试驾吉利缤瑞COOL,当下市场锁定年轻人才是出路
1、在吉利缤瑞COOL上面，这种热血的驾驶体验落脚到了这台型号为BHE15-EFZ的5T涡轮增压发动机，小排量带T，是最近两年的趋势，这台发动机爆发还可以，最大马力达到了181Ps，最大功率也有133kW，最大扭矩是290N·m，数据可圈可点，单讲爆发，不那么惊艳，但放到这个价位的小车中来看，就觉得难能可贵了。
2、现实中的缤瑞COOL也是如此，在运动轿车市场，前有思域等合资元老堵截，后有MG6等自主新秀追赶，缤瑞COOL依然搏出了自己的名气。而现在终于到了证明实力的时候，印象中自四月份下赛道以来，这还是缤瑞COOL首次开启山路试驾。
3、缤瑞COOL最先由专业的赛车手进行现场评测，不但单圈考试成绩为2分01秒763，麋鹿测试考试成绩也是达到74km/h。而我们也在跑道中作出了感受，对车辆的导向性、油门踏板回应、轮胎抓地力等也是一次磨练。
4、而此次试驾的吉利博越COOL，至少我觉得这款车好看、好开、造型不油腻，空间大、还便宜。下面我们就来对这款车进行全方位的体验。要说什么是年轻化的设计，首先我觉得全车的镀铬饰条能少则少，最好没有。
缤瑞cool容不容易坏
因此，对于消费者来说，选择缤瑞cool无疑是一个明智之举，它的高品质保证了其长时间的稳定运行，不易出现故障，购买后可以放心使用。
吉利缤瑞cool搭载的5T发动机表现出良好的耐用性。这款引擎的最大马力达到了181匹，强劲的动力输出让驾驶者充满信心。当你轻轻踩下油门，车辆会立即展现出灵敏的起步响应，动力传递积极而有力。然而，在高速行驶时，可能在后端动力方面略显短板，可能需要稍微深踩油门以满足更高的速度需求。
不建议购买22缤瑞cool的原因有以下几点：首先，该车型的颠簸感非常明显，乘坐舒适性较差。在行驶过程中，车辆对于路面的震动反馈较为明显，给乘客带来了不舒适的体验。其次，后排空间非常狭小，无法满足乘客的舒适需求。同时，后备箱开口较小，放取物品不太方便。
吉利缤瑞COOL亮相,新车详细分析,这次有COOL的实力
1、缤瑞COOL在保有吉利缤瑞车系的基本设计元素的基础上，换装了新的动力系统，对外观、内饰进行了大的升级改变，现在网络上曝光的主要还是以外观为主，实际上缤瑞COOL的内在比外观的变化要多。
2、在试驾中，我还体验了吉利缤瑞COOL的空间，这种紧凑型小车其实空间并不宽绰，但是国人又是格外的喜欢大空间。在体验中我发现，虽然吉利缤瑞COOL的长宽高尺寸是4710/1795/1455mm，轴距2670mm，但我坐进去后排，并将前排座椅调至最低状态后，发现后排头部还能有四指，膝部空间也能有两拳。
3、本次活动邀请了江西地区各类汽车媒体、大咖以及吉利缤瑞COOL的车主及粉丝朋友，共同见证吉利缤瑞COOL的“狠车”风范。新车共推出风驰版、电掣版和雷霆版共计3款车型，官方指导价为48万元-98万元。
4、吉利又双叒叕出新车了，这次是一台国产钢炮SUV——缤越COOL。它的售价很亲民，只要98-198万元。缤越COOL和缤瑞COOL一样，都是在原车型基础上打造的一款新车。其前脸采用了能量风暴设计语言，有大面积的暗黑色进气格栅，还有红色的装饰条做点缀，大灯组也特别的犀利。整个前脸有较强的攻击性。
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