马自达3昂克赛拉,为什么“减配”后开起来更香了?
1、因此基本可以确认的是，次世代马自达3昂克赛拉的上市在销量上起到了一定积极作用。那么这款又贵还“减配”的次世代马自达3昂克赛拉，究竟香在哪呢？▎即便没有压燃，仍没能逃脱“真香定律”？之前既然被称为“网红车”，颜值自然是次世代马自达3昂克赛拉的仰仗之一。
2、虽然从表面上来看，全新马自达3昂克赛拉在向着简洁化迈进，但从各项改变来看它做的更多是优化，外观内饰设计也逐渐改变了马自达的保守风格，开始应用大尺寸的液晶显示屏在仪表盘上，以及配备了更大尺寸的中控液晶显示屏提升了内饰的科技感，整体追上了目前主流的内饰科技属性。
3、款马自达3昂克赛拉搭载了5L和0L两种自然吸气发动机，在这个涡轮横行的天下，马自达仍然坚持走自然吸气路线的勇气可奖可嘉。搭载5L发动机的车型最大马力117匹，峰值扭矩148牛·米；搭载0L发动机的车型最大马力158匹，峰值扭矩202牛·米，传动系统上匹配了6MT和6AT变速箱。
4、原因二：合理优化车辆配置，提升产品竞争力。安赛拉0L系列的原厂入门级车型是品质版和同指导价的品质版。不过，与高品质版相比，高品质版前排无钥匙进入、真皮 方向盘 、 后视镜 电动折叠、后视镜加热、后视镜锁自动折叠、主副驾座椅化妆镜照明、自动空调节、温度差控制更多。
5、除了减配、节约成本之外，根本无法解释。因为老款车型是采用多连杆独立悬架的，如今看来，只能说明马自达敢于大胆尝试，和对自己底盘调校技术的一种自信，而自信靠的是实力，法系车又何尝不是如此呢？和动力一样，贵在调校，就算再好的悬架，如果调不出来，那也是白搭。
6、开昂克赛拉算是中高档次，马自达也有东瀛宝马的外号，采用的创驰蓝天技术也为其招致好评。昂克赛拉是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型。
2019马自达昂克赛拉优缺点是什么?
1、马自达昂克赛拉优缺点：动力总成很优秀。5升四缸自吸发动机匹配6at手自一体变速箱，可以在动力输出方面发挥最大的功效，达到事半功倍的效果；缺点方面，该车安装了无钥匙启动功能，即一键启动。然而，我认为这有些不太合乎常理。
2、噪音控制！-- 在噪音控制方面，昂克赛拉同样表现出色。即使在高速行驶时，其发动机也能保持低噪音级别。同时，有效的振动和抖动控制，为驾驶者提供了卓越的舒适体验。总的来说，2019款马自达昂克赛拉的发动机性能优异，动力强大且可靠，同时兼顾了驾驶舒适性。
3、品牌影响力弱 尽管日系汽车品牌在国内很受欢迎，但马自达的销量却远不如丰田、本田和日产。在同价位下，消费者更倾向于选择卡罗拉、轩逸等竞品，因为它们更能体现面子。
4、、底盘偏低 据了解，马自达昂克赛拉在空载的时候最小离地间隙为150MM，满载的时候最小离地间隙125MM，虽然这样的参数表现在同级别车型里已经算不错了，但很多人还是因为没习惯开轿车，以至于车辆底盘一不少心就发生了磕碰。
5、马自达昂克赛拉评测：外观设计让人心动，回头率还不错。
6、全新马自达3昂克赛拉总结起来：它是款驾驶起来很纯粹的车，更偏向运动、设计层面吸引眼球、燃油经济性高，但它的短板也很清晰，车内噪音还是大、后排乘坐空间小、价格相比同级别更高。
马自达昂克赛拉1.5动力怎么样
马自达昂克赛拉5动力的续航能力也是相当的强，它的官方数据显示，它的续航能力最高可达2公里/升，在实际行车中也能够轻松达到7公里/升，拥有更加持久的行程，让用户在长途出行的时候更加轻松，也更加节约能源。
马自达昂克赛拉5L版本的动力表现，对于日常驾驶来说是绰绰有余的。其搭载的发动机能够爆发出117匹的最大马力，扭矩更是达到了148牛米。对于这款大约2吨重的轿车，这样的动力参数已经足够应对。实际上，昂克赛拉5L版本在同级别车型中处于性能主流。
昂克赛拉5升版本的车型搭载的是四缸发动机。这款发动机采用自然吸气方式，为车辆提供了流畅且稳定的动力输出。在动力表现上，昂克赛拉5升版本的最大马力可达到117匹，最大功率为86千瓦，同时它还能产生148牛米的最大扭矩。
昂克赛拉5l动力对于日常使用来说是足够的，因为这款车的定位是紧凑型轿车，考虑到这款车自身的重量，汽车搭载的发动机可以满足日常对用车的需求。昂克赛拉是马自达推出的一款紧凑型轿车，在紧凑型轿车市场，这款车的综合表现还是非常不错的，这款车也非常受年轻消费者的青睐。
马自达昂克赛拉5和0的主要区别在于动力性能。！-- 作为马自达汽车股份有限公司的一款紧凑型车，昂克赛拉的官方指导价区间为129-189万元！--。在动力配置上，它提供了5L和0L两种自然吸气发动机可供选择。
马自达昂克赛拉5L车型动力够不够用？有没有必要选择0L车型？通过上述的分析，我们不难发现，昂克赛拉是一辆主打操控的车型，简单的说，该车主要针对喜欢驾车的年轻消费者而进行打造，当然了，该车虽然有着比较不错的操控性，但是，在实用性方面，表现的就非常一般了。
最低配马自达3碰撞测试结果出炉!表现有惊喜?
在消费者最为关心最能体现安全的“正面25%偏置碰撞和侧面碰撞”中，昂克赛拉的表现非常不错：车辆结构对抗击碰撞能量过程中表现正常，乘员舱没有明显变形，安全气囊也起到正面作用，侧气帘展开后前方覆盖范围充分，乘员头部保护较为完好，因此正面25%偏置碰撞获得了G评级。
从从评分来看，马自达3除了低速耐撞经济性获得P（差）以外，其余项目全部获得了G（优秀），再次打破了很多人认为日系车不安全的想法。值得一提的事，参与碰撞测试的车型是全系最低配的5L MT质美版，指导价159万，只有参与主动刹车测试的事顶配车型，因为中低配车型没有主动刹车系统。
款马自达3在碰撞测试中的表现令人瞩目，它荣获了五星级评级，尤其在成人和儿童乘客保护方面的得分高达98%。然而，在主动安全技术方面，马自达3的表现略显不足。在美国IIHS的严格测试中，马自达3赢得了TOP SAFETY PICK（安全之选）的荣誉，尽管这个评价并非最高等级，但它超越了大部分竞争对手。
马自达3昂克赛拉这车质量怎么样值得买吗?
1、马自达昂克赛拉以其出色的表现吸引目光，但车主反馈的转向异响问题需引起注意。在购买决策中，务必深入了解并试驾，以确保购买的汽车质量可靠。别忘了查阅汽车评测和用户评价，以获取全面的购车依据。作为一款备受青睐的汽车，马自达昂克赛拉外观和配置皆佳。然而，转向异响问题需要买家审视。
2、然而有时候并不是价格有诚意，某款车就值得购买的，至少在笔者看来，降价之后的马自达3昂克赛拉也并不是一款值得考虑的产品。从笔者了解到的情况来看，前段时间，马自达3昂克赛拉在终端就有着2-3万元的优惠幅度，所以这次只不过是把终端优惠变成了官降而已，消费者的实际购车成本下降并不多。
3、总的来说，马自达3昂克赛拉凭借高性价比和可靠的质量，成为了一款值得考虑的车型。但在做购买决策时，用户应充分了解其存在的小问题，以便做出更为明智的选择。
4、马自达3昂克赛拉在性能上，虽然外观设计吸引人且特别适合年轻人，但在质量上存在一些小瑕疵。主要问题是体现在变速箱和转向系统中，部分车主反映过有变速箱异响以及转向异响的情况。值得庆幸的是，这些故障并非普遍存在，大部分车辆并未受到影响。
5、马自达3 昂克赛拉车辆整体不错，提车三个月的时间，车主行驶有6000公里，对于这期间行驶的感受，车主还是深有体会，所以就想说一说昂克赛拉的用车感受，主要是满意和不满意的地方，车主表示只想说8个地方。
倔强男孩向生活低头,8.99万起,解读马自达3昂克赛拉
不过就在近期，马自达在产品定价方面开始向生活妥协了，例如6月2日上市的新款马自达3昂克赛拉，新车的官方指导价降到了99万元，与2022款优惠后的起售价持平。那么，说到这里，接下来我们就来简单的分析一下，新款马自达3昂克赛拉这款车能给我们带来哪些惊喜。
在国内存在感越来越低的马自达在6月底突然搞出了一件震惊汽车圈的大事儿，旗下的新款马自达3昂克赛拉改款之后起售价直接拉低到了99万元，几乎和自主品牌同级别的轿车处在同一售价区间，有那么点砸锅的感觉了。
在国内市场，马自达品牌的知名度和影响力逐渐减弱。然而，在6月底，马自达却突然宣布了一项重大消息，新款马自达3昂克赛拉的起售价降至99万元，与自主品牌同级别车型价格相当。这一举措在汽车圈引起了不小的震动，因为新款车型在价格下调最高3万元的同时，配置并未缩水，甚至部分配置还有所提升。
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