卡罗拉双擎e+是油电混动吗
卡罗拉的双擎E，也就是卡罗拉的插电混动版需要充电，而双擎版是非插电混动的，所以不需要充电。以下是关于卡罗拉双擎E的更多信息：动力系统：作为一款插电式混动车型，这款车最大的亮点就是这套动力系统。卡罗拉双擎E搭载了由8L阿特金森循环发动机和两台电机组成的插电式混动系统。
卡罗拉双擎和卡罗拉双擎E+分别属于混合动力汽车中的油电混动和插电混动类别。首先，卡罗拉双擎属于油电混动车型（HEV），其组成包括电动机、动力控制单元、电池和发动机。这种动力系统的驱动方式会在多个场景下介入，为车辆提供更大的扭矩输出。然而，它无法进行长距离的纯电动行驶。
首先，丰田双擎e是卡罗拉和雷凌的插电式混合动力版本，它们均搭载8升自然吸气发动机。值得强调的是，虽然卡罗拉和雷凌的双擎版是常规的油电混合车型，但双擎e则属于插电式混合动力范畴。
在动力技术上，卡罗拉双擎与双擎E有着显著的差异：卡罗拉双擎搭载的是丰田经典的混动双擎技术，而双擎E则升级为插电式混合动力系统，即我们所称的双擎E。这一升级不仅体现在动力性能上，双擎E配备了阿特金森循环发动机，显著提升了动力表现和燃油经济性。
卡罗拉双擎E作为一款插电式混合动力车型，其独特的驱动系统是其显著特点。它配备了一台8升自然吸气发动机，与电动机紧密合作，提供强大且经济的驾驶体验。其轴距达到2700mm，车身尺寸为4635mm x 1775mm x 1470mm，紧凑的设计使它在城市道路中行驶游刃有余。
丰田卡罗拉是油电混合动力吗
1、【太平洋汽车网】丰田卡罗拉是油电混合动力，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。油电混合动力卡罗拉搭载搭载8L阿特金森循环发动机和永磁同步发电机，燃油经济性非常高，外观及内饰高级感非常强，是一款值得购买的车。
2、【太平洋汽车网】卡罗拉油电混动是自动挡，丰田卡罗拉油电混动是非插电混合动力，不需要充电的。搭载了日本丰田先进的油电混合双擎动力系统，在行驶途中可以自动充电，也不需要特别的维护和保养。
3、【太平洋汽车网】丰田卡罗拉双擎是丰田的混合动力技术，由两台汽油发动机和电动机共同驱动汽车。按照不相同的状况和用户的需求，两个动力单元分别或共同工作，卡罗拉在相应的型号上使用了双发动机技术，叫作卡罗拉双发动机。卡罗拉在相应的型号上采用了双引擎技术，称为卡罗拉双引擎。
丰田卡罗拉油电混动怎么样?
油电混合动力汽车因其燃油经济性高、起步加速辅助效果显著，成为汽车市场的热门选择。卡罗拉油电混合车型搭载8双擎发动机与电动机协同工作，平均百公里油耗仅5升左右，大大节省燃油费用。在城市交通中，电力驱动辅助，能够有效降低油耗，经济性尤为明显。然而，长途行驶时，省油优势不如短途或城市内行驶。
当然，卡罗拉双擎也有其优势。 非常省油。卡罗拉双擎最大的亮点就是省油。无论驾驶者如何激烈驾驶，即使遇到严重的交通堵塞，卡罗拉双擎的综合油耗仍然可以保持在4-5L左右，非常适合经常在城市出行的朋友。
此外，混动车型在二手市场的保值率较低，这是许多车主无法接受的。相较于燃油车，混动车的保值性较低，长期来看，选择混动车型的车主可能面临较大的经济损失。综上所述，卡罗拉混动车在售价、技术成熟度、性价比以及保值率等方面均存在不足。在当前市场环境下，购买卡罗拉混动车型并不划算，不建议选择。
但整体来看，丰田卡罗拉混动版本的性价比确实非常高。它不仅拥有低至百公里的超低油耗，搭载了8L自然吸气发动机，且保值率也相当出色，非常适合作为家庭用车。
为什么都不建议买卡罗拉混动?
1、综上所述，卡罗拉混动车在售价、技术成熟度、性价比以及保值率等方面均存在不足。在当前市场环境下，购买卡罗拉混动车型并不划算，不建议选择。在购车时，建议综合考虑个人需求、车辆性能、市场趋势以及保值率等因素，以做出更加明智的选择。
2、为了不占用后备箱的空间，新款卡罗拉双擎的电池组被放置在后排座椅下方。这样的设计使得卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，从而限制了后备箱的储物空间。因此，在携带大件物品时不如燃油版方便。当然，卡罗拉双擎也有其优势。 非常省油。卡罗拉双擎最大的亮点就是省油。
3、混动版的卡罗拉隔音是比较差的，胎噪和风噪非常明显，特别是走洼路的时候，噪音会更严重；其次，没有真皮方向盘，采取比较劣质的搪塑工艺加上仿皮，让人难以接受，最后，就是尾箱比一般车要小，也是得多车主不建议购买的另一原因。
4、卡罗拉混动版车型为什么都不建议购买？以下是一些原因：售价。尽管混合动力车型特惠更低，但混动版车型相比汽柴油版车型要贵很多。如果想要从油钱中省回买车成本，混动版车型的应用期限必须非常长。对于那些想要开三五年换新车的车友来说，选择混动版本就不划算了。
2016款丰田卡罗拉油电混合
动力系统，卡罗拉双擎混动版搭载8L发动机和永磁同步电机的高效混动系统，配合E-CVT变速箱，官方综合油耗低至2L/100km，表现出色的燃油经济性。综上所述，2016款丰田卡罗拉油电混合版不仅在外观设计和配置上进行了升级，还兼顾了燃油经济性和安全性能。
在2016年，卡罗拉推出的油电双擎车型阵容丰富，分为两种不同的型号，分别是8L和0L混动系统，这在动力配置上独具特色。双擎，作为丰田领先世界的油电混合动力技术的中文标识，其核心技术在于两个引擎的协同工作，它们分别是高效能的汽油发动机和电力驱动的电动机。
卡罗拉2016款的驱动核心是E-CVT电子无级变速系统，这是丰田为混动车型量身定制的创新技术。这款变速系统与现款保持一致，采用无级设计，旨在提供更为平滑的加速和卓越的燃油经济性。其内部结构由两个电动机和一个发动机协同工作，能够智能地根据驾驶条件和需求进行动态调整，以实现最佳性能和燃油效率。
”双擎“：双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称，顾名思义，他有两个“引擎”共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机（油电混合）。两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作，这使得双擎的驱动形式非常地高效，节油效果也非常地明显。
当然，如果你坚持要购买二手卡罗拉双擎，可以关注一下2016款的双擎车型，因为它在节能方面有所优势。由于采用了混动系统，与传统车型相比，2016款卡罗拉双擎在同等条件下能更节省燃油。然而，值得注意的是，卡罗拉双擎的车辆质量一般，购买价值并不突出。
丰田卡罗拉2016款8双擎的12v电池在发动机舱内，打开发动机盖就可以看到。卡罗拉双擎使用了一款8升自然吸气发动机，是阿特金森循环发动机，最大功率为72kw，最大扭矩为142nm，最大功率转速为每分钟5200转，最大扭矩转速为每分钟3600转。COROLLAHYBRID卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性。
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