力帆v16(力帆v16摩托车)

升级国四,解析力帆经典巡航V16:V缸动力、标配ABS、排气大改款_百度知...

1、总体来说，这款升级国四的力帆经典美式复古巡航摩托车，综合实力还是表现不错的。动力上匹配主流电喷达到了国四排放，而安全上也是加配了ABS防抱死系统，针对于日常骑行可以提高不错的安全性。而之前备受吐槽的排气筒也是迎来了大改款，变成了更有气质的美式斜切口设计，质感大大提升。

2、力帆V16动力系统搭载了一台排量为249CC的V型双缸发动机，采用风冷散热。发动机最大功率为14千瓦/8000转，最大扭矩为18牛米/6500转。油箱容积达到了14L，续航里程应该可以达到400km以上。前后碟刹配ABS 力帆V16车身尺寸分别为2300*1000*1100mm，轴距尺寸为1520mm，座高尺寸为700mm，最小离地间隙为160mm。

3、新款力帆V16搭载了一台实际排量为249CC的V型双缸风冷四冲程发动机，匹配电喷系统，经历了全新调校，符合国四排放标准。发动机最大功率为14千瓦，最大扭矩为18牛米。相比旧款车型动力略有提升，14L的水滴型油箱非常丰腴，印有花体lifanV16字样，很有品位和内涵。预估续航里程应该可以达到400km以上。

4、V16S的售价为19980，标配前后双通道ABS，使用链条传动。说实话，这个价位在面对这个级别公认的最强对手，售价28w的奔达金吉拉300时，还是缺少了一些核心竞争力。V缸水冷，皮带传动的吸引力还是比V缸风冷，链条传动来的更有吸引力。

5、力帆V16采用的是V型双缸风冷发动机，最大功率14kw/8000rpm，最大扭矩18Nm/6500rpm，最大马力19匹，百公里加速11秒。从参数中来看，力帆V16的动力不是很好，但对于一款250cc级别的小排美式巡航车来说已经足够使用。

6、力帆V16s它属于力帆V16的升级改款车型，这款车在保持价格和老款车型ABS版不变的前提下，从已知信息来看，改动的地方还是比较多的。首先这款车将车型定位从原来的美式巡航车变成了，运动巡航车，这样的定位使得这款车就具备了一定的运动基因，也会让它更符合现阶段我们对于摩托车多用途的需求。

力帆v16油耗

1、在油耗方面，力帆V16的百公里油耗保持在3L左右，相比同排量的车型，油耗表现较为可观。这得益于V缸发动机的结构和偏低转的调教，使得油耗表现优于同排量的并列双缸发动机。虽然力帆V16的动力表现并不出色，但作为佛系代步车辆，它的表现还是可以的。整体外观不错，配置相对丰富，因此还是值得入手的。

2、油耗方面，力帆V16的百公里油耗会保持在3L周边，对于一个大车型来说还是相当不错的，因为同样排量的很多车型的百公里综合油耗基本都会在5L左右，就连省油的王飞志的250公里油耗也会在6L左右，所以对于一辆巡航王子车来说，3L周边的油耗表现还是相当可观的。

3、车辆负荷越重消耗的燃油就越多。此时机油和空气滤芯较脏容易导致油耗增大应该及时清理机油和空气滤芯必要时更换空气滤芯，火花塞有一定的使用寿命老化后点火能量不足容易导致点火推迟导致油耗增加应该及时更换火花塞。

4、动力方面力帆V16所搭载的这款V缸风冷发动机排量250cc，动力调校比较偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，基本能够满足常规路况下的骑行需求。

5、在动力性能方面，力帆V16搭载的是V型双缸风冷电喷发动机，这款发动机的动力输出平稳，加速感不错。但在高速行驶时，风冷散热方式的效果可能会受到一定影响，导致发动机温度过高。此外，V16的油耗表现中规中矩，对于日常通勤和短途旅行来说是可以接受的。在操控性和舒适性方面，力帆V16的表现可圈可点。

6、力帆v16在技术规格方面会有一定的优势，但是它们的动力性能和参数不会有太大的差别。毕竟，它们的最大功率和扭矩值是相同的。不过结合两款车型的车身结构和实际驾驶点来看，RA2动力的输出会略有优势，不会那么慢，至少会更像250排量的摩托车。

力帆双缸太子巡航车,排量249CC功率14kw,配双通道ABS,1.96万

1、新款力帆V16搭载了一台实际排量为249CC的V型双缸风冷四冲程发动机，匹配电喷系统，经历了全新调校，符合国四排放标准。发动机最大功率为14千瓦，最大扭矩为18牛米。相比旧款车型动力略有提升，14L的水滴型油箱非常丰腴，印有花体lifanV16字样，很有品位和内涵。预估续航里程应该可以达到400km以上。

2、力帆V16动力系统搭载了一台排量为249CC的V型双缸发动机，采用风冷散热。发动机最大功率为14千瓦/8000转，最大扭矩为18牛米/6500转。油箱容积达到了14L，续航里程应该可以达到400km以上。前后碟刹配ABS 力帆V16车身尺寸分别为2300*1000*1100mm，轴距尺寸为1520mm，座高尺寸为700mm，最小离地间隙为160mm。

3、第二款推荐的是酷路泽155，目前售价为14980元。这款车型是150级中唯一一款有合资背景的国产太子车，虽然外观设定个性化，但整体性能还是不错的，动力和油耗的关系也比较平衡，还配备了单通道ABS，在同级车中值得考虑一款巡航太子车。第三款是力帆V16，目前售价96万元。

力帆v16带定速巡航功能吗

【太平洋汽车网】力帆v16带定速巡航功能，配置有定速巡航功能的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

力帆v16通病

1、力帆v16通病：身体太重了；轮胎太薄了；减震太硬。力帆V16摩托车的质量是好的，因为力帆在国内经历了很长一段时间的发展，企业已经有了比较成熟的造车技术和经验，所以产品的可靠性还是不错的。一般车主保养好的话，骑个十年八年都不是问题。身体太重了。

2、车身太重 根据车型的参数表可以看到，力帆V16的整备质量有175KG，三百多斤的重量使得这款车在低速行驶的时候灵活性比较差，如果骑这款车去闹事走街串巷是比较辛苦的，一不小心还可能摔车，那么在一个人的情况下基本上是很难把车子扶起来的。

3、力帆V16采用了ABS制动，前制动为双活塞卡钳，后制动为单活塞卡钳，最大的通病还是前刹不足，毕竟美式巡航车大部分依赖的都是后轮的制动。

4、力帆V16有哪些缺点？身体太重了。根据车型参数表可以看出，力帆V16的整备质量为175KG，超过300kg的重量使得这款车在低速行驶时灵活性较差。如果硬要骑这种车来捣乱，在大街上走来走去，一不小心甚至会摔倒，所以基本上很难自己把车抬起来。轮胎太薄了。力帆16出厂时配的是宽度较窄的轮胎。

5、减震太硬。这款车配备了前立式减震，后双减震的悬挂系统。后减震的硬度虽然可以调节，但是调到中档太硬，调到抵抗又太软。为了保证操控性，大部分车主还是会将其调到中档。导致汽车在穿越崎岖不平的道路或减速带时，汽车的舒适性表现较差，车速较快时可能整个人都飞了起来。这些都是力帆V16的不足。

6、除了声浪以外，力帆V16的震动也比较特别，力帆对于这款巡航车的一些震动特别大的细节进行了优化处理，5500rpm下震动比较小，但上到5500rpm上后，震动就会明显增大。力帆V16采用了ABS制动，前制动为双活塞卡钳，后制动为单活塞卡钳，最大的通病还是前刹不足，毕竟美式巡航车大部分依赖的都是后轮的制动。

力帆V16摩托车质量怎么样?力帆V16通病有哪些

力帆v16通病：身体太重了；轮胎太薄了；减震太硬。力帆V16摩托车的质量是好的，因为力帆在国内经历了很长一段时间的发展，企业已经有了比较成熟的造车技术和经验，所以产品的可靠性还是不错的。一般车主保养好的话，骑个十年八年都不是问题。身体太重了。

车身太重 根据车型的参数表可以看到，力帆V16的整备质量有175KG，三百多斤的重量使得这款车在低速行驶的时候灵活性比较差，如果骑这款车去闹事走街串巷是比较辛苦的，一不小心还可能摔车，那么在一个人的情况下基本上是很难把车子扶起来的。

力帆V16摩托车的质量综合评价为中等偏上。这款摩托车在国内市场占有一定的份额，得到了不少消费者的认可，但也存在一些需要改进的地方。从外观设计上看，力帆V16具有复古巡航风格，整体线条流畅，造型大气。这种设计风格让它在众多摩托车中脱颖而出，吸引了不少追求个性的消费者。