帝豪GL——无悔当初选择,时间见证品质
1、现在车型复杂，买车初期真可谓是挑花了眼，但是看到帝豪GL的第一眼，就决定选中它，一转眼三年了，时间见证爱车的品质，足以证明最初的选择是没有错误的。
2、一系列选择做出后，综合比较下来，我最终选择了帝豪GL。提车到现在，里程已经达到10000公里，一路走来，帝豪GL用实际行动证明了我的选择没有错，帝豪GL的确是一款性价比很高的家庭用车。
3、公里见证品质 帝豪GL在动力上，楼主选择的是8L自然吸气发动机，搭配了6速手动变速箱，最大131匹马力，对于经常出入市区来说，动力足够了，在油耗上，对于天天出去市区的楼主，各种塞车。
4、世间万物，任何事物都有她自己独特的意义，与生俱来的独特魅力，无可替代，帝豪GL，是这个大千世界中很多车型中的一款，普通中也是独有的一款，缘份使然，于去年带回家中，成为了我这个小家庭中的一员，可以说是一见钟情，一直以来相伴左右，这也是缘分使然吧。
5、首先是感受到国产品牌是真正强大起来了，已经不是十年前的样子。就拿我的帝豪GL来说，它无论是颜值、做工、配置、动力、品质都已经不输于合资品牌了。用时间和公里数是见证了我的帝豪GL过硬的品质。
6、所以说帝豪GL确实是承载着我们的爱情。不知不觉中，帝豪GL已经突破了7万公里，三年跑了7万公里，我觉得还是很多了，前期开的多，后来结了婚就很少跑长途了。
鲜试车丨10万元级国民轿车再升级,试驾2020款吉利帝豪GL
吉利帝豪GL共推出两种排量，三款动力总成，我们试驾的车型动力系统为5T三缸发动机，匹配7速双离合器变速箱，我在测试吉利博越PRO时就对这套动力总成留下了比较深刻的印象，而帝豪GL相较博越PRO，仅仅缺少了48V轻混系统。参数方面发动机最大功率130kW，峰值扭矩255 N·m，加注92号燃油。
油耗，这台车表显9个油，还可以接受。 【配置】 有无钥匙进入系统，一键启动，四门车窗一键升降，自动头灯，自动空调，esp车身稳定系统，。后视镜电动调节。主副驾驶安全气囊，倒车雷达，倒车影像，车载导航，蓝牙车载电话，25英寸中控大彩屏，带车联网，让我们老款车主情何以堪啊。
作者：WANYYY 3月25日，2020款吉利帝豪GL正式上市啦！新车的官方指导价为78-158万元。从新车来看，感觉性价比还是不错的，毕竟旧款的口碑评价还不错，这对有购车意向的朋友来说是个好消息，多了个新选择嘛，那我们来看看这款新车吧。
作为吉利车主,试驾20款帝豪GL后体验全分享
1、变速箱：这款车型配备的是7速湿式双离合变速箱，湿式比干式最明显的感觉就是顿挫表现，不会有干式的那么明显，试驾过程中，这款变速箱给到我的惊喜特别大，把顺畅感调教到极致，不会担心起步时候容易顿挫带来的不适感。
2、油耗，这台车表显9个油，还可以接受。 【配置】 有无钥匙进入系统，一键启动，四门车窗一键升降，自动头灯，自动空调，esp车身稳定系统，。后视镜电动调节。主副驾驶安全气囊，倒车雷达，倒车影像，车载导航，蓝牙车载电话，25英寸中控大彩屏，带车联网，让我们老款车主情何以堪啊。
3、外观设计还不错，2020小改款前脸做了一些改变，打破了家族一贯的回型式使用了竖条式格栅，总体上各有千秋吧。2，内饰还挺满意的，做工用料各方面都不错，内饰布局也比较贴合时尚，适合现在大部分人的审美眼光。
4、帝豪GL的8L/100km并不算高。值得指出的是，帝豪GL 2020款在油耗控制上有所提升，相比以往版本更为节能。这种改进无疑增强了其燃油经济性，为车主带来了更佳的使用体验。综上所述，吉利帝豪GL 2020款凭借其高性价比和良好的油耗表现，无疑是一款理想的家用选择。
18款帝豪GL用车报告,综合表现非常优异
1、转速到达1500转涡轮增压就介入了，涡轮增压介入后推背感很强烈，只要涡轮增压介入后马力大增，这种推背感只有亲身体验过的人才有发言权。毕竟18款GL主打的就是这个4T涡轮增压发动机，经过几次的测试，跑高速比较省油，跑市区比较费一点。
2、自从选择了帝豪GL就没后悔过，感觉这车还挺好的，因为吉利这几年用心的付出，大家都可以看得到的，不是我一个人说得算，吉利真在用心造车，造老百姓的用的起的“豪车”。
3、对于2018款吉利帝豪GL 4T车型的燃油效率，我们有如下观察：这款车型的油耗表现显示出其卓越的性能。在实际使用中，它的综合油耗大约每行驶一百公里消耗八个油，对于装备4T涡轮增压发动机的车型来说，这是一个相当显著且令人满意的数字。
4、根据工信部数据，2018款帝豪GL搭载的4T发动机手动挡汽车的综合油耗为9升每百公里，而实际测试中，手动挡汽车的综合油耗为7升，自动挡汽车的综合油耗为3升。这款车型对于家庭使用来说非常适合，而且内部空间表现也很好。
8-10万元购车必看!逸动PLUS对比帝豪GL,谁更值得买?
1、新车逸动PLUS也公布了动力方面的表现。搭载蓝鲸发动机，帝豪GL是4L排量发动机。动力参数方面，逸动PLUS更有优势。具体动力数据上，逸动PLUS最大功率116kw，峰值扭矩260Nm，而帝豪GL最大功率104kw，峰值扭矩235Nm，确实强于逸动PLUS，但实际驾驶代替行走可能不是特别明显。
2、帝豪GL同样将主打价位区间覆盖在8-11万元区间，其中4T版本共包含6款车型，匹配6MT或CVT变速箱，售价区间78-98万元；同时保留2款5T车型冲击高端，匹配7速双离合变速箱，售价区间38-158万元。
3、整体来看，长安逸动PLUS的空间体验稍优于吉利帝豪GL，不过在空间延展方面，逸动PLUS只有顶配支持后排比例放倒，这点则不如帝豪GL更加的实用。
4、长安逸动PLUS的内饰采用了非对称环抱式驾驶座舱布局，车内配备了三幅式平底方向盘、游艇式挡杆以及物理按键，不仅细节处彰显精致做工，更让驾驶者轻松掌控。在车机系统方面，长安Incall智能车联系统足够强大，随时在线联网也是当今的潮流，且和帝豪GL一样拥有五年免费流量。
5、国产车互怼！吉利帝豪GL和长安逸动PLUS，你会怎么选择？如果让我进行选择，那么我会选择长安逸动PLUS，当然也会有人去选择吉利帝豪GL，这个是消费者个人来决定的。长安逸动PLUS是新上市的车型，它是在逸动基础上延伸而来，无论是外观、内饰还是动力，长安逸动都是可圈可点。
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