宝马i3为什么买的人少(宝马i3为啥这么便宜)

宝马i3为什么很多人喷

1、宝马i3，一款备受争议的电动汽车。有些人批评它“油改电、质量差、续航短”，但也有许多人对它赞不绝口，称赞其操控性能出色、驾驶感觉好、实际纯电续航里程高等优点。在温暖的天气下，它的实际满电续航里程甚至可以达到400公里以上，这让宝马i3的车主们感到非常满意。

2、宝马i3是一款备受争议的车型，很多人对其存在质疑，认为它是“油改电”，质量不佳，续航里程低。然而，真正开过这款车的人却对其给出了很高的评价，操控好、驾驶感好，实际纯电续航里程也相当可观，达到了400公里以上，宝马i3车主们对此非常满意。

3、在2022年7月17号的时候，就有网友爆料河南的郑州有一个宝马i3在路上行驶的时候，突然间自己着火了。从视频中能够看到车辆起火的地方是在电池的底盘，只用了10分钟的时间，这辆宝马就烟雾弥漫了。

4、宝马i3，首先它是辆豪华车，其次才是电驱动，这样的产品定位是与新势力车型有差异的。目前，很多新势力企业用营造科技氛围来突出豪华感，都是先强调电动车，再通过堆配置来体现豪华。但对于宝马来说，豪华车的品质感才是第一位。可以看到，设计师用简约的设计语言演绎了对宝马i3豪华内涵的现代化理解。

宝马i3为什么买的人少

宝马i3买的人少的原因有：高价格、纯电续航里程较短、外观设计略显另类、智能化程度不足。高价格 宝马i3作为一款纯电动车型，售价较高，这使得消费者望而却步，这也是宝马i3销量不好的主要原因。

宝马i3买的人少的原因可能有以下几点：价格较高，消费者望而却步。纯电续航里程较短，无法与同级别燃油车相比。外观设计略显另类，不够受欢迎。品牌效应不如特斯拉等新能源汽车品牌。以上原因都可能导致宝马i3的销量较低。

宝马i3为什么买的人少？可能有以下几个原因：价格高。作为一款纯电动车型，宝马i3的售价相对较高，这让一些消费者望而却步。此外，续航里程较短也是一个问题。尽管宝马i3的电池组不断更新换代，但其纯电续航里程仍不及同级别的燃油车。另外，外观设计另类也是一个原因。

宝马i3为什么买的人少？这主要有以下几个原因。首先，宝马i3的价格相对较高，大概在40万左右，这个价格已经可以购买到很多其他品牌的中级车了。其次，宝马i3的车型较少，只有一款车型，相对于其他品牌的车型来说选择范围较小。

宝马i3销量不佳的原因主要有以下几点：首先，其较高的售价让许多消费者望而却步。作为一款纯电动车型，宝马i3的价格相较于其他同级别车型偏高，这使得一部分消费者在考虑购买时会犹豫。其次，宝马i3的纯电续航里程相对较短。

宝马i3值得买吗?讲价讲到多少合适!?

1、对于追求性价比的消费者而言，宝马i3是油改电车型中的一个不错选择。它的实际落地价低廉，购买后还可享受蓝牌的便利，同时享受绿牌带来的优惠，无需缴纳购置税，且不受限行规定限制。因此，宝马i3可以被视为一款兼顾经济性与实用性的好车。

2、总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是一个不错的选择。

3、续航 买i3就得家里能充电，家里不能充电也得小区能充电，小区不能充电的单位能充电也行，都不行的就得打游击，按我说打游击的就不该买这车，徒增烦恼。这车本身就是城市用车，城市开一天就是200公里不到的距离，每天回家充电，白天出去开，正合适。

4、宝马i3基于燃油版3系而来，外观设计也不能说毫无变化，做了一些电动化的元素调整，有一些蓝色的装饰，不过整体依然是以往3系给人的既视感，没有太大惊喜。而Model 3在国内出道了很多年，初期的新鲜感已经没有多少，大部分人都熟悉它的外形，圆润为主，坦率的讲多少有点看腻。

5、而最新上市的2020款宝马i3（配置基本相同，内外配色有差别）虽然官方售价比2019款低了4万，但优惠幅度并不高，终端价格在24-26万左右。

6、那倒也不是，毕竟极端情况少之又少，大多数人买电动车一为了尝鲜、二为了省钱，既然这样，K哥最后简单推荐几台我认为能买的。第一台是宝马i3，主要这车的设计很符合人们对电动车的期待，非常科幻，再过五年都不过时。虽然i3的续航只有340公里，算中等偏下水平，但它的电机和能源控制逻辑做的很好。

为什么好多人卖宝马i3

1、总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是一个不错的选择。

2、宝马i3的增程式技术已经达到了行业顶尖水平，这使得其在性能上具有竞争力。其次，其外观和内饰设计的吸引力不容忽视。 宝马i3的车身线条流畅，内饰精致，给人留下深刻印象。特别值得注意的是，其车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能为2-4人提供舒适的出行体验，储物空间也足够实用。

3、无论如何，我们不能否认宝马i3的价值。事实上，这款电动汽车所具有的价值正是引起争议的原因之一。毕竟，如果一款汽车能够让人们在质量和技术问题上进行争议，那么它本身就具有了一定的价值。因此，我们应该更加客观地看待宝马i3，不要被网络舆论左右心情。

4、那么，为什么会有那么多人喷宝马i3电动车呢？是竞争对手的恶意攻击，还是车评人和水军的炒作呢？其实，这正说明了它的价值所在，只有不被一部分客户群体接受而已。

为什么买奔驰宝马奥迪的电动车会被人笑话?

买一辆奔驰还被人嘲笑，这在几年前根本无法想象。如今出现这种现象，原因也很好解释，你买一台奔驰可以理解，你买一台电动车也可以理解。但是你买一台奔驰电动车，我真的很难理解。 这就像是你买劳力士我能理解，你买Apple Watch我也能理解，但是你买劳力士的智能手表，我就完全无法理解。

我认为能买得起奔驰宝马奥迪的人通常有较强的经济实力，所以他们根本就不是装大款，而真的大款，花自己的钱开自己的车，别人没有资格多评论什么。很多人过年回家都开着奥迪、奔驰、宝马之类的私家车，以至于被当地人说成是在装大款，这话听起来确实让人感觉不舒服，但我们细想之下就会发现对方很可怜。

实际上，BBA在新能源汽车市场并非后知后觉：2007年，特斯拉刚刚成立的第三年，宝马启动了“Project i”项目，开始以量产为目的打造新能源汽车；2010年，野心勃勃的奔驰和比亚迪成立了腾势，剑指纯电动车，在中国这个世界上最大的新能源市场向特斯拉发起挑战；随后不甘寂寞的奥迪又发布了e-tron。

当然，我们也知道，“拿苹果的开电动车，拿华为小米的开奥迪奔驰”这句话主要是突出用苹果手机的人爱环保，其实在中国，用电动车人不一定环保，很多是因为城市限牌，而不得不作出用电动车，而且由于电力80%左右是煤电，污染还比较严重，所以说用电动车未必是环保。

宝马320Li和自己比其实已经有些倒退了，加长轴距对操控性的影响还是有的，毕竟宝马3系还是以操控性见长的。而奥迪A4L一直还是表现得很中庸的，舒适性是三款中最好的，不过操控性显然不是奥迪A4L所追求的。

说实话,宝马i3虽然优惠大几万,但一般人还是很难接受

看看现在的i3已经几乎进入了甩卖的阶段，指导价为30.58万的售价，目前终端的优惠达已经达到了8万，可销量依然不见起色，今天我们就重点对宝马i3这款车的配置进行解读，也适当发散一些与各位网友讨论。

再者，车内空气质量问题需引起重视。虽然媒体测试时甲醛数值超标，但在日常使用中，车内环境通常不会达到测试时的极端情况，但仍然存在较高风险。若能接受以上缺点，i3仍然是一款性能出色的运动轿车，其动态表现位于同级车型的前列，特别是在电动中型车领域中几乎无人能敌。

首先，宝马i3的价格相对较高，大概在40万左右，这个价格已经可以购买到很多其他品牌的中级车了。其次，宝马i3的车型较少，只有一款车型，相对于其他品牌的车型来说选择范围较小。第三，宝马i3的续航里程只有340km，相对于其他电动车来说续航里程较短，这也在一定程度上影响了消费者的选择。