「韩系动向468」嘉华,赛那,奥德赛对比评测,嘉华胜出?
1、此外，2021本田奥德赛（Honda Odyssey）对讲系统可以让后排乘客和驾驶员轻松沟通，车厢内部的摄像头让专心开车的您也能随时留意到后排老人和孩子的一举一动，以防意外的发生。
2022款起亚嘉华底盘高度
mm。2022款起亚嘉华底盘与前几年款的起亚嘉华汽车底盘相比增大了最小离地间隙，由175mm增加到了186mm，增加了2022款起亚嘉华汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。
实际上，全新一代嘉华在高度和塞纳相同的前提下，宽度和轴距都比丰田塞纳大，1995mm的车身宽度，几乎是几款中大型MPV里面最宽的。全新一代嘉华的内饰设计与全新凯酷一样，也采用了双联屏布局，这也是目前各大厂商（除了开创者奔驰）都在追随的设计潮流。
和GL8和赛那相比，嘉华的轴距也极占优势，它的长度达到了0米，这非常符合中国消费者的需要。足够长的车身给车主提供了更大的内部空间，车顶采用悬浮式结构，突显了整部车子的设计感。舒适程度上，嘉华更是充分考虑到车主全家对空间的灵活需求。嘉华的内部空间很大，不管是横向还是纵向都更具有优势。
事实上，韩系车近一两年在中国受到一些挫折。相比于日系品牌而言，韩系品牌的市场占有率并不算高。这时，“新车效应”以及从“性价比”向“质价比”转变，就是韩系品牌重振市场、重夺消费者信赖的方向。其实，起亚在这两大方面是有计划的。
据悉，所涉及的车辆为2023年2月22日之前生产的2022款嘉华车型，共计51568辆。召回原因为车辆侧滑门在关闭过程中无法监测到障碍物，因此有夹到乘客的隐患。据悉，起亚将对车辆的程序进行升级，使车辆关门时发出提示音，并且在车门即将关闭时减缓关门速度。
万事俱备的起亚盼来“东风”,第四代嘉华将于明年下半年上市
今年下半年，起亚在韩国发布了第四代嘉华（Carnival），上市之后连续两个月销量破万。对于一款MPV车型而言，销量破万并不是一件简单的事情。可见，嘉华的实力不容小觑。自然而然，消费者对第四代嘉华的期待值便提升不少。明年下半年国内上市 有呼声的地方，就有市场。
起亚/现代/丰田推4款MPV,尺寸媲美别克GL8,动力超大众2.0T
起亚第四代全新嘉华已经在国内亮相，新车外观设计更为大气，车侧融入了悬浮式车顶设计，车尾配有贯穿式灯组。内饰上，新车整体风格与全新凯酷靠近，装配双13英寸大连屏，下方为旋钮式换挡机构。
双13英寸一体式双联屏，内嵌Kia Connect和百度智能互联系统0。在国内市场，30万左右的中大型MPV，很明显，起亚嘉华最大的竞争对手就是别克GL8，售价379万-479万（不含艾维亚车型）；在这个价位区间，还有像大众威然这样的选手存在，未来还会有丰田赛那的加入。
当然，别克GL8的劲敌也不少，像本田奥德赛、起亚嘉华就都是它的老对手。不同于能轻松取得4位数月销量，并跻身MPV市场销量前列的本田奥德赛，同样是合资MPV的起亚嘉华，月销量就比较低迷，也许是为了提高市场地位，起亚嘉华在2021年迎来了第四代车型，定价为289-399万。
车身尺寸方面，起亚嘉华长宽高为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm，换而言之，起亚嘉华在车身宽度以及轴距上超越同级标杆别克GL8，较大车身尺寸为车厢空间表现提供了一定的保证。
而作为一款商务豪华MPV，它的直接竞争对手俨然瞄准了别克GL8。在25-40万元的MPV市场，别克GL8的霸主地位始终难以撼动，而上汽大众Viloran显然是为了打破别克GL8一家独大的局面，而且在定价方面，相信上汽大众也不会让我们失望。
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