理想ONE就是个骗局,理想one为什么不好
1、理想ONE与传统汽车的差异，如大电视和大沙发的设计，也使一部分人将其视为骗局。传统观念中，这种设计与汽车的定位有所背离。然而，理想ONE之所以能在市场上取得成功，主要得益于其独特的市场定位。作为一款专注于家庭乘坐体验的车型，理想ONE被定位为“移动的家”。
2、理想ONE存在的一些不足在于制造策略上。不同于其他新势力品牌采取代工生产，理想汽车坚持自建工厂，这在技术积累和创新上至关重要，保证了产品的品质和制造水平。尽管理想ONE在满足家庭用车需求上表现得不错，但它的市场反响并未完全消除疑虑。
3、不建议买理想one主要是因为理想ONE上市时间比较低，且售价比较贵，同级竞争车型比较多，所以很多车主在观望中。李想之所以推出理想ONE，是为了解决奶爸的用车需求，这是这款车的定位，也是成功的关键。因为汽车的动力模式采用了增程式（是混动的一种动力形式），引发了不少人的争议。
4、购车不配备胎：理想ONE没有备胎可能是对乘坐空间的妥协，另外理想ONE的轮胎不是防爆胎，虽然市面没有搭配备胎的不止理想ONE一款，但还是得看用车需求，部分车主还是十分看重的。底盘过滤性低：在市区道路行驶，车子是比较平稳的。
5、理想ONE是一款针对奶爸用车需求而设计的中大型SUV，其成功的关键在于精准的市场定位。然而，车辆采用的增程式动力模式引发了不少争议。客观来说，作为一款中大型SUV，基于现有技术水平，混动是解决续航焦虑的最佳选择。但这可能会受到环保人士和纯电路线支持者的批评。
为什么不建议买理想one
理想ONE在底盘舒适性方面存在不足，对路面振动的过滤不够好，乘坐感受相对较差。9 生产模式影响 理想ONE停产的原因是要更新换代车型，这是汽车行业每年的常规操作。理想汽车采用代工厂模式，生产线成本高昂，因此不会购买多条生产线。10 个人观点差异 理想ONE作为一款汽车，得到了不同消费者的不同评价。
购车不配备胎：理想ONE没有备胎可能是对乘坐空间的妥协，另外理想ONE的轮胎不是防爆胎，虽然市面没有搭配备胎的不止理想ONE一款，但还是得看用车需求，部分车主还是十分看重的。底盘过滤性低：在市区道路行驶，车子是比较平稳的。
理想ONE存在的一些不足在于制造策略上。不同于其他新势力品牌采取代工生产，理想汽车坚持自建工厂，这在技术积累和创新上至关重要，保证了产品的品质和制造水平。尽管理想ONE在满足家庭用车需求上表现得不错，但它的市场反响并未完全消除疑虑。
理想ONE与传统汽车的差异，如大电视和大沙发的设计，也使一部分人将其视为骗局。传统观念中，这种设计与汽车的定位有所背离。然而，理想ONE之所以能在市场上取得成功，主要得益于其独特的市场定位。作为一款专注于家庭乘坐体验的车型，理想ONE被定位为“移动的家”。
减震不好。理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。动力0低功率水平。油耗综合路况优势不明显，工信部8L，各种中大型suv工信部综合油耗也就8-9L。同路况测评（媒体的均速30km/h）下，中大型也就10个，理想还是8个。
为什么说理想ONE买了后悔死了
那么为什么说理想ONE买了后悔死了？ 安全依旧存隐患：理想ONE搭载了宁德时代的NCM523三元锂电池，采用了水冷技术，但三元锂电池也劝退了不少消费者，特别是发生了多次起火事件后。
买理想ONE后悔死了，这个说法可能源于个人对车辆性能、价格、服务等方面的不满。然而，每个人的需求和期望不同，所以这样的观点并不具有普遍性。首先，对于车辆性能，理想ONE作为一款增程式电动汽车，在续航里程、动力输出和驾驶体验等方面都有不错的表现。
不建议买理想one主要是因为理想ONE上市时间比较低，且售价比较贵，同级竞争车型比较多，所以很多车主在观望中。李想之所以推出理想ONE，是为了解决奶爸的用车需求，这是这款车的定位，也是成功的关键。因为汽车的动力模式采用了增程式（是混动的一种动力形式），引发了不少人的争议。
舒适感欠缺。理想ONE的座椅填充物偏硬，虽然经过了一次升级，但是依然偏硬。减震不好。理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。动力0低功率水平。
理想ONE是一款针对奶爸用车需求而设计的中大型SUV，其成功的关键在于精准的市场定位。然而，车辆采用的增程式动力模式引发了不少争议。客观来说，作为一款中大型SUV，基于现有技术水平，混动是解决续航焦虑的最佳选择。但这可能会受到环保人士和纯电路线支持者的批评。
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