪拉克车辆的贬值情况较为严重。
凯迪拉克xt4降价太厉害
1、最先凯迪拉克XT4最少配现阶段的终端设备市场价大约在97万余元上下，对比起参考价297万，整整的特惠了近五万元。XT4现阶段全系列车型都特惠五万，这一价位在同等级车型中可以说是很具破坏力了。
2、当然，凯迪拉克XT4的实际成交价肯定不会是指导价，据一线销售反馈，目前刚上市的额XT4已经有了3万左右的优惠。因此入门版XT4实际成交价，只有19万多。
3、凯迪拉克贬值厉害的原因主要有四点。以下是具体介绍：同质化严重：凯迪拉克的产品和通用的其他产品同质化非常的严重，以凯迪拉克XT4国产为例，这款车型最大的卖点就是在于它带有闭缸技术的0T发动机和9AT的变速箱，而雪佛兰就在某一款车型上使用了同一样东西。
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