丰田卡罗拉和本田思域哪个省油
相比思域，卡罗拉车身更轻，发动机动力较弱，因此在油耗上略有优势。驾驶习惯与路况也影响实际油耗，高速行驶通常油耗较低。至于本田10万元级别的SUV车型，XR-V是较为突出的选择。这款小型SUV外观年轻，空间宽敞，省油耐用，适合家用。
思域与卡罗拉作为同级热门家用车，各有千秋，选择时需综合考量。本田思域搭载5T发动机，输出177马力，最大扭矩220N·m，匹配CVT变速箱，实际油耗约7L/百公里，动力性能上优势明显。然而，丰田卡罗拉凭借2T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，实现油耗更低至1L/百公里，经济性更佳。
因此，如果你追求外观的时尚感和配置的丰富性，全新思域可能是更好的选择；而如果你更关注油耗和车辆的耐用性，卡罗拉无疑是更合适的选择。在决定之前，务必根据个人的实际需求进行权衡。总的来说，无论是全新思域还是卡罗拉，都有其独特的优点。
然而，混合动力车型更省油且平顺，因此推荐选择卡罗拉。卡罗拉车身比思域轻，发动机动力相对较弱，但依然相对省油。相比之下，思域可能稍微耗油一些。本田10万以内的SUV车型中，推荐XR-V。作为东风本田旗下的一款小型SUV，XR-V的外观年轻，空间大，省油且耐用。
综合考虑。思域动力强劲，操控性佳，驾驶乐趣丰富。卡罗拉则提供2t和8L两种动力选择，高速行驶时加速能力强，混合动力车型则在平顺性和省油方面有显著优势。思域和卡罗拉各具特色，适合不同驾驶风格。耐用性方面，虽各有利弊，但无绝对优劣之分。最重要的是找到符合自己需求和驾驶习惯的车型。
对于家用选购，卡罗拉无疑是个优质选项。它的油耗表现尤其出色，混动版百公里仅消耗4升汽油，安全性能也得到了显著提升，得益于丰田最新的TNGA架构，在宝岩的碰撞测试中，其安全评分极高。
人生中第一辆车,喜提本田思域1.5T自动最低配,这价格买贵了吗?_百度知...
最值得一提的还是这款车的空间表现，思域虽然是一款偏运动化车型，其乘坐空间依然很宽裕，2700mm的轴距在同级并不算小，加上本田掏空间的技术，乘坐空间比同级都要大一些。
先来说说大家最关心的价格问题吧，朋友的这台2019款 220TURBO CVT劲动版属于5T的自动低配车型，官方指导价是139900元，他在当地一家规模很大的汽贸店购买的，经过一番讨价还价，最终的成交价是133400元，算是购置税、保险、上牌等费用后，最终的落地价格是152742元。
月供金额3055元，总的首付款大约是102，000元，还完贷款之后总落地价16万。全款买的话，总落地价15万。本田思域这款车最大的亮点就两个，一个是颜值，一个是发动机。颜值真的很讨年轻人的喜欢，貌似身边没有哪个人觉得思域不好看的。
我最终选的是精致版5t，不追求高配是为了省点钱花在改装上，这不香嘛，对吧！在等待提车的日子中，自己在汽车之家看各路好汉的改装贴，然后就是一顿乱花钱，像足了女生看到免税店的化妆品一样。
探访东风本田4S店,六成预订单都是手动挡
1、聪明的东风本田知道，年轻人买本田思域就是为了突出运动个性，而现款的本田思域已经无法满足现在的年轻人，所以两厢版本田思域它终于来了。在粤港澳车展上，东风本田亮相了两厢版思域的概念车，让人意犹未尽。如今，正式发布的两厢版本田思域也陆陆续续到店，小编也是第一时间赶到了东风本田4S店。
2、接下来，编辑来到东风雷诺和进口雷诺的4S店。雷诺的4S店位置比较隐蔽，且不是在空地独立建店而是与居民楼相邻，与其说是4S店，不如说更像二级经销商，门面装修明显不如其它品牌4S店，灯光也比较昏暗，跟快打烊一样。
3、所以，推荐大家在决定前，进行试驾还是很有必要的，首先发动车，调整左右后视镜，系安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。手动挡挡位轻松无晦涩感，自动挡换挡无明显冲击感为正常。有意寻找不平路面行驶一下，车内应无杂音异常。
4、可以换新的，全砸坏了建议换车身总成。总成比单个配件分散来换要便宜，且不用进行切割焊接，车身结构强度和各种平衡数据不会发生改变。
5、我很喜欢汽车，因此，许多汽车的名字我都能说出来：东风悦达起亚、东风日产、雪佛兰、长安福特……我最喜欢的是自家的起亚汽车。从车买进家的那一刻起，咱们一家人都把它当成家中的一员了，妈妈还都认成儿子了。 五年级下学期快开学的.时候，爸爸去4s店保养，回来的时候帮我交了学费。
思域最主要缺点
油漆很薄：这是很多小伙伴反映出来的很多缺陷。本田思域在外观设计上极具吸引力，尤其是车尾部分的设计，成为了本田思域最抢眼的部分之一。但是汽车的漆面相当薄，开车时不注意可能会划伤漆面，这关系到汽车的美观。
本田思域19款的一些缺点包括：底盘较高：虽然思域拥有运动化的外观，但其底盘相对较高，这可能影响到车辆的整体美观和运动性能。硬塑料内饰：思域的中控台几乎全部采用硬塑料材质，触感不够舒适，与车辆的运动定位不符。
本田思域的确存在一些缺点。首先，车身做工和用料方面相对粗糙，超宽的车身接缝以及在不平道路上行驶时的异常响声都让人不太满意。其次，内饰材料主要是硬质塑料，档次感不够高。再者，本田思域的漆面相对较薄，容易刮伤，这会影响车辆的美观。
本田思域的车身工艺显得较为粗糙，甚至不如售价五万元左右的自主品牌车辆。其车身接缝宽大，在行驶不平坦的路面时，车内噪音异常显著。内饰方面，档次感欠佳，主要由硬塑料构成，整体质感欠佳。尽管如此，本田思域的车漆却比较薄，容易被刮伤，对车辆外观造成影响。
胎噪问题：高速行驶时胎噪较大，音响效果一般，整体驾驶体验在高速时会有所影响。 总的来说，作为十几万的车，思域在油耗、动力、空间和外观上都表现出色，尽管存在一些小瑕疵，但考虑到预算和长期使用，这些缺点可以接受。毕竟，时间久了，购车的初衷往往只剩下那些基础的实用功能。
第十代思域更香了?下一代思域竟然长这样
首先是侧面，从车顶的线条就可以看出，新一代思域采用了更加传统的轿车造型，第十代思域上轿跑式的线条没有了。而在腰线部分，配合较为舒缓的车顶，新一代思域加入了一条更为平直的腰线。但翼子板外抛的轮拱线条以及贯穿门把手上扬的这条腰线还在，保留了几分第十代思域的动感气质。
内饰方面，目前本田仅仅公布了一张设计图，从图片来看，新车整体应该和本田雅阁的设计相类似。不过，在某些细节方面第十一代思域应该会变得更简洁些，这也是相较现款思域有所提升的地方。总体来说，对于十一代思域的内饰设计，我觉得现在通过图片来看还是蛮让人期待的，所以喜欢的朋友也可以多关注一下。
到现在我们所熟悉的第十代思域的时候，思域的车身形式就只保留了两门Coupe版、两厢版以及三厢版三种。国内消费者所熟悉的，当然是三厢版。事实上，从第四代车型开始，受北美市场的影响，三厢版思域就成为了思域家族里的一个主销车型。在此前进口到国内的六代思域，也都是北美市场的三厢版车型。
而且从十代雅阁的经验来看， 本田现在的设计已经开始从关注细节进步到关注比例，这台新思域也是这样的，如果我们把注意力从前脸挪开，就会发现它还是，嗯，不那么丑的（保命狗头x2）。
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