连BBA都要避其锋芒的蔚小理们,凯迪拉克为何选择正面厮杀
1、值得一提的是，继上汽通用其旗下的别克喊出“油电同价”之后，凯迪拉克又首次提到要做到“油电同享智能”，要让油、电用户同享新时代智慧出行，这也是凯迪拉克加速品牌焕新，对未来的又一次“勇敢”探索。
凯迪拉克XT5遭渣土车拦腰碰撞,看到B柱后,网友:这就是美系车!
1、凯迪拉克XT5的车身构建表现出色，其刚性强度达到了惊人的1500Mpa，展现了极高的坚固性。在关键的A柱、B柱和车顶边框区域，XT5采用了高强度钢与超高强度硼钢PHS的混合材料，全方位覆盖，确保车身结构的坚固性。
2、选车历程： 从原本预算25左右，奈何看上XT5最后增加预算到30。
3、把该款轿车的驾驶员车门打开，在B柱上会看到一个白色的标签，上面就标注有该车的标准轮胎压力。
别再怀念锐志了,25万以内还有这4款后驱豪车,好好珍惜吧!
花不到25万元就能买到一台后驱的捷豹，对于很多人来说还是很有诱惑力的。第四款：英菲尼迪Q50L 受到品牌力的限制，英菲尼迪旗下的车型在市场上的存在感都不强，降价也便成为了英菲尼迪的常态，以英菲尼迪Q50L为例，该车在终端市场有着4-6万元的优惠力度，价格门槛从248万元降到了22万元左右。
如果你需要一台新款的后驱车，要求外观好看、帅气，内饰用料厚道，同时对动力还得有一定要求，那凯迪拉克旗下新出的CT4或许可以满足你。与上面两款车都不同的是，凯迪拉克CT4更像是纯粹的后驱车。
对于喜欢玩车的朋友来说，后驱的魅力是前驱和四驱所不能相比的，可惜的是现在后驱车的价格门槛越来越高，就连一向主打操控的宝马，也在推广前驱车型。当年二十多万的丰田锐志曾圆了一代年轻人的后驱梦，但自从2017年锐志国内退市（2019年海外正式停产）之后，人们开始感慨世上再无大后超。
这款英菲尼迪Q50L，搭载与奔驰同宗的0T发动机，最大功率155kw，低速高扭的特性十分明显，配合7速手自一体变速箱，驾驶乐趣不俗。丰田皇 指导价：208-348万 作为丰田经典的中型车，在锐志停产后，后驱中型车的角色便落到了皇冠身上了。
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