比亚迪4S店失火背后:“佩刀安天下”,却把刀刃刺向用户?
比亚迪4S店失火事件再次将比亚迪新能源车的电池安全性推上风口浪尖。福建闽侯县一4S店火灾事故中，燃烧物质为展厅内停放的电动汽车。权威调查机构未公布火灾原因，但事实案例指出比亚迪新能源车发生过多次自燃事故。
比亚迪海豹自燃:疑为首起起火事故,究竟是怎么一回事?
1、从现场照片来看，起火的比亚迪海豹从轮圈以及车身细节处可以推断为中高配车型，起火位置主要在车辆的车身中后部，车头部分并没有太多影响，而且该车似乎尚未上牌。据不完全统计，此次事故应该是比亚迪海豹的首次起火事故。有媒体称，由于比亚迪海豹是新车型，所以排除了电池老化的可能性。
2、比亚迪海豹首例自燃 2022年11月15日，河南省南阳市宛城区某公路一辆新款比亚迪海豹发生自燃。据百度有驾网的了解，起火的比亚迪海豹疑为试驾车，具体起火原因官方尚未透露。比亚迪唐电池存在质量问题 2022年4月29日，比亚迪因质量问题召回了9663辆“唐DM”车型。
3、不会。比亚迪海豹采用的是比亚迪最新的e0平台，且搭载比亚迪宣传的“0自燃”的刀片电池，不会出现自燃的情况，同时在海豹发布会上，海豹的电池包经过50吨重型卡车的碾压，结果是无明显变形，无漏液，无起火，并且电池包安装回车辆，车辆仍能正常行驶非常安全可靠。
4、也就是说，在发生真实侧面碰撞的时候，比亚迪海豹的车内生存空间会更大，对车内乘客的保护能力更高。为了验证CTB技术对新能源车电池的保护能力，TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来，装在了另一辆比亚迪海豹上。
5、当然，在我们评判一款新能源车是否安全的时候，不仅会考虑这款车的结构安全，更会考虑这款车型的电池安全，有不少消费者都是顾虑新能源车碰撞后电池受损、容易起火自燃，才不愿意选择新能源车的。
比亚迪自燃
1、元plus自燃事件已经发生了至少三次。元plus是比亚迪旗下的一款重要车型，然而，近年来却发生了数次自燃事件，引起了广泛关注。这些自燃事件不仅造成了财产损失，还对车主和乘客的安全构成了严重威胁。
2、但这不代表没有问题。2020年4月，比亚迪集团董事长王传福曾经公开表示，汉EV采用的电池为刀片电池，可以抹掉“自燃”这个词。如今看来，比亚迪并没有把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里抹掉，反而擦得更亮了。
3、比亚迪汽车自燃的报道确实不少，但并非第一例。据果子狸实验室发布的《2022年上半年新能源汽车自燃事件统计表》，2022年上半年，比亚迪发生自燃事故18起，其次是特斯拉4起自燃事故，理想和小鹏自燃3起事故。尽管比亚迪的自燃事故报道较多，但仅凭这些数据判断其自燃率高并不严谨。
4、比亚迪唐混动车型自燃事件频发，其背后的原因复杂多样。混合动力汽车的电池系统远比传统燃油汽车复杂，这要求电池管理系统在设计、生产和使用环节中必须严格把控。若管理不当，极易引发安全隐患。这不仅考验制造商的技术水平，也对其质量把控能力提出了极高的要求。
5、然而，起火概率不是最高，并不代表没有问题。比亚迪曾表示汉纯电版本采用的刀片电池可以消除自燃风险，但事实上刀片电池并不能有效避免自燃事故。事实上，自燃事故是整个新能源汽车行业的难题，电池电芯结构、电池包组装方式、电池配套的电路等问题，也会引发自燃事故。
6、本次海南“自燃”的比亚迪EV为一年半前购买，推断应为2018款或2019款比亚迪元EV新能源汽车，均搭载三元锂电池的动力电池类型，续航里程可达305km至410km，厂家指导价99-199万元。
比亚迪5月销量超特斯拉夺销冠,却仍未回应多次起火事件
不过伴随着进入6月，比亚迪也迎来了好消息。中汽协发布了主要 汽车 企业2022年5月份销量数据，其中比亚迪5月销量为114943辆，同比大增1428%。
特斯拉Model Y重新回到销冠席位，5月销量直接去到31054辆，同比增长达到4258%。作为特斯拉当之无愧的销量担当，Model Y不论是在国内还是海外市场都收获极为夸张的销量数据，特别是经历完年初一轮降价之后，Model Y国内售价已经压到26万级，对于同价位的产品而言绝对是一个无法忽视的强大对手。
由于开年宏光MINIEV销量的下滑，导致上汽通用五菱在乘联会新能源厂商月度销量排名中连续三个月退居第四位，5月份品牌销量为36253辆，从具体车型来看，五菱缤果上市两个月累计销量已达42154辆，表现十分出色，逐步弥补了宏光MINI EV销量的下滑影响。今年1—5月，上汽通用五菱累计销量为147857辆。
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