一代“神车”最终落幕,国产丰田普拉多宣布正式停产
1、第三代LC120普拉多：2002——2009年 这一代普拉多成为现在我们最熟悉的一代车型，2003丰田汽车以“霸道”的名称将普拉多国产，丰田霸道正式命名。动力系统上，第三代普拉多延续上一代7L和4L汽油发动机以及0柴油涡轮增压发动机，并且，在国内市场上配备了0L V6发动机。
2、月23日，一汽丰田普拉多5L车型最后一台新车下线，意味着国产普拉多（PRADO）车系正式完全停产。四川一汽丰田汽车有限公司（成都工厂）为此举行了停产仪式，国产普拉多在2003年至2020年累计生产346706万台。普拉多国产之初有着一个更形象直观的中文名叫丰田霸道，2004年后才改名普拉多。
3、丰田普拉多的停产主要原因有以下几点： 一汽丰田的产品规划失误 一汽丰田在自主产品的规划上出现了失误。普拉多刚国产时，丰田错误地采用了7L车型。虽然丰田认为7L车型的动力无法满足消费者的需求，但0L排量的高价让大部分消费者望而却步，销量自然也就落空了。
4、近日，一汽丰田旗下全新一代普拉多在林芝正式交付首批用户。为了这款车，一汽丰田还专门成立了全新用户品牌“爱普联盟”，意在打造专属的用户运营社群。此举可以看出，作为一汽丰田品牌冲高、重振雄风的关键点，普拉多俨然成为了全村的希望。
5、丰田普拉多的5L发动机在越野的极限路况下依旧领先，但是面对严苛的排放政策，这台成熟耐用的发动机却是完全不合格。而在丰田不可能为普拉多装上0T的情况下，这台不好改进的5L发动机实在融不入国六时代了，停产是唯一选择。
6、年，普拉多正式停产。这款载着无数越野人情怀的“神车”，关停了自己的官方售卖渠道。当时有很多人都非常惋惜，毕竟普拉多的口碑实在是太硬了。结果就是，这款车被炒到了天价。在最鼎盛时期的时候，一款0L的中东版普拉多，售价超过90万。一款8T的柴油版本，也要卖到近80万。
丰田旗下最值得购买的4款车型,皮实耐用保值率高,卡罗拉上榜
第三款：丰田RAV4 指导价：148——248万元 丰田RAV4荣放也是丰田汽车旗下的明星车型了。在2019年10月份，丰田RAV4荣放新款车型正式上市，上市首月这款车型的订单就达到了5万台，足以能够看出消费者对这款车型的认可度是非常高的。
丰田最佳汽车选择：凯美瑞汽车、卡罗拉和丰田普拉多。凯美瑞汽车，作为丰田中型车的象征，其定价适中，性价比极高。在空间、外观、舒适度和动力性能上，凯美瑞汽车表现出色，是无可挑剔的选择。丰田普拉多以其霸气的外观和卓越的性能而闻名，空间和耐用性均备受赞誉。
丰田最成功的四款车是卡罗拉、凯美瑞、荣放、汉兰达。第一项：卡罗拉，丰田最能走的车是卡罗拉，不仅是国内市场，还有非常高的产品热销量，在海外市场也有非常好的市场反应和口碑，自1966年诞生以来，世界累计销售台数达到4300万台，其经久不衰的秘诀是其高价格性能的表现。
丰田凌尚实车亮相,小凯美瑞即视感!轴距超速腾又是家轿爆款
1、这款全新的产品命名为广汽丰田凌尚，尺寸定位属于非主流，因为该车型的轴距达到2750mm，明显比丰田雷凌长了不少，但是却比丰田凯美瑞更短一些，今年这种非主流轴距的轿车很火爆，前段时间比较火的全新吉利星瑞也是紧凑级越级水平。
2、在11月20日开幕的广州车展上，广汽丰田旗下的全新TNGA架构轿车 凌尚正式亮相，新车的定位介于雷凌和凯美瑞之间，是一款A+级轿车。外形方面，新车的设计语言参考了同门兄弟雷凌以及凯美瑞，大灯组造型和雷凌比较相似，但下包围又采用了类似凯美瑞的设计风格。
3、月7日，广汽丰田对外发布，旗下将推出一款全新轿车，并将其命名为“凌尚”，新车将在2020年广州车展上亮相。其实早在今年年初，业内就几次曝光了丰田欲推出卡罗拉、雷凌加长版车型，而在上个月，广汽丰田方面也公布了预告信息。结合此前的信息来看，新车基于TNGA架构打造，轴距长度2750mm。
丰田小型车有哪几款
丰田汽车10万元以下的有哪几款 威驰 威驰是专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合上下班代步、买菜、接送小孩。威驰省油、耐用，官方指导价在88-118万之间，级别为小型轿车。 YARiS L 致炫 致炫是广汽丰田的代步小车，受年轻人和家庭主妇喜爱，用于上下班代步和接送小孩。
丰田十万以内的车主要有三款，分别是YARiS L 致炫、威驰、YARiS L 致享，它们定位为紧凑级车，以省油、耐用、省心著称。下面，我们深入了解一下这三款车型。首先是YARiS L 致炫，售价在88-38万之间，属于小型轿车。致炫以省油和结实为卖点，典型的丰田车特质，是代步小车的不错选择。
YARiS L 致炫：这款小型轿车以其实用性和经济性而受到年轻人的喜爱。致炫的官方指导价在88-38万元之间，非常适合日常上下班通勤和接送孩子。它的主要优点是省油、结实，体现了丰田车的典型特质。 威驰：威驰是另一款非常受欢迎的小型轿车，官方指导价为88-118万元。
丰田旗下在售的小型车共有四款车型分别是：威驰、威驰FS、yarisl致炫、YARiSL致享。四款车型的具体信息如下；威驰；动力方面分为两种分别是：搭载3升直列4缸自然吸气发动机匹配5挡手动或CVT无级变速箱两种最大功率73KW最大扭矩123N·m。
丰田小型车共有四款，分别是：威驰、威驰FS、YARiSL致炫、YARiSL致享。威驰外观设计和谐，线条圆润，搭配可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，展现出精致感，符合国人的审美观。其配备的国产16气门5AFE发动机，排量由3升增加到5升，最大功率提升至68kw，性能表现稳健。
丰田又一款中型SUV,或放弃“老鹰”车标,比新荣放好看?
1、此前这款车型一直都悬挂比较特殊的车标，图形标志看起来就是老鹰造型，和丰田锐志丰田皇冠之类的独特车型都很类似，拥有车型专属车标。但是这次海外媒体流传的新车渲染图或许已经放弃了比较特立独行的老鹰车标，车辆正前方同样悬挂丰田标志。
2、今天说的这款车就是全新丰田Harrier。丰田全新Harrier来自于TNGA GA-K平台，定位为中型SUV，将由一汽丰田和广汽丰田分别国产，一汽丰田暂定名为“海利亚”，与丰田汉兰达一个级别。近日，全新一代丰田Harrier官图发布，号称为“换标雷克萨斯RX”。
3、丰田Venza中型SUV又回来了，新车采用混合动力，定位在在RAV4和汉兰达之间，外观和内饰都比RAV4和国产威兰达更好看，更精致，不信看图。据报道丰田将在2020年重新推出Venza车型，这是2017年以来的首次。
4、丰田威飒定位中型SUV，但是身高看起来比较低趴，车型更加修长，凸显出轿跑SUV的既视感。和汉兰达最大的不同是丰田威飒是5座车型，车长是4740毫米，宽是1854毫米，高是1674毫米，轴距是2690毫米，尺寸并不拔尖儿，更像是一款紧凑SUV，但是由于是5座布局，空间的装载能力不受影响。
5、那么丰田总算发力了，全新一代的丰田VENZA（北美版harrier）将国产，并且一丰/广丰均将投产，搭载0L/5L混动两套动力系统，定位为中型SUV的威飒将正式成为冠道、URV、途观L等车型的对手。曾经，丰田也有一款名为VENZA（威飒）的车型以进口身份在华销售，不过那款车从造型上看应该是跨界车型。
6、年就有丰田将旗下鹰标SUV车型Harrier导入国产的消息，近日，关于丰田全新SUV国产的消息曝光，国产代号941B，中文标注“海利亚”，而非2019年网友盛传的“鹞”，定位为一款中型SUV，介于丰田RAV4荣放和汉兰达之间，更是无缝弥补丰田汽车在华SUV产品线布局。
双门,三缸,268马力,丰田开窍了?一款亲民小钢炮问世
除此之外，该车的常规配置还包括双区自动空调、前排座椅加热、丰田TSS智行安全系统、JBL音响等。这款车的动力来自一台小型的6T三缸引擎，赛车级的调校让它达到了268马力和273磅英尺的扭矩，输出不亚于0T引擎，0-100km/h加速时间只有5S，最高速度将电子限制在230km/h。
新车型的动力总成有了非常大的变化，是丰田汽车提供了一套全新研发的6t涡轮增压三缸发动机，这套发动机的极限输出可以达到261马力，峰值扭矩更是达到了360牛米，从数据层面来看，这几乎已经是6t发动机的极限参数。
据车叔了解，新车搭载一台6T直列三缸直喷发动机，车叔知道看到这肯定有人会不屑的撇撇嘴，不过请停止你的动作，因为款车的最大马力达到261匹，峰值扭矩360Nm。传动系统匹配6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统，绝对是男人的浪漫。
动力方面这辆Copen GR Sport依然使用原本的三缸660cc发动机，拥有涡轮增压功能，最高能输出64马力。虽然动力只有64马力，不过这辆小车体积小，重量轻（MT版850kg），再加上非常低的坐姿，驾驶员所能体会到的速度感一点不比更大型的跑车弱。
但是作为一辆小钢炮车型，全新GR YARiS前排空间表现并不差，成年人在后排乘坐，基本抬不起头，腿部也十分憋屈。动力部分，全新GR YARiS搭载了一台经过专门强化的6T三缸涡轮增压发动机，虽然它是一台三缸级，但其最大功率达到了272马力，峰值扭矩370牛·米。
说到三缸车，很多键盘侠又准备敲响键盘来吐槽了，我建议你先等一下。当有一台261匹马力，360牛·米并配有6速手动变速箱、搭配四驱系统的小钢炮摆在那里，相信你也会迟疑一下。车迷们得知这个消息之后，似乎对它的关注度就高于Supra。
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