五菱凯捷(五菱凯捷2023新款七座商务车图片)

五菱凯捷混动版优缺点分析

1、五菱凯捷混动版的车身较大，宽敞度非常高。尤其是车厢内空间相对宽敞，可以方便地容纳更多的乘客和物品，这对于需要频繁出行或者搬运物品的消费者来说，是一个很好的优势。 缺点3：悬挂硬 五菱凯捷混动版的悬挂比较硬，对于乘客来说稍微有些不舒适。

2、凯捷混动版的优势还在于宽敞的车身设计，能够提供充足的乘客和物品空间，这对于频繁出行或需要装载大量物品的用户非常有利。然而，车辆悬挂较硬，可能影响乘坐舒适性，尤其在不平整路面上表现明显。尽管如此，五菱凯捷混动版在耐用性方面表现出色，采用高质量材料，保证了车辆在日常使用中的稳定性。

3、五菱凯捷混动版在燃油版基础上改进，保持了原有的尺寸和轴距，仅在装饰上有所差异。新增的翡冷翠紫和极地冰蓝配色使整体造型更加醒目。外形设计强调翼动美学，前脸采用镀铬装饰的“L”形格栅，LED日行灯与中网融合，配备自动远近光切换功能。车身侧面线条流畅，MPV的比例明显，提供了充足的空间。

4、从动力性能来看，五菱凯捷高功率版表现出强大的动力性能，而五菱混动则采用了混合动力技术，兼顾燃油经济性和环保性。如果你追求速度感，那么高功率版可能更适合；而对于经济环保的考虑，混动版本更为适宜。内饰舒适度方面，五菱凯捷高功率版的内饰设计注重舒适度，同样，五菱混动也提供了多种配色供选择。

五菱凯捷是国产车还是合资车?

1、【太平洋汽车网】五菱是合资车。五菱全称上汽通用五菱，是国内比较特殊的一个合资品牌。五菱凯捷的发动机是国产的，这款车使用了一台5升涡轮增压发动机。五菱凯捷是五菱旗下的一款mpv车型。展开全部五菱是合资车。五菱全称上汽通用五菱，是国内比较特殊的一个合资品牌。

2、五菱，作为合资车的一员，其全称为上汽通用五菱，在国内汽车市场中独具特色。特别的是，尽管五菱的品牌归属登记在中国广西自治区国资委，但其整车业务的股份结构复杂，由上汽集团占有50.1%、通用汽车占44%，而五菱汽车只占9%。五菱一直秉持着“简单化、低成本”的制造理念，主打面包车和小货车的生产。

3、五菱全称上汽通用五菱，是国内比较特殊的一个合资品牌。五菱整车业务的股份是由上汽集团占50.1%、通用汽车占44%、五菱汽车占9%，但五菱的品牌是登记在中国广西自治区国资委。五菱一直以“简单化、低成本”为制造宗旨，主要以生产面包车、小货车为主。命名寓意五菱凯捷，为胜利而来。

4、五菱凯捷作为一款国产车型，彰显了五菱品牌的独特魅力，它是五菱全球银标首款旗舰车型，标志着品牌迈向海外市场的新征程，同时也延续了五菱以民为本的造车理念。！-- 在全新五菱凯捷上，一项创新设计尤为引人注目，那就是首度提出的“大四座家用车”理念。

5、五菱凯捷，一款国产的中型MPV，其车身尺寸颇为宽敞，长度为4875毫米，宽度1880毫米，高度1690毫米，而轴距更是达到了2800毫米，足以提供宽敞的乘坐空间。

自主MPV怎么选?五菱凯捷深度对比传祺M6,差别很大

整体来看，在10多万级MPV中，两款车都是能够用得住、值得入手的好车。其中五菱凯捷的性价比更高，依靠混动系统也能拥有更低的油耗表现，在配置方面也更加丰富。

凯捷比M6会更加充裕。当然，在车身高度上，M6比凯捷多出了68mm，而轴距多出的10mm倒是并不明显。综合对比下，从视觉角度来看，凯捷会比M6看上去更大，内部空间也会相对充裕，不过整体属于基本持平的状态。

第二排的座椅和2023款传祺M6 PRO一样，都采用仿皮材质，不过，不同的是，凯捷混动版的第二排座椅可以左右移动，还提供了腿托，而且，顶配车型还提供了后排小桌板，这些在顶配版2023款传祺M6 PRO身上也看不到。另外，当五菱凯捷混动版的二排座椅完全舒展开时，身高为1米75的我，能够直接躺上去睡觉。

在动力方面，五菱凯捷提供了低功率和高功率两种5T发动机选择，性能有所不同。别克GL6搭载了3T发动机和48V轻混系统，综合油耗较低。传祺M6则标配了5T发动机，配备了7速DCT变速箱。综合来看，这三款车型的产品实力都不错，动力和空间都达到了自己的价位。

五菱凯捷为啥不建议买

1、动力偏弱：五菱凯捷搭载的是5T发动机，再配一个CVT变速箱，动力整体不够强劲。第三排比较憋屈：五菱凯捷的第三排空间坐姿比较憋屈，不适合坐太长时间。底盘质感一般：五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂，遇到减速带时跳动比较明显。而且车内底板距离地面比较高，要跨一步才能上车。

2、首先，五菱凯捷的劣势之一是动力不足。虽然搭载了5T发动机，但动力表现并不理想，加上CVT变速箱，只有对动力要求不高的用户才能接受。其次，第三排座椅相对憋屈，不太适合长时间乘坐。最后，底盘质感一般，尤其是在行驶过程中遇到减速带时，跳跃感明显。这些都是凯捷需要改进的地方。

3、车辆二排和三排对噪音的抑制较差。全车隔音表现不突出，二排和三排的感受更差，风噪、路噪明显。滤震效果一般。悬架滤震表现较差，小震动会出现余震，大震动感觉变硬，同样存在余震现象。没有侧滑门。虽然五菱官方将凯捷定义为大四座车型，但二排座椅宽度有限，乘坐不方便。

凯捷发动机是哪生产的

【太平洋汽车网】五菱凯捷发动机是国产自主研发制造。动力方面，五菱凯捷配备的是5T涡轮增压发动机搭配模拟8速的CVT变速箱的动力总成系统，最大输出功率可达147Ps。五菱凯捷发动机是国产自主研发制造。

【太平洋汽车网】五菱凯捷是上汽通用生产的，五菱凯捷发动机是国产自主研发制造的。动力方面，五菱凯捷配备的是5T涡轮增压发动机搭配模拟8速的CVT变速箱的动力总成系统，最大输出功率可达147Ps。

凯捷发动机是由柳州工厂生产的。以五菱凯捷2020款5T手动精英型为例，该车型的车身尺寸为长4875mm、宽1880mm、高1690mm，轴距为2800mm，车身结构为5门6座MPV。五菱凯捷搭载了一台5T涡轮增压发动机，与6挡手动变速箱相匹配，最大马力为147ps，最大功率为108kw，最大扭矩为250nm。

五菱凯捷缺点有哪些

动力偏弱：五菱凯捷搭载的是5T发动机，再配一个CVT变速箱，动力整体不够强劲。第三排比较憋屈：五菱凯捷的第三排空间坐姿比较憋屈，不适合坐太长时间。底盘质感一般：五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂，遇到减速带时跳动比较明显。而且车内底板距离地面比较高，要跨一步才能上车。

首先，五菱凯捷的劣势之一是动力不足。虽然搭载了5T发动机，但动力表现并不理想，加上CVT变速箱，只有对动力要求不高的用户才能接受。其次，第三排座椅相对憋屈，不太适合长时间乘坐。最后，底盘质感一般，尤其是在行驶过程中遇到减速带时，跳跃感明显。这些都是凯捷需要改进的地方。

五菱凯捷缺陷：驱动力较弱 五菱凯捷尽管配用了一台5T汽车发动机，但是这台汽车发动机的驱动力确实是很肉，另配一个CVT变速器，终究仅有佛性买车人才可以接纳得了。但是会买凯捷的都不可能是驱动力高于一切现实主义者，因此难题倒也不是非常大。

缺点3：悬挂硬 五菱凯捷混动版的悬挂比较硬，对于乘客来说稍微有些不舒适。尤其是在颠簸的路面上，车身震动较大，乘坐感觉不够舒适，影响驾乘体验。 优点4：耐用性高 五菱凯捷混动版在材料质量上也做得非常出色。