奇瑞瑞虎8(奇瑞瑞虎8pro)

admin汽车4小时前700

奇瑞瑞虎8五大缺点奇瑞瑞虎8五大缺点是外观太个性、大灯不够亮、悬挂较硬、倒车影像太卡、小毛病太多。外观太个性。瑞虎8的外观设计非常激进，前脸独特的进气格栅造型让整车具有超高的辨识度，即使距离很远也能一眼认出是瑞虎8。原创度高自然是好事，但是这车好像用力过猛，整个前脸看起来没那么上档次。缺点一：外观过于个性化瑞虎8的外观设计十分激进，前脸独特的格栅造型让整...

奇瑞瑞虎8五大缺点

奇瑞瑞虎8五大缺点是外观太个性、大灯不够亮、悬挂较硬、倒车影像太卡、小毛病太多。外观太个性。瑞虎8的外观设计非常激进，前脸独特的进气格栅造型让整车具有超高的辨识度，即使距离很远也能一眼认出是瑞虎8。原创度高自然是好事，但是这车好像用力过猛，整个前脸看起来没那么上档次。

缺点一：外观过于个性化瑞虎8的外观设计十分激进，前脸独特的格栅造型让整车具有极高的辨识度，即使隔着很远也能一眼认出这是一辆瑞虎8。虽然提高原创度是好事，但该车似乎有些用力过猛，整个前脸看上去缺乏一些档次感。

缺点四：倒车影像太卡开过瑞虎8的用户应该深有体会，这款车的倒车影像清晰度还可以，但是倒车的时候画面很容易卡，不仅看着不舒服，还存在着一定的安全隐患。

全新一代瑞虎8竞争力几何?试驾体验完告诉你答案

1、在智能化配置层面，全新一代瑞虎8搭载的智能互联系统，可以支持CarPlay和CarLife，并可以通过语音实现听音乐、导航、打开空调和天窗等功能，经过几天的体验使用，无论是语音识别程度，还是反应速度都表现不错。尤其是高速行驶或者拥堵不堪路段使用此功能，可以完全解放双手，有效提升行车的安全性。

2、全新6T发动机的使用，用197马力斤的最大功、290牛米的最大扭矩，更是提升了它的竞争力。首发车型有些老气的内饰设计，也经过了重新处理，变得更加符合时代感。因此，奇瑞瑞虎8从安全方面、机械层面以及人们的感官方面，都做到了优秀和偏上的水平。

奇瑞瑞虎8(奇瑞瑞虎8pro)

3、乘坐体验方面，瑞虎8的座椅宽大且厚实，能体会到一种轻微的陷入感，接近飞机头等舱的头枕让你在长途乘坐时也不会让脖子感受到太多压力。此外在功能配置方面，前排座椅提供加热，主驾自带6向电动调节。得益于接近出色硬件基础，瑞虎8鲲鹏版后排空间相当出色，无论是腿部空间还是头部空间都有不错的表现。

4、寻求专业人士的建议或做更深入的调查至关重要，以确保您的决策明智。总的来说，瑞虎8是一款具备竞争力的车型，但在购买前，您需要在它的优点（如外观和配置）和可能的缺点（离合器问题）之间做出权衡。如果你对配置有高追求，且能接受一定程度的可能风险，那么瑞虎8或许是一个值得拥有的选择。

5、瑞虎8作为奇瑞的高端车型，填补了7座市场空白，具备一定竞争力。其油耗大约为6L/100km，但存在离合器问题，特别是离合器漏油现象需关注。在质量评价上，瑞虎8的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，展现了不俗的整体表现。5T发动机的搭载让其动力充沛，加速迅猛，驾驶体验良好。

瑞虎8拆解试验全揭秘:产品力才是硬道理!

1、拆解瑞虎8后我们发现，即使经过10万公里的行驶里程，车辆无论是下摆臂的舒适性衬套，还是平衡杆的衬套，都只有一些正常的使用痕迹，并无变形、变硬、开裂等现象，这也是瑞虎8增强底盘耐久性的一个“秘密武器”。底盘管路受损变化拆解过程中，我们也能够体会到瑞虎8工程师在设计之初，就为保护底盘进行了全方位的考量。

2、拆解瑞虎8后，我们发现即使行驶了10万公里，车辆下臂的舒适性内衬和平衡杆的内衬也只有一些正常的使用迹象，没有变形、硬化、开裂等现象。这也是瑞虎8增强底盘耐用性的“秘密武器”。底盘管路损坏和变化在拆卸过程中，我们还可以体验到，途虎8的工程师在设计之初就充分考虑了对底盘的保护。

3、近日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心，对瑞虎8进行拆解，重点围绕底盘、发动机等，给用户和网友带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评。拆解的瑞虎8为2021款鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，是从市场上直接购买的真实用户的车辆，代表了绝大多数用户车主实际使用的车辆情况。