很多人都想买欧蓝德
年轻都市家庭车主：欧蓝德主要吸引的是28-40岁的年轻都市家庭车主。这部分人群通常是80后、90后，他们见证了中国社会消费理念与习惯变迁，对价格既敏感又开放。他们在选择车辆时，不仅注重价格，更看重性价比，希望购买的车辆能够既满足日常出行需求，又具有一定的性价比。
欧蓝德是三菱的代表性旗舰车型。它的地位和影响力都很强，产品实力突出，并且专注于家居的实用领域。与日产琦君、本田CR-V、丰田RAV4房融欧蓝德相比，更贴近百姓，实力不相上下。欧蓝德的特点非常鲜明，大气的外观和硬核SUV的氛围。此外，三菱欧蓝德还具有稳定可靠、后期故障率低、皮实耐用等特点。
而在急加速或中高转速时，两组进气门会最大程度开启，能够满足发动机对空气的大量需求，同样能够促进空气和燃油更充分混合，提升燃油效率。满足了燃油经济性之余，欧蓝德发动机的品质也是有口皆碑，这台发动机已经服役多年，但从未出现过通病或大规模故障，经过了多年的市场检验，稳定性无需过多描述。
首先就是欧蓝德动力方面表现并不是特别强劲，全系只有0L和4L发动机可以选择，在这个动辄涡轮增压的时代，可以说动力表现只能说是够用，但是并不是特别充沛。内饰装配工艺方面可以说一直都是欧蓝德的一个槽点，年限和里程数上去后车主普遍反应内饰异响较多，装配工艺一般。
很多人买车都会选择欧蓝德，更便宜，性能更好，价格更高。这是一款比较不错的车型，上市以来销量一直比较好。很多人觉得三菱比较好，所以从性价比可以发现，这款车之所以便宜，也是因为竞争原因。一般13万左右就能买到。这车之所以便宜，是因为它是中控的。虽然有复古的感觉，但是并没有给予太多的关注。
欧蓝德这车怎么样,建议买吗?
1、再者，三菱欧蓝德的维护成本相对较高。与同级别的其他车型相比，其配件价格和维修费用可能较高，这将增加消费者的使用成本。长时间使用下来，较高的维护成本可能会成为一个显著的经济负担。综合以上因素，对于有购车需求的消费者而言，三菱欧蓝德可能存在一些潜在的问题和不利因素。
2、欧兰德这款车还是不错的，建议买：作为三菱主打的一款城市SUV，欧蓝德的历史非常的浓墨重彩。事实上欧蓝德是中国国内最早的城市SUV车型之一了。更早的估计只有老的切诺基；现款欧蓝德搭载的0和4自然吸气发动机，都是三菱经典的4G系列的后代，技术成熟稳定可靠。这是多年下来的口碑积累。
3、三菱欧蓝德不建议购买是很有道理的，这个原因有很多车主都知道。这款汽车的车身较高，因此风阻系数大是难以避免的，这会对汽车的加速性能产生负面影响，甚至导致油耗增加。这种情况对车主来说是非常不利的，也是车主不购买这款汽车的重要原因之一。此外，该车的内饰给人的感觉也一般，常被车主投诉。
4、三菱欧蓝德的车身高度较高，风阻系数大，会导致汽车的加速性能下降，甚至增加油耗。因此，这款汽车不建议购买。车主们更倾向于选择外观、内饰、性能、油耗等方面都表现优秀的汽车。如果想要购买一款外观霸气的汽车，可以考虑其他车型，而不是仅仅因为外观而购买。
我想买一辆三菱欧蓝德2.0L自动畅享版,优惠多少,全款多少钱?
欧蓝德2021款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为159800元-225800元。
下面咱们来看看落地价，欧蓝德2021款0L两驱畅享版7座的官方指导价为176800元，以咸阳为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7189元，上牌费用500元，购置税15646元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是201485元左右。
下面咱们来看看落地价，欧蓝德2021款0L两驱畅享版7座的官方指导价为176800元，目前贵阳市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费17496元，再加上商业保险7189元，最终的全款落地价为201485元。
欧蓝德2021款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为159800元-225800元。欧蓝德2021款0L两驱畅享版7座的官方指导价为176800元，目前漳州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费17496元，再加上商业保险7189元，最终的全款落地价为201485元。
价格方面，三菱欧蓝德0L两驱自动畅享版5座车型的指导价172，800元，目前这款车型的终端售价在155，000元左右，然后再加上车辆购置税，车辆保险，车辆上牌费，全款落地的费用在175，000元。
下面咱们来看看落地价，欧蓝德2021款0L两驱畅享版7座的官方指导价为176800元，目前青岛市部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为166800元，购置税和车船税等必要花费16361元，再加上商业保险6922元，最终的全款落地价为190083元。
三菱退出中国不真实,欧蓝德还是很有实力!
1、分享完自己的用车体验，再回到刚刚说的三菱退出中国市场的谣言，自己还是很有信心的。在中国这个汽车大国，任何汽车品牌都有存在的意义和价值，虽然三菱不及两田、大众等的影响力，但是作为有造车优势的传统车企，不会就轻易丢掉中国市场，大可放心。
2、可以买。尽管三菱汽车已经退出中国市场，但这并不意味着欧蓝德不能购买。首先，三菱汽车退出中国市场的决定并不影响已经生产并销售的车辆的质量和使用寿命。如果消费者已经对欧蓝德产生了浓厚的兴趣，并且对它的性能、价格和外观等方面都满意，那么购买欧蓝德是一个可行的选择。
3、三菱汽车近年来在市场上的销售额持续下滑，导致公司不得不做出艰难的决定，退出国内市场。但是，三菱汽车在过去的几年里推出了一系列引人注目的车型，其中包括了新奇骏和欧蓝德等车型。这些车型采用了先进的平台架构和年轻化的外观设计，以满足当下消费者的需求。
4、广汽三菱就近期网传的“三菱将要退出中国市场并将工厂卖给埃安”的信息进行了辟谣，称广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。
懂车的人都买它,三菱欧蓝德换新,销量直追汉兰达
1、不过最重要的还是质感的提升，尤其是在内饰层面。从之前三菱的全新概念车能够看出，其对于内饰的设计非常重视，这款三排座的概念车很有可能成为全新欧蓝德的蓝本。当然，量产车型肯定会有大幅度的缩水，不过如果按照概念车的布局，以及两块大尺寸的屏幕，那欧蓝德的内饰可不止提升一个档次。
2、还有一点容易被忽略的就是养车费用，三菱欧蓝德维修保养费用很便宜，而且小保养仅有300多块，成熟稳定的发动机可靠性非常好，而且不需要特别维护。
3、不得不说这次真的是三菱最后一搏了，如果这次换代的欧蓝德还是不能够吸引消费者眼球，真的有可能退出国内了，首先从它的整体外观设计上来看，全新的欧蓝德新车X字形前脸很有家族式气息，大量镀铬饰条装饰让整车的精致感有了很不错的提升，而且新车分体式设计车灯也显得极为犀利。
4、作为目前三菱家族在华唯一站住脚的车型，欧蓝德其实还是有着很高情怀的，但是现款车型设计确实不够犀利，此次全新欧兰达渲染图设计，有着足够的野性，既视感完全不输途观L、汉兰达，新车预计年内量产，起步价格或为16万左右，绝对是很值得期待的神车了。
5、而在广汽三菱旗下的众多车型中，欧蓝德便是其品牌逐步提升的中流砥柱。三菱欧蓝德凭借其空间大、油耗低、质量好、价格低等优势，在中国市场逐渐拥有了一大批忠实的支持者。不过不得不承认的是，因三菱品牌的发展重心、市场宣传等原因，目前并不像某些日系品牌那么受欢迎。
6、所以说三菱对这款车是寄予厚望的，而在下半年，三菱全新一代欧蓝德有望量产上市了。
全新欧蓝德销量惨淡,广汽三菱已暂停新车生产
对于不久前的“退市”传闻，三菱予以否认，并表示工厂正常运转，广汽三菱正常经营。但毋庸置疑的是，三菱正在失去中国市场，从惨淡的销量可以看出，中国消费者对全新欧蓝德似乎并不买账。
曾几何时，广汽三菱也曾风光四射，尤其是在2017年欧蓝德车型国产化之后，广汽三菱的年销量一度超过10万辆，数据显示，2017-2019年，广汽三菱销量分别达到了173万辆、14万辆和13万辆，当时广汽三菱也是国内主要的发动机生产供货商。
也算是久经沙场吧，但机械素质可以了，内饰设计却一直跟不上主流审美和智能配置跟不上时代让欧蓝德逐渐失去了市场竞争力，再加上广汽三菱品牌影响力逐渐下滑，欧蓝德彻底地推出了主流SUV市场。
月底，三菱汽车官方曾表示，由于中国业务销售放缓，新欧蓝德销量低迷，三菱汽车宣布在2022财年（截至2023年3月）的合并财报中计入121亿日元的营业外费用和105亿日元（折合13亿元人民币）的特别亏损。“在中国国内市场本身发生变化和竞争加剧的情况下，销售目标继续无法实现，盈利能力预计持续下降。
欧蓝德的销量迟迟难以走俏，似乎成为了压倒广汽三菱的最后一根稻草。近日，媒体曝光了广汽三菱发布的《致广汽三菱全体员工的一封信》，消息显示：“受市场转型的影响，广汽三菱产品的销售远未达预期，经营陷入困境。并将于6月份正式进入临时停产阶段。
欧蓝德是广汽三菱的支柱，但也是压倒广汽三菱的最后一根稻草。2021年初，第四代欧蓝德在海外正式发布，时隔一年半后，广汽三菱才完成这台新车的中国首发，再过了接近半年时间，全新一代欧蓝德才在中国市场上市，此时已经来到了2022年11月份。
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