其实第七代伊兰特才是无短板的“木桶王”
而按照“木桶理论”进行量化，第七代伊兰特的“颜值”绝对是它具有突出优势的一块“长板”。而相比第七代伊兰特在颜值上的优势，轩逸的外观倒显得平常。
当然，尺寸只是基础，具体表现还要看细节。第七代伊兰特基于i-GMP平台打造，整体特点是短前悬、长轴距、长后悬、低重心，拥有28：1的同级最大宽高比。同时，i-GMP平台最大限度地保持了第七代伊兰特车厢地板的平坦，有效提升了车内空间的利用率。先天有优势，后期又肯努力，乘坐体验想不舒适都很难。
但这，还没聊到关键地方。在第七代伊兰特的眼里，当今年轻人是很匮乏的——缺时间、缺爱、缺欢乐、缺体贴。但这好像跟车没什么关系？不，车恰恰很可能是人们一天中时间最长的陪伴者。
此时，第七代伊兰特的SCC智能巡航控制系统开始工作，可通过雷达自行监测与前车的车距，以及前车速度等信息，并做到主动跟车行驶。总之，不管前车加速、减速或者刹车，第七代伊兰特都可随之自行调整，在安全的基础上更为舒心加料。
现在让我们猜想一下，在大洋彼岸全球首发亮相的第七代伊兰特，到了中国市场还能留下什么？或许，一个外观足够吸睛、整体均衡，相比竞品也没有太多短板的伊兰特，才是一个比较实在的设想。 至于运动型轿车的设定，也只能是某些参数上的凸显，而非像本田思域那样，有着清晰家族传承和大量用户拥趸的做派。
综合来讲，对比同级别车型，第七代伊兰特还挑不出严重的短板。在空间上和科技配置上，都要领先同级别车型，起码在驾驶辅助系统上只有卡罗拉能与之匹敌，但对比丰田那套惨不忍睹的车机系统，新伊兰特又加分不少。
北京现代第七代伊兰特搭载了摩比斯哪些技术?
1、北京现代第七代伊兰特是继第十代索纳塔之后，基于现代汽车第三代平台i-GMP打造的第二款车型，它配备了多项先进技术和配置。摩比斯提供的转向系统作为操控的核心部分，使得第七代伊兰特在动态驾驶时表现出更加稳定的底盘质感。
2、以第十代索纳塔为例，在CVVD技术的帮助下，可以根据实际驾驶工况来调整气门开启和关闭的持续时间，进而实现发动机性能提升4%、燃油经济性提升5%、尾气排放量减少12%。
3、现代用的6AT都是韩国现代全资子公司POWERTECH（派沃泰）生产的，国内工厂建在山东日照。
4、而近几年主推的第七代伊兰特和第十代索纳塔，也因在碰撞测试中表现不佳而备受诟病。 2022年11月，中保研（C-IASI）发布的测试成绩中，伊兰特仅有一项评分获得G（优秀）评级，其余测试项目评级分别为A（良好）和P（较差）。
最低只要9.98万起,北京现代第七代伊兰特哪款更值得购买?
1、所以，针对目前全系的四款车型来看，我们更推荐大家购买售价为138万元的5L LUX尊贵版。车型介绍作为一款中期改款车型，全新伊兰特在外观方面有着很明显的改变。
2、第七代伊兰特确实给予了我们眼前一亮的感觉，尤其是外观及内饰，相比同级车型可谓展现出了更加年轻化的姿态，配置则仍延续了韩系车一贯的高性价比传统，至于选择哪款，我们认为两款尊贵型最值得推荐。
3、因此，购买价值相比索纳塔也更低，如果你更在乎配置和合资，那么伊兰特合适，如果你在乎品牌，可能伊兰特并不会入你法眼。
4、所以，最低配的5L GLS领先版是一款最大限度平衡售价以及体面的版本；基本上来说，这个版本的配置不会让你有功能性上的缺失，但也无法带来更多的满足感。如果你预算有限只想买一辆“代步”车，最低配选得下手。
5、月25日，第七代现代伊兰特车型正式上市，共推出6款车型，指导价为98-118万元。新车基于第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，提供5L与4T两种动力可选。值得一提的是，北京现代还提供终身免费保养，并且赠送商业险和交强险等购车优惠政策。这个价格，这个政策，确实非常有诚意。
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