日本人为什么不买马自达
1、马自达算是一台比较另类的日系车，它和大多数日系厂商的造车理念背道而驰，所以很难获得日本人的青睐。不论是在日本还是在整个世界来说，马自达算是一个比较另类的品牌。当世界都还在专注优化活塞发动机的时候，马自达却执着的把所有赚来的钱都花在研究它的转子发动机。
2、主观因素是马自达在国内市场多年不被看好，两家合资公司相处不融洽。客观原因是他确实还有很多需要改进的地方。
3、客观原因在国内并不为人所知，马自达曾经是日本排名第二的品牌，仅次于丰田和日产。作为世界上最著名的日本品牌之一，后来却被福特收购。虽然马自达是日本四大品牌之一，但在国内知名度并不高，大多数人都不知道这个品牌。这也导致了马自达与丰田和本田的差距越来越大。
从转子到压燃,看马自达另辟蹊径的发展历程
1、年，马自达在第13次也是最后一次挑战中，凭借搭载了最高输出功率高达700马力的4转子R26B型发动机的马自达787B车型，勇夺第59届勒芒赛事综合得分冠军，这是亚洲车企首次获得该赛事的冠军。凭借转子发动机，马自达走向了辉煌，但是转子发动机的缺点却一直很难克服。
2、当几乎所有其它厂家向着电动化发展时，马自达在传统内燃机的道路上越走越深，在全球节能减排的大环境下，其它厂家都是另辟蹊径，没有一家敢于突破，只有马自达仍在坚持。我相信，如果说未来我们只有一款内燃机可选，那一定是出自马自达之手。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3、马自达一直都是一个定位清晰的品牌，显然它十分聪明，知道在正面战场，不是两田一产的对手，索性就另辟蹊径，将驾驶的乐趣做到极致。也因此有了“有钱玩转子，没钱卖马六，赚到钱继续玩转子”的玩笑梗。即使体量不大，却一直充满话题性和有一群死忠粉。
4、马自达“另辟蹊径”用自然吸气的汽油压燃技术，说白了还是为了降低内燃机的制造成本而已；或者是没有水平造出优秀且稳定的TURBO，那么转子发动机难道不能给出好评？当然是不能的。马自达 汽车 总善于搞一些噱头，比如转子发动机。
请问马自达在日本当地的地位,定位,以及当地人对它的看法?
1、马自达在日本其实是二线品牌，70 80时年代转子发动机出来的时候地位还不错，但随着经营不善被福特收购就彻底沦为二线品牌了（因为被福特收购所以日本人对马自达多少有点不满，当时丰田也想收购马自达，但是为了不让丰田垄断所以接受了福特的债转股）。
2、您好，相对日产的地位高一些，希望可以帮到您，望采纳。
3、马自达在世界汽车市场中拥有重要地位，其品牌以其设计和性能而著称。马自达是一家日本汽车制造商，成立于1920年，总部位于庆应义塾大学附近的庆应义塾市。该公司以生产高性能、高质量的汽车而闻名，其产品在全球市场上备受欢迎。
4、马自达算是一台比较另类的日系车，它和大多数日系厂商的造车理念背道而驰，所以很难获得日本人的青睐。不论是在日本还是在整个世界来说，马自达算是一个比较另类的品牌。当世界都还在专注优化活塞发动机的时候，马自达却执着的把所有赚来的钱都花在研究它的转子发动机。
5、马自达是偏执的，但这是日本工匠的特点。日本人一定对马自达赞不绝口。除了马自达，日本品牌如本田、 斯巴鲁 、铃木和三菱都是偏执狂。偏执注定了他们永远成不了世界级的车企，但他们都在世界汽车圈的历史上占有一席之地。
6、提起日本车，一定会有很多人一顿臭骂，很多朋友对这些车的看法也分了好几种，不过马自达品牌一般很少有人去批评，这里面是有门道的 这中间的理由最重要之一就是：马自达发明的发动机非常先进。甚至能够说马自达主要是是研究发动机，其次才是卖车，这种长得好看、操控方便还省油的车子，很是个国人的口味。
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