解读瑞虎8系列:8系共有五款车,选车需要着重了解动力系统
所以只要瑞虎8 PLUS最终只剩下6T选项，那么这台车就只适合五座车用户喽。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4700×1860×1746 mm，轴距为2710mm，是非常标准的中型SUV身材。瑞虎8鲲鹏版本的车身侧面设计较为圆润平滑，其中该车的前后翼子板稍微突出于车身，搭配车门下方内凹式的设计以及底部五辐式的大尺寸轮圈，进一步提升了整车的运动感。
你开过奇瑞汽车吗？感受如何？作为一个汽车爱好者来说，我接触汽车的机会稍微多一些，那也有幸开过一段时间的奇瑞汽车，其中包括艾瑞泽5（CVT）、瑞虎3（手动挡）和瑞虎8（双离合），对奇瑞的高中低端车型都有一定的了解，下面我就分享一下我对奇瑞汽车的感受，分别说一下整体的优缺点仅供参考。
更值得一提的是，瑞虎3通过NVH噪音优化，进一步改进了驾乘环境；变速箱的换挡机构优化，使得操控更加顺畅。小结： 上述提到了轩逸和瑞虎的不同之处，但是具体选择哪一款，还是需要进行试驾的，因为车子的性能必须要亲自试驾，试驾中可以整体了解车子的综合性能。
瑞虎09款采用的是什么发动机？瑞虎09款依然搭载了双峰高效的ACTECO发动机，采用直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷技术，具有“同扭矩转速更低、同转速扭矩最大”的特点。0L的最大功率95kw，最大扭矩182N·m。ACTECO系列发动机为奇瑞自主研发的最新成果，具有动力强劲、环保节油的特点。
瑞虎81.5T落地要多少钱?瑞虎8指导价
1、来看看落地价，我们以瑞虎82020款5TCI自动特供版5座为例，据了解，目前在武汉市部分经销商有最高11000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为94800元。
2、价格方面。5T车型共有5款车型在售，官方指导价：88~159万元；6T车型共有5款车型在售，官方指导价：199~159万元。2：动力方面。5T车型搭载5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动或6挡双离合两种变速箱，最大功率115KW，最大马力156PS，最大扭矩230N？m。
3、瑞虎8的5T和6T车型在动力和价格方面存在一些区别。首先，在价格方面，5T车型共有5款车型在售，官方指导价为88~159万元；而6T车型共有5款车型在售，官方指导价为199~159万元。
瑞虎8拆解试验全揭秘:产品力才是硬道理!
拆解瑞虎8后我们发现，即使经过10万公里的行驶里程，车辆无论是下摆臂的舒适性衬套，还是平衡杆的衬套，都只有一些正常的使用痕迹，并无变形、变硬、开裂等现象，这也是瑞虎8增强底盘耐久性的一个“秘密武器”。 底盘管路受损变化 拆解过程中，我们也能够体会到瑞虎8工程师在设计之初，就为保护底盘进行了全方位的考量。
近日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心，对瑞虎8进行拆解，重点围绕底盘、发动机等，给用户和网友带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评。拆解的瑞虎8为2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，是从市场上直接购买的真实用户的车辆， 代表了绝大多数用户车主实际使用的车辆情况。
拆解瑞虎8后，我们发现即使行驶了10万公里，车辆下臂的舒适性内衬和平衡杆的内衬也只有一些正常的使用迹象，没有变形、硬化、开裂等现象。这也是瑞虎8增强底盘耐用性的“秘密武器”。 底盘管路损坏和变化 在拆卸过程中，我们还可以体验到，途虎8的工程师在设计之初就充分考虑了对底盘的保护。
从最终拆解的结果不难看出瑞虎8的质量是非常值得称赞的，以往说到车辆耐久性好必然会提到日系车，尤其是丰田和本田，作为曾经一汽丰田的销售，我曾经也经常用耐久性作为向客户推荐产品的理由，曾经的自主品牌可以说与”耐久“这两个字毫无关联。
同样作为悬架的导向元件，下摆臂中的胶套在长途行驶后，也会容易出现变形、变硬，掉环等问题，从而导致产生底盘异响，车身晃动甚至是车辆跑偏等现象。而通过此次拆解，我们也清楚看到瑞虎8底盘胶套的品质优异，即使是行驶了10万公里也并未出现老化或断裂等现象，展现了超强的耐久性。
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