比亚迪被暗算门是怎么回事?
据爆料比亚迪被暗算门是J品牌精心计划结果，其运行步骤如下：从广告预算中划拨3 千万费用执行“暗算比亚迪”计划；专门用于收集、汇编及传播比亚迪负面新闻。分区域策反比亚迪渠道内部个别经销商。
据揭露，J品牌在竞争中落于下风后，转而采取了暗算策略。他们试图通过收买比亚迪的部分经销商，试图从内部瓦解比亚迪的市场网络。这种行为的目的是诋毁比亚迪的商业声誉，通过抹黑手段减缓其增长速度和销量，以此来打击竞争对手。
在汽车行业中，由于销售模式的差异，厂家与渠道之间难免存在矛盾，经销商的退网现象在各汽车厂商中并非罕见。一般来说，如果95%的经销商能在行业中盈利，就被认为是一个汽车品牌的良好表现。然而，品牌J却抓住这个普遍问题，对比亚迪展开了精心策划的负面行动。
据内部人士透露，这些事是J品牌有预谋，有组织的，有计划的暗算比亚迪的行动。比亚迪正处在J汽车品牌蓄谋已久的阴谋当中。
然而，J品牌在追求短期利益的过程中，却选择了采取背后阴险的手段来对付竞争对手，这种做法可谓用心险恶，但结果并未能撼动比亚迪的市场地位。尽管J品牌采取了暗算行动，比亚迪的销量依旧保持着强劲的增长势头，消费者的选择证明了市场的公正和明智。消费者的眼睛是雪亮的，市场的真实反馈不容忽视。
我认为可能有以下两个原因：一是比亚迪迅猛的增长速度，2010年上半年，国内乘用车市场增速与去年同期相比放缓，但比亚迪汽车却依然保持着逆市增长的态势。这在整个汽车行业来说都是不可思议的。
36岁比亚迪员工猝死出租屋,他究竟是因何去世的?
岁的比亚迪员工因工作猝死。这个事情发生在比亚迪，有一名36岁的比亚迪员工在自己的出租屋处死。因为这名员工猝死的地点是在自己的出租屋，所以这名员工的猝死行为无法被鉴定为工伤。
年11月15日，36岁的比亚迪员工王江龙（化名）被发现猝死在出租屋中，家属认为，王江龙去世与生前连续超时高强度工作有关。王江龙生前系比亚迪汽车有限公司第十一事业部员工，其在西安工作的打卡记录显示，10月份有26天工作时长都在12小时左右。
近日，比亚迪一36岁员工猝死在出租屋一事，引发众多关注。11月15日，比亚迪汽车有限公司一名36岁员工王某某猝死在出租屋内。据相关媒体报道，王某某在离世前，曾长期从事夜班工作。11月4日前，他曾连续上了7个夜班，其中6个班工作时长在12小时左右。
这名比亚迪的员工本身存在先天疾病，在这名比亚迪的员工出现意外之前，这名员工的工作强度非常大，所以才会导致意外去世。我个人非常关注比亚迪员工猝死的新闻，也回答了很多关于这名员工猝死的问题。从某种程度上来说，这名员工的意外猝死和比亚迪有直接关系。
比亚迪股价遭受重挫,市值一日蒸发超600亿!只因股神的坚持吗?
这个情况其实跟巴菲特的减持有关，因为巴菲特认为比亚迪的股价已经到了阶段高点，所以才会选择减持比亚迪的股票，这个行为也直接导致比亚迪的市值增发了600多亿元。虽然很多人非常看好比亚迪的发展前景，同时也认为比亚迪是国内数一数二的新能源汽车企业。
比亚迪股价下降说是市值增发了600亿，其实对于比亚迪这样一个市值超万亿的全球第三大市值车企来说，几百亿的这个市值变化只能说是一个波动，但是还远远达不到直接影响车企正常运转的程度。因为人家总市值超过10，000亿。减值600亿也只是说变动了5%左右而已。
受巴菲特减持影响，比亚迪股价也遭受重挫。事实上，从巴菲特持仓转至花旗银行的消息一出，在第二天即 7 月 12 日午间休盘，比亚迪 A 股最大跌幅就达了 47%，港股最大跌幅超过 13%，此后继续一路下跌。截至发稿，比亚迪股价为 282 元 / 每股，市值 8229 亿元。
值得注意的是，“白酒老大哥”贵州茅台股价再度迎来大幅下挫，截至收盘大跌463%，报2058元/股，盘中一度险些跌破2000元大关，总市值仅存258万亿元，单日再蒸发超千亿市值。自最高点的262788元/股算起，贵州茅台牛年来跌幅超20%，市值蒸发超7100亿元。
如果从市值来看，蔚来汽车513亿美元的市场已经超越了百度。 如果只是看汽车厂商的话，那么蔚来市值已经超过通用汽车、法拉利、宝马、上汽等，在所有上市的汽车公司中，排名第六，仅次于戴姆勒、比亚迪、大众、丰田、特斯拉。 当然，股价上升的背后肯定是一系列的利好消息。
国货典范,比亚迪王朝系列汉EV,550公里续航3.9秒破百
比亚迪王朝系列新车，汉EV已经到店开售，订单量半个月超过8000台。 售价298-295万，共3款车型，搭载刀片电池，是比亚迪目前唯一搭载此电池的纯电动车型。 车身尺寸为4980x1910x1495mm，轴距2920mm，属中大型轿车，空间表现中上。
其实现在写比亚迪汉EV已经不能算新闻了，因为有太多的因素让这辆车在上市前就关注度极高，现在正式售价也已经公布了，并没有一开始传言的起步价就29万，实际售价定在298-295万共推出了3款车型。
总的来说，汉EV实现9秒的百公里加速并非易事，而是多项关键技术——如电池技术、电机电控、高性能芯片的紧密结合，以及比亚迪深厚的研发实力和制造技术的集中体现。
比亚迪汉EV的0-100km/h加速时间仅为9秒，打破了之前由比亚迪唐DM保持的3秒纪录，成为比亚迪旗下首款进入“3秒俱乐部”的全球量产车型。 汉EV装备了高转速驱动电机总成，其电机控制器使用了比亚迪自主研发的高性能碳化硅MOSFET控制模块。
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