为什么不推荐买途铠
1、油耗偏高：在同级别车型中，途铠的油耗偏高，会增加使用成本。
2、途铠的内饰设计相对较为中庸，没有外观那么引人注目，可能不太符合一部分消费者的审美需求；虽然途铠在动力方面表现不错，但在噪音控制方面有待提升，尤其在高速行驶时风噪和胎噪较为明显；途铠的售价和维修保养成本相对较高，对于一些预算有限的消费者来说可能是一个考虑因素。
3、首先，途铠的隔音效果较差。在高速行驶时，可以明显感受到各种噪音比较大，主要是因为使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这是一款四季胎，虽然能降低油耗，但不是静音取向的。车门上没有减噪吸音的措施，只能车主自己后期加装隔音棉来改善。其次，途铠的内饰塑料感较强，仪表台和织物座椅都没有高级感。
为什么都不建议买途铠?大众途铠车的优缺点盘点
1、首先，途铠的隔音效果较差。在高速行驶时，可以明显感受到各种噪音比较大，主要是因为使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这是一款四季胎，虽然能降低油耗，但不是静音取向的。车门上没有减噪吸音的措施，只能车主自己后期加装隔音棉来改善。其次，途铠的内饰塑料感较强，仪表台和织物座椅都没有高级感。
2、但似乎有很多声音说不要买途铠，为什么都不建议买途铠呢？ 隔音差 在中高速行驶的时候，可以明显感受到途铠的各种噪音都比较大，看一看轮胎，使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效降低油耗，简单来说就是不是静音取向的轮胎。
3、挠性控制 虽然国产路甲加长了轴距，但一点也不影响它的灵活性。在繁忙的交通中，轻快的转向和反应灵敏的车身让人感觉驾驶非常舒适。 大空间 途凯虽然是代步车，但大众还是给了它更多的空间来满足消费者的喜好。
4、大众途铠车的优缺点如下： 这款途岳搭载的4t涡轮增压发动机与速腾、宝来、朗逸等家用型轿车相同，因此起步时动力表现不够给力，需要一段时间的加速才能感受到轻微的推背感。为了获得更好的动力，需要适当深踩油门。 中速加速表现中规中矩，但换挡时会有明显的顿挫感。
大众途铠的优点和缺点
首先，途铠的优点：燃油经济性好。根据实际用户反馈，途铠在市区和高速行驶的综合油耗大约在7-8L/100KM之间。对于日常代步和家用来说，这个油耗表现是相当不错的。操控性能出色。途铠的车身尺寸较小，配合上不错的动力表现（4T版本），让这款车在变道超车时显得游刃有余。
优点：途铠车搭载4T涡轮增压发动机，家用型轿车的动力表现中规中矩，中速加速能力尚可。外观设计精美，符合大众家族的一贯风格，具有一定程度的吸引力。缺点：途铠车起步时动力稍显不足，需要一段时间提速才能感受到推背感。换挡顿挫感明显，底盘较硬，导致行驶过程中颠簸感较强。
首先，途铠的隔音效果较差。在高速行驶时，可以明显感受到各种噪音比较大，主要是因为使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这是一款四季胎，虽然能降低油耗，但不是静音取向的。车门上没有减噪吸音的措施，只能车主自己后期加装隔音棉来改善。其次，途铠的内饰塑料感较强，仪表台和织物座椅都没有高级感。
最后，途铠的隔音降噪效果差。由于SUV车身较为宽大、方正，在高速行驶时会产生较大的风阻。与轿车相比，车噪会更加明显。然而，途铠除了车噪大之外还存在明显的风噪和发动机噪声。长时间驾驶车辆会感到不舒服，噪声容易让驾驶员变得烦躁不安。
大众途铠车的优缺点如下： 这款途岳搭载的4t涡轮增压发动机与速腾、宝来、朗逸等家用型轿车相同，因此起步时动力表现不够给力，需要一段时间的加速才能感受到轻微的推背感。为了获得更好的动力，需要适当深踩油门。 中速加速表现中规中矩，但换挡时会有明显的顿挫感。
大众途铠有什么缺点
1、隔音差：中高速行驶时胎噪和风噪明显，有些影响驾驶的舒适度。舒适性差：座椅的舒适度，尤其对于长途驾驶来说会有些疲劳。配置简单：丐版车型配置过于简单，缺少了实用的功能和设备。保值率低：大众途铠的保值率相对较低，会影响后续的出售价值。
2、隔音差 在中高速行驶的情况下，你可以明显体验到路甲的各种噪音基本都比较大。看一下轮胎。使用的是汉泰的KinergyEX轮胎。这款轮胎是四季轮胎，主要特点是阻力低，能有效降低油耗。简单来说，它不是无声轮胎。汉 当你打开门板，你可以看到没有任何措施来降低噪音和吸声。
3、隔音差 在中高速行驶的时候，可以明显感受到途铠的各种噪音都比较大，看一看轮胎，使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效降低油耗，简单来说就是不是静音取向的轮胎。
途铠最严重缺点
挠性控制 虽然国产路甲加长了轴距，但一点也不影响它的灵活性。在繁忙的交通中，轻快的转向和反应灵敏的车身让人感觉驾驶非常舒适。 大空间 途凯虽然是代步车，但大众还是给了它更多的空间来满足消费者的喜好。
隔音差 在中高速行驶的时候，可以明显感受到途铠的各种噪音都比较大，看一看轮胎，使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效降低油耗，简单来说就是不是静音取向的轮胎。
首先，途铠的隔音效果较差。在高速行驶时，可以明显感受到各种噪音比较大，主要是因为使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这是一款四季胎，虽然能降低油耗，但不是静音取向的。车门上没有减噪吸音的措施，只能车主自己后期加装隔音棉来改善。其次，途铠的内饰塑料感较强，仪表台和织物座椅都没有高级感。
途铠的价格区段是11-16万，全系列配置了倒车雷达、巡航定速、陡坡缓降、适用互连的5英寸触摸显示屏，在合资suv里面算得上很出色了。总体来说，大众T-Cross途铠这款车有缺陷也是优势，但整体看来，它的优势会更为突显，而缺陷危害并没有非常大。
地板油发动机光吼不走，可能也与我经常满载有关系吧。中间的触控屏界面设计太差了，并且屏幕的尺寸也比较小。多媒体系统的反应和流畅性只能算是一般。我个人比较喜欢听音乐，其实选择途铠一部分原因是冲着那个Beats音响而去。原以为它的效果会很不错，但其实很差，给不了太高的听觉享受。
动力不足：5L发动机的动力在起步和加速超车时会显得有些无力。隔音差：中高速行驶时胎噪和风噪明显，有些影响驾驶的舒适度。舒适性差：座椅的舒适度，尤其对于长途驾驶来说会有些疲劳。配置简单：丐版车型配置过于简单，缺少了实用的功能和设备。
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