宝骏630三大缺点分析
宝骏630的三大缺点主要包括： 动力表现不够出色 悬挂系统不够成熟 内饰材质和做工有待提升 首先，我们来谈谈宝骏630的动力表现。作为一款家用轿车，宝骏630在动力方面的表现并不出色。搭载的发动机虽然能够满足日常驾驶需求，但在加速超车或者爬坡时，会显得力不从心。
宝骏630因为外型上过度中等，并且长时间没有做出改动，顾客针对汽车的安全性配备和 多媒体 系统配备都相对性注重，而宝骏630显著达不上如今顾客的要求，全系列没有esp，仅有2个汽车安全气囊，这表明了宝骏630彻底没有融入这种销售市场开展改变，停工将是它无可奈何的落幕。
前脸下边设计很好，尾巴设计不好。车头和车位都是塑料壳，轻微的撞击就会造成很大的损失，钢化性太差。减震过硬，稍大的坎车内感觉明显。空调口设计不合理，并且只有1234档的空调风速，吹到的时候很冷，吹不到的时候有点热，让人很难受。
异味，异响，噪音大。宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌，宝骏旗下的首款中级轿车。2013年4月13日，2013款宝骏630正式上市，此次上市共推两种排量10款车型。最大缺点：内饰用料较差，异味大；高速时发动机噪音大；异响等小毛病偶有发生；品牌影响力一般。
缺点：这款车的内饰用料很一般，而且有很大的塑料异味，做工工艺比较差，悬挂偏硬，舒适度一般。个人最不喜欢的就是面包款的仪表盘，显示的行车内容少就算了，灯光颜色有不够好看，橙色的显示效果估计也就面包车上能找到这种感觉了。
缺点：由于价格便宜，东西用料不是很足，导致异响，减震硬。这个具体坐上7万左右的车，再坐10万左右的车就能明显感觉到了.建议对比下宝骏630、长城C50、帝豪EC7，启辰D50.在这个价位上各有优点与缺点。建议千万不要选择比亚迪L奇瑞、海马M中华骏捷这几个品牌。质量与上面的有些差距。
宝骏630这款车的质量怎么样
1、综上所述，宝骏630的车质量相对较好，具有稳定的动力表现、舒适的驾驶体验以及一定的安全性能。虽然在内饰和配置方面可能存在一些不足，但总体来说，它是一款性价比较高的经济型轿车，适合那些注重实用性和经济性的消费者。
2、宝骏630作为一款车型，其质量可靠性方面的表现值得探讨。宝骏品牌凭借其面包车系列的良好口碑，展示了五菱汽车的坚实质量基础。宝骏630继承了通用的底盘技术，并对关键部位进行了加厚处理，以此提升了车辆的整体稳定性与耐用性，体现出相对较高的成熟度。
3、宝骏630的质量整体来说是可靠的，但也有一些需要注意的问题。宝骏630作为上汽通用五菱推出的一款紧凑型轿车，在设计和制造上都遵循了一定的质量标准。它的车身结构坚固，采用了一些先进的工艺和材料，以确保车辆的耐用性和安全性。例如，宝骏630在碰撞测试中表现出色，能够有效保护乘员的安全。
12年1.5手动宝骏630有什么通病
异味，异响，噪音大。宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌，宝骏旗下的首款中级轿车。2013年4月13日，2013款宝骏630正式上市，此次上市共推两种排量10款车型。最大缺点：内饰用料较差，异味大；高速时发动机噪音大；异响等小毛病偶有发生；品牌影响力一般。
漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等。
提速问题。宝骏没有网上说的提速肉的感觉。油耗：我的市区综合油耗在8个左右，不到8个，非常满意宝骏的油耗，因为经常上班下班堵车，所以这个油耗可以说是相当给力了。高速最高飙到150，声音有点大，不敢跑了，平时高速都是110-120很稳。空调。
腾翼C30，空调、刹车、排气管异响基本为通病，车窗玻璃脱槽在天冷时也会发生。几乎所有车主都反映，动力差、空调效果不好，而且启动空调后就不敢超车。帝豪EC7在外观，内饰等方面做的很出色，只是真正的核心部分，没有多大亮点，问题还是比较多的，例如发动机，波箱，底盘这三块，还是比较薄弱的。
没什么故障，粗粮伺候，5万公里换了一个电池，通病！ 国产车和合资车对比起来，国产开起来不心疼，反正配件不贵，随便开，自己爽就好，合资车始终费用贵点，感觉娇弱一点，有时磕磕底盘还是觉得国产车好。
缺点：宝骏的异响是通病，不过还没有到无法忍受的程度，起码我的车现在没有过多的异响，前平衡杆胶套异响，更换后好一些，低温下仍有轻微响声。
宝骏630怎么样,有开过的说说
1、我的是黑马，手舒！现在开了将近5000公里了，总体感觉不错！舒适性。宝骏的舒适性肯定没有中级车的好，但是作为10万内的家轿，完全可以排在前列。提速问题。宝骏没有网上说的提速肉的感觉。
2、下面说说宝骏630的优点：发动机不错，变速箱很好，档位清晰有轻微吸入感，开起来一点也不费力。加速也没有网上说的那么慢，高速110很稳。隔音效果。
3、宝骏不错，值得购买，外观大气，三大件通用的放心，空间足够大，合资背景，我开了2个多月了，除了爬陡坡需要挂低档（2011款动力略显不足，不过据说2012款有所改善），其他都很好。
宝骏630这款国产车值不值得入手?
1、我觉得这款车还不错，性价比比较高，还是值得入手的一款国产车。但是任何车都不是十全十美的，都有优点和缺点，就看自己的心里面去怎样的衡量了。优点：价格方面还是非常不错的，也比较便宜，落地价手动挡和自动挡大概都不会超过六七万，这个价格能买到一个三厢车已经算是不错的了。
2、作为宝骏630的车主，我还是很有发言权的。质量这东西不好说，目前还没有集中反应发动机、变速箱等大零件出现问题的，移植凯越的技术还是比较成熟的。小毛病必须存在，就BBA也有小毛病，这个价位的车就不要太苛求什么了。而且国产车的售后服务态度还是值得肯定的。
3、这款车型的设计源于凯越，但外观经过了深刻的革新，细节配置也进行了精心调整，旨在提供更高的性价比。实际上，宝骏630的定价策略使其成为一款国产化的合资车型，甚至在价格上优于低配凯越。作为国产车系列的一员，宝骏630体现了对本土市场支持的承诺。
4、车主三：宝骏630的油耗控制的还是不错的，开到现在平均油耗是7L100km，跑高速的时候更少，我有试过6L100km的，不过是在高速匀速的状态下。车主四：个人认为这款车油耗方面还是比较济实惠的，跑高速载满人的时候，油耗基本可以控制在6L百公里。基本就是一辆摩托油耗，对此用车成本大大降低。
5、舒适：这款车的舒适性很一般。减震问题困扰我很久了，不够软。过减速带的时候，过滤处理得不好。有骨雨刷3个月就自己换了无骨了。刹车相对很软，可能个人不大喜欢大踩的原因。
6、宝骏630应该不是一款立刻就让你有购买欲望的车型，但它是带着诚意来的。5升自动挡的顶配（精英型）售价为58万，如果只选择入门级的车型，只有28万元，相比一些合资品牌的车型，或自主品牌的4速自动挡车型，宝骏630无论是在性价比方面和科技含量方面，都占有优势。
宝骏630为什么停产
1、宝骏630永久性停产原因如下：销量下滑：宝骏630在市场上的销量不断下滑，这导致了该车型的利润空间越来越小，最终促使厂家做出了停产的决定。市场竞争激烈：汽车市场竞争日益激烈，宝骏630受到了来自同级别车型的竞争压力，如吉利帝豪、长安逸动等车型。
2、宝骏630的停产主要归因于以下几个关键因素：设计缺陷：其车头设计虽有亮点，但车尾的塑料车身结构在遭遇轻微碰撞时表现不佳，缺乏足够的钢化强度，这是其面临的一大问题。 舒适性问题：宝骏630的减震系统过于硬朗，使得在过小的颠簸路面上，车内乘客的体验明显下降。
3、宝骏630停产的原因有以下几点： 前脸设计优秀，但尾部设计不尽如人意。车身前后部分均为塑料壳，容易在轻微碰撞中受损，钢化性能较差。 减震过硬，车内感觉明显颠簸。空调出风口设计不合理，仅有1234挡的风速调节，导致在开启空调时吹到的地方过冷，而未吹到的地方则较热，给乘客带来不适。
4、宝骏630永久性停产的原因有很多，主要有以下几点： 前脸设计很好，但是车尾部分的设计不够好，车头和车位都是塑料壳，轻微的撞击就会造成很大的损失，钢化性太差，这使得车辆的安全性受到了很大的影响。
5、此外，生产成本和利润率的压力也是导致宝骏630停产的原因之一。随着原材料价格的上涨和劳动力成本的增加，汽车生产成本不断上升。而宝骏630作为一款低端车型，其售价相对较低，利润空间有限。在成本压力和利润率的双重压力下，企业不得不考虑停产该车型以优化产品结构。
6、此汽车永久性停产的原因是技术更新、市场战略调整。技术更新：随着汽车行业科技的不断进步，新技术的应用和发展对汽车制造商来说是必不可少的，如果宝骏630的技术配置和特性无法与竞争对手相媲美，公司可能决定停产该车型，转而注重研发和推出更具竞争力的新款车型。
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