再次进化!试驾2023款长城炮乘用版
1、开完2023款长城炮乘用版，感觉它的产品力真的很强，配合10多万的售价，真的非常不错，难怪海外市场占有率多年来一直节节攀升。唯一的不足，也是所有皮卡车型的硬伤，那就是部分城市仍然限制通行，按货车管理。当然，近两年很多城市对皮卡松绑或解禁，或许皮卡的春天很快就来了。
2、款乘用炮作为升级改款车型，整车尺寸为5416×1947×1886mm。外观上长城炮乘用版的整体设计确实豪华感有所增加，前脸进气格栅由原本平滑圆润的矩形调整为棱角分明的六边形样式，格栅内部装饰条由三幅式镀铬横条更换为双环形设计，里层为黑色矩阵式网状样式，搭配硬朗的炮LOGO形成类似冠军腰带式造型。
3、在老款长城炮乘用版上，硬朗大气的标签已被打上，在2023款长城炮乘用版上，依然继承了这一优良传统。不过前脸有比较明显的变化，前格栅由原本平滑圆润的矩形调整为棱角分明的六边形样式，搭配上中央硕大的品牌标识和两侧宽大的大灯组，让前脸更具视觉冲击力。
4、自2019年推出的皮卡解禁政策以来，皮卡汽车也渐渐回归到了消费者的购车备选中，而今天车镜试驾的这款长城炮乘用版，就是一款堪称高档的自主品牌皮卡车型，大部分车主对皮卡的印象都是高大威猛，越野拉货，排量大不舒适等等，车镜相信看完今天的试驾体验，你一定会对皮卡改观。
长城炮致命缺点
长城炮的致命缺点包括：转向不精准，操控性不佳；内饰做工差，用料廉价；车机系统卡顿，逻辑有问题；设计山寨，外观难看；机械素质差，噪音大；价格昂贵，性价比低；安全性能低，气囊少；涉及诉讼较多，被投诉较多。以上就是长城炮的致命缺点。
主要和大家说说我认为炮的缺点吧，噪音大隔音一般胎噪或者风噪音都是有些大的。还有一个就是炮的油门刚开始很难掌握。踩小了不走，踩大了又会太猛。要有一段时间来适用它的油门控制。还有就是炮的后排舒适性一般般，受限于空间的原因，后排太笔直的座椅很不适合长途跋涉。
长城炮致命缺点是油耗高。首当其冲的就是操控性，因为车子太长，导致它开起来不是那么灵活，在主城区很多地方，由于道路狭窄，无论是停车、转弯都会存在限制，有时候转弯还要打几手才能够出去，因此曹先生也会尽量不开长城炮到那些道路狭窄以及容易拥堵的地方去，以避免产生不必要的麻烦。
缺点有噪音大、污染大、启动困难等。噪音大：柴油机的噪音普遍比汽油机大，长城炮柴油版皮卡也不例外，在行驶过程中会产生大的噪音，影响乘坐舒适性。污染大：柴油机的尾气排放物中含有多的颗粒物和氮氧化物，对环境造成的污染比汽油机更大。
缺点②. 后排门板材质与前排不一致。乘坐过程中我发现，后排门板最上方是硬塑料，我又去前排体验了一下，发现前排是软性的材质，感觉这一点成本不应该省，两个门没差多少钱吧？再来说说2023款长城炮乘用版与老款长城炮的区别。
分享一下我的爱车长城炮的小缺点和车身配置!
如果长途驾驶的话可能会腰酸，后期要买个腰托才行。还有头枕也是一样对头部的支撑不是很贴合，要买个头枕支撑一下颈椎。当然作为一辆皮卡这些缺点可能有些吹毛求疵了，但是，我还是希望长城以后，可以在这些方面进行改进做得更好。 当然长城炮总体来说还是很值得购买的，产品力强性价比高。
乘坐空间小，这点我觉得是相比正常的紧凑型SUV。炮的后排并不算大，不过设计的还挺精明的，后排的座椅凹进去一些。视觉上还有乘坐上都显得大了一些。空间算是一些小小的缺陷，设计弥补了一些。其它的都还好吧，并发现其它缺点了。
配置方面：车身内饰让我眼前一亮，座椅还增加了菱形缝线，特别带入感。多功能方向盘，大量的软质材料，还搭载了智能互联系统、一键启动、无钥匙进入、电动天窗，座椅加热、车身稳定系统、刹车辅助以及定速巡航等多种实用功能，不光有霸气的外观，内饰做的也一级棒。
米长的车身，这小地方都不够用了。尾部非常宽大，还有辅助上梯，方便上下车。大车肯定要配大轮毂，运动感十足。中间是长城炮的logo还不错 内饰还是很豪华的，大量的皮质材料，触感非常棒。
admin
