布加迪威航中国有谁开?
1、重庆力帆公子尹喜地。北京FFF老板，人称唐山小胖的付嵩洋。之前曝光的上海那台白色威龙不知道是不是尹公子的。如果是，大陆也就这两台。如果不是，那大陆至少有3台。其中2台纯白色（力帆公子和上海那台），一台黑色。上海的阿斯顿马丁老板人称阿挺，有一台黑色香港牌照的ENZO，牌照是tiger。
2、目前可以确定的是厦门的蔡端宏有一辆，他是中国第一个有此车的。第二个是重庆力帆的少公子尹喜地，这哥们是个车痴~第三个是北京的一个人，身份不明，黑色的，是北京SCC超跑俱乐部的成员。第四个就是今年北京车展被买走的布加迪百年纪念版，也是目前最贵的一辆了。
3、布加迪一般都是在欧美，德国，英国为主要销售地。中国有2台：一台是重庆力帆老板儿子尹喜地，另一个是厦门俊豪集团董事长蔡瑞宏。俩人都是中国超级跑车发烧友。这我QQ空间腻看看吧他俩简介。
4、对于布加迪汽车 （BugattiAuto-mobilesS.A.S.）销售总监爱力士德-斯图尔特来说，每找到一个买家，都值得开派对庆祝。北京车展上，一个35岁左右的神秘买家在布加迪展台迎客的第一天，就开走了售价3800万元的威航Veyron百年纪念版。
中国第一位法拉利,布加迪,劳斯莱斯车主都是谁
第一个布加迪威龙车主尹喜地2009 年他花 3000 万买了布加迪威龙，成为国内第一位拥有布加迪威龙的人。多年来，只要有新豪车出现，他都会第一时间订购。
中国第一位法拉利车主李晓华 中国第一发烧车主：蔡端宏 除去成功人士，明星也是豪车消费群体的一大主力军，而这其中的确不乏爱车之人。作为超级跑车的购买者需求会有所不同：有的人是拿来开，有的人则是买来收藏。郭富城就属于后者。
这辆在北京银泰中心停车库停着呢，是李晓华买的中国第一辆 法拉利，当年经典型号法拉利348，上面有多国领导人签名，霸气就是霸气！PS：这个停车库，嘿嘿，秒杀一切车展！听说过帕加尼风之子布加迪EB110柯尼塞克Agera劳斯莱斯幻影阿波罗太阳神阿斯顿马丁ONE77吗？宝马奔驰保时捷停在里面1秒变屌丝。
对于布加迪汽车 （BugattiAuto-mobilesS.A.S.）销售总监爱力士德-斯图尔特来说，每找到一个买家，都值得开派对庆祝。这位神秘买家，是爱力士德自两年前开始将目光瞄准中国以来，在大陆找到的第三位布加迪车主。 杨小林 孔德洁“我们的口号是：只买贵的，不买对的。
中国拥有布加迪都是谁
中国布加迪的车主有：尹喜地，马嘉骏，付嵩洋。布加迪，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，后被大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。
这要说谁是中国第一位布加迪威龙拥有者，肯定是有人想到尹喜地，也就是大家熟悉的精彩哥，力帆集团创始人尹明善的儿子；精彩哥是顶尖跑车玩家，名下法拉利拉法、保时捷91迈凯伦P柯尼塞格One 布加迪威龙、布加迪Chiron、帕加尼等顶级跑车。
中国当然有啦，而且至少有5两以上了，我所知道的第一辆是重庆力帆集团的公子尹喜地以2400多万订购的白色布加迪威龙，其后又有其他几辆包括北京一辆Grand Sports（t天蓝色敞篷3800万起），超跑嘉联华上Super Sports两辆（黄黑色碳纤维4300万起） +黑色布加迪（2400多万），这是我所知道的，估计没报道还有。
中国出现过开布加迪的人么?
当然出现过 中国的第一台布加迪 威龙是重庆力帆集团董事长的儿子，原重庆力帆足球俱乐部总经历，第二台这浙江一商人。根据布加迪中国经销商的公布 从08年布加迪进入中国市场以来一共卖出三台。
你好，有啊。重庆力帆的少东家就买了一辆。中国重庆、厦门、珠海有那是肯定的。传温州、北京、上海也有，但未证实。布加迪一个月的保养就要15~20万，而且国内的公路很少能有达到可供其长时间行驶的。
有的。。具公开数据是一辆。。是08年北京车展上的时候被一个山西的煤老板买去了。。但是实际上应该不指这个量。但是威龙的产能有限。
一辆白色的银驹Ⅱ房车和一辆紫红色银驹Ⅲ加长房车。他一般不坐这三辆车，除非是想好好想事情，他说：只有在劳斯莱斯里，我才能好好地回忆过去 。第一个布加迪威龙车主尹喜地2009 年他花 3000 万买了布加迪威龙，成为国内第一位拥有布加迪威龙的人。多年来，只要有新豪车出现，他都会第一时间订购。
布加迪威龙的热度极高，其独特的设计和卓越的性能令人难以忘怀。虽然我们无法得知具体的数量，但可以肯定的是，拥有布加迪威龙的车主在中国可谓是凤毛麟角。这种顶级超跑的预购订价昂贵，且年产量有限，所以能拥有它的人必定是少数中的少数。
精彩哥为什么把车卖了?力帆公子哥现状怎么样
至于精彩哥为什么卖车，这位力帆公子哥现状怎么样呢？确实不得而知，有可能和债务有关，2019年力帆的日子并不是很好过，精彩哥的布加迪又是这一年卖出去的，难免被人猜疑是不是为父还债，即便精彩哥的布加迪不属于公司资产，但还是有人怀疑卖车是为 父还债。
尹明善创建了力帆集团，创建之初尹喜地就加入了该企业。创建初期的力帆集团规模不大，尹明善就让尹喜地从普通的销售人员干起。随后，尹喜地又在父亲的授权下管理过公司的财务。随着力帆集团的逐渐壮大，当力帆旗下的摩托车厂数量达到5家时，尹明善将其中的3家厂交给尹喜地来打理。
他还参加了力帆首款SUV汽车的研发过程，他把自己对于汽车的理解和独特理念融入到这款车上，这款车上市受到一致好评，成为最畅销的车型之一。有了这次成功的经历，尹喜地更加大胆地去推行自己的汽车梦，希望改变一些设计风格，但是和父亲在一些问题产生了分歧，最终尹喜地被调理最喜欢的汽车业务。
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