3款家用好车盘点!其中就有帕萨特
注重外观颜值的话，你可以选择帕萨特；比较注重内饰空间的话，可以选择欧尚X7。注重操控体验的话，卡罗拉是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
【第1款车：帕萨特】大众帕萨特的车尾部分的设计非常上档次，整个尾部造型饱满。大众车标下搭配有大写字母标志，充分彰显了这款汽车尊贵的身份。尾部的LED大灯采用的是英式的设计，使得整体辨识度更加突出。大众帕萨特的车身长宽高分别为4933×1836×1469毫米，轴距为2871毫米。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，大众帕萨特作为国内B级车市场的经典车型，保有量大、行驶质感出色，可谓是自身的两点所在。并且还有星空版可供选择，无疑更好提升了自身竞争力，如果你更喜欢德系车型的行驶质感，那么大众帕萨特会很适合你。
帕萨特2023款的车长和轴距都是三车中最长的，这也带来了可以媲美C级车的后排空间，同时配备的后排隐私遮阳帘、双区空调控制，在乘坐体验方面不仅仅是更大的空间感，舒适度也有着好的表现。
大众帕萨特为什么销量好?车主晒出油耗,B级车怎么这么省油?
关于配置，同级配置水准的配备，没啥好说的。但在空间上，无论前排还是后排，凭借2871mm的轴距，帕萨特的空间表现还算不错，没有乘坐压抑感。在动力方面，帕萨特搭载了两款发动机，均匹配7挡双离合变速器，提供了3种动力。
首先，大众品牌在国内一直有比较高的影响力。在很多人的印象中，大众产品的定位往往高于丰田本田等竞争品牌，也就是我们常说的“高级”；另外，帕萨特的造型设计非常大气，车辆成熟商务风，外观也比较豪华，所以开帕萨特出家门会相对更豪华。高性价比 上汽大众帕萨特的厂商指导价为199-209万元。
首先就是品牌效应，在中国市场里面，大众品牌影响力非常高，对于普通人而言，能够拥有大众帕萨特，那么整体还是可以，毕竟大众帕萨特是很多小老板的座驾。
而近期上汽大众帕萨特在中保研的正面25%偏置碰撞成绩，再次刷新中保研所有参与碰撞测试车辆的下限，位列所有参与测试车型的倒数第一名。这样的表现，使得无数喜爱帕萨特的用户/车主难以说出“我爱的就是好车”，毕竟安全保障存在瑕疵的车型，谁都爱不起来。
4S店实拍大众帕萨特:全系优惠3.7万,最低配优惠后14.89万
1、T最低配的大众帕萨特是有现车销售的，189万的价格对帕萨特来说我觉得已经很便宜了，对消费者也有足够的吸引力，而且最低配车型在外观设计以及车内配置上的表现都很不错。但是，笔者昨天实拍的车型是330TSI精英版，也就是0T低功率版本的入门级车型，今天咱就详细了解这款店内的实拍车型。
2、大众帕萨特在保定地区最高优惠大概是在40000左右，性价比相对来说还是比较高的，这款车个人推荐入手0T豪华版，性价比最高。具体信息可以向4s店官网查询。2020款帕萨特的厂商指导价为159万到229万元，最低配车型优惠37000元之后，裸车价仅189万。帕萨特优惠6万是真的。
买一辆大众帕萨特2.0T,全款购买和贷款能差多少钱?算完吓一跳
1、如果是全款购买车价就是186900，加上购置税16540，保险6326，车船税480，上牌500，全款落地价210746元。从上面可以看出老谢贷款购买相比全款购买需要多花18400元，算出来后老谢也是吓了一跳。
2、目前，帕萨特2022款的官方指导价为179900元-250900元，我们以帕萨特2022款330TSI星空豪华版为例，该车型的官方指导价为222900元，据了解，目前黑河市没有什么优惠。
3、目前，帕萨特2021款的官方指导价为179900元-282900元，我们以2021款330TSI精英版2021款330TSI精英版为例，该车型的官方指导价为217900元，据了解，目前嘉兴市最高有50000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为167900元。
4、帕萨特2022款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为179900元-250900元。我们以帕萨特2022款330TSI星空豪华版为例，该车型的官方指导价为222900元，据了解，目前濮阳市没有什么优惠。
5、价格方面，我们以帕萨特2022款330TSI星空尊贵版为例，该车型的官方指导价为231900元，据了解，目前嘉峪关市没有什么优惠。
6、贷款期限为3年，首付款需支付66870元！--，每月还款额约为4922元！--。另外，在南通市！--，该车型的官方指导价同样为222900元！--，目前暂无优惠政策。因此，总体来说，帕萨特2022款0T的价格大约在207000元左右，但实际价格还需根据购买地点和购车方式的具体情况来决定。
销量重回巅峰的帕萨特,还在纠结选哪款?
大众帕萨特一直是整个B级中型轿车市场的顶流，直到去年在中保研碰撞测试中遭遇滑铁卢。但是，国人总是健忘的，短短几个月之后，这款车在9月份的销量又突破2万辆，重回巅峰。在9月份，帕萨特也对产品进行了改款升级，在外观内饰和动力上并没有做大调整，而是进一步优化和升级了部分配置。
其实，现款帕萨特在销量表现上并不差，仅是折戟中保研后的首年，帕萨特销量遭到了大幅下滑。在2021年上汽大众对帕萨特进行中期改款后，帕萨特销量就已经得到了恢复，尽管不能与巅峰时期相比，但也是主流合资B级轿车。
帕萨特属于b级档次的车。大众帕萨特轴距为2871mm，长度为4933mm，属于中型车，帕萨特一直以来都是销量冠军，可以说是B级车中的标杆级别，但是曾经一段时间因为定价高于雅阁，一度屈居雅阁后面。但是帕萨特降价后，凭借起步价，再一次重回巅峰，力压雅阁成为销量冠军。
然而在去年年底，由中保研组织的一次安全碰撞测试中，上汽大众帕萨特在25%小偏置碰撞中得到了低分，这一结果在网上也迅速掀起了巨大的波澜。当大家都以为帕萨特从此就凉凉了，可谁知道今年4月份，帕萨特的销量又重回巅峰，以58万辆的销量成绩位居同级别第二名，仅次于本田雅阁。
而上汽大众不会放弃拯救曾经的神车帕萨特，且月销一万多的数据依然在说明，帕萨特只是不如以往，但并不是不受市场欢迎。维持现状容易，重回巅峰却难。拿了中保研的新证言，帕萨特也难以上演逆袭剧本。毕竟车圈儿不是饭圈，出现过失误的顶流明星可以继续消费粉丝，而出现失误的车企，可能危害的却是人命。
A柱很硬!帕萨特最新碰撞成绩获得全优,车主这下可以放心了
最新的碰撞测试成绩显示，在25%的正面碰撞中获得了G的成绩，A柱没有发生明显的形变。侧面碰撞同样获得G的成绩。
其在64km/h的正面25%正面偏置碰撞中，车身没有发生碰撞移位，纵梁变形正常；溃缩区域正常，乘员舱完好，A柱结构几乎无变形；车内安全气囊及时安全打开；期间，前排假人的头部并未与外界硬物产生接触，约束系统对碰撞过程中假人的姿态控制到位且及时；皮囊起爆也相当及时，完全可以配得上G的评分。
因此，通过这样的角度来看，帕萨特碰撞事件便清晰且明确不少：全优的成绩证明了帕萨特在满足国标、大众集团及第三方测试评价规程的安全体系的基础上，确实又前进了一步。除了达到提升车辆安全性目的外，受益最大的最终还是国内消费者。
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