入门1.6T,不到16万起却不火,标致508L差在哪里?
虽然标致508L取消了无框车门和掀背设计，一定程度上拉低了竞争力，但论起颜值造诣，放在同级别中依旧很能打。前脸方面，家族式设计风格均没有缺席，得益于标致标志性的狮爪大灯、点阵装饰的矩形进气格栅以及低趴姿态的车身布局，让这款标致508L颇有几分性能轿跑的既视感。
价格方面，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。
超高性价比 作为一款中型车，标致508L的价格区间为16-23万元，比主流的中型车便宜了1-2万元。但配置方面一点也不差，倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、全液晶仪表、支持互联的触控液晶屏、后视镜加热、分区自动空调都是作为标配。
作为一款加长中型车，标致508L的内饰空空间自然不差。后排有很多空的房间，平台很低，不妨碍坐在后排中间的人。后备箱的空空间也很可观，后排座椅可以放倒。总之全车各种空间。只是如果和主流的雅阁、凯美瑞相比，508L就差了一点。只能说空不是508L的卖点。“L ”直接告诉消费者空房间绝对够用。
总的来说，东风标致508L是一台很好开的车，比上一代车型有了明显的提升。虽然是一台轴距2848mm的中型车，但是转向手感轻盈且友好，底盘表现也很扎实，高速转弯或并线都不拖沓。
自3月18日上市以来，销量持续走低，根据乘联会数据，508L上市首月的销量为606辆。4月，销量进一步下滑至506辆。说实话，全新标致508L在上市前后，曾收获了大量溢美之词。当其公布16万起步价的时候，无论是消费者还是厂家都对其抱以厚望。究意是什么让一款好产品走成这般模样？我们决定好好探究一番。
标致508L,两套动力可选,不到16万起,为何叫好不叫座
1、价格方面，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。
2、当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点，那就是在于底盘扎实、操控性好，正是因为如此，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注。综合来说，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。
3、标致508L的储物空间总体表现还是挺不错的，尤其是前排中央通道下方的储物空间，不仅设计思路很巧妙，还提供无线充电功能。后备厢内部的造型很规整，并且开口也比老款车型更大一些，后排座椅也支持4/6比例放倒，增加了一些实用性。
4、深厚的法国底盘功力 首先要说一下，标致508L的动力并不弱，6T的版本也有170马力，8T版本则能输出211马力。当然了，这只是纸面的参数，实际驾驶中整套动力的感受其实是偏向于舒适平顺的，包括动力的调教以及变速箱的调教都是如此。
5、自吸的teana，几乎卖不动，为什么，性价比高啊，发动机稳定，问题小。所以，如果价格是16万，用6的发动机，基本上是小众车型。消费者买的少，观望的多，外观太激进，会失去一部分40岁以后的中年人。真正喜欢的新车兴奋期出来后，可以考虑降低价格。
标致508l质量口碑怎么样
1、从第三方车辆故障投诉平台车质网的数据来看，标致508L的故障投诉量并不高，因此可以说这款车出现质量故障的概率是比较低的。当然，任何一款车都难免存在一些缺点，标致508L也不例外。例如，品牌影响力较弱、保值率较低、空间不够大以及动力系统较为陈旧等。
2、. 在高速行驶时，508L的胎噪明显，但在中低速时实际表现还不错。噪音抑制仍可接受范围内。尽管存在不足，508L的驾驶体验能立刻全面转化，座舱与驾驶员完美相融，提供极致体验。储物空间实用性和美感并重，超越平衡。
3、就我个人而言，高配标致508L的底盘感受，完全不输于F30那代宝马3系带来的感觉，悬挂干脆而富有韧劲。而且得益于可变阻尼悬挂，其实新508L在舒适模式下的感受也还是能够让乘客接受的，基本上和机械螺旋弹簧的版本很接近，只是会稍微多点路感传递。
4、对于东风标致508L的综合评价，可以从多个维度深入剖析。首先，508L的品质和设计无疑是一大亮点。其外观极具运动与时尚感，深受大众喜爱，特别是那全LED尾灯，鲜明且具有高辨识度。
如何评价东风标致508L?从品质、销量、外观、动力等方面评价一下_百度...
1、首先，508L的品质和设计无疑是一大亮点。其外观极具运动与时尚感，深受大众喜爱，特别是那全LED尾灯，鲜明且具有高辨识度。内饰方面，焕然一新，采用全新的设计理念，如科幻般的全液晶仪表盘，以及酷似战斗舱的中控设计，每一个细节都展现出精细的工艺，就连镀铬按键的阻尼感也处理得恰到好处。
2、标致508L在汽车爱好者中的评价虽非热销，但独特的魅力却备受赞赏。这款车型的设计独具匠心，部分消费者对其一见倾心。标致508L以红色为主色调，实车的视觉冲击力十足，与德系车的稳重和日系车的个性化风格形成了鲜明对比。它展现的风度翩翩，犹如一位既酷又懂得时尚的型男，让人过目难忘。
3、首先，其外观设计独树一帜，尽管销量并未达到预期，但扁平的前脸设计采用分层结构，展现出令人惊艳的独特美感！--。在安全性方面，东风标致508L的车身结构坚固，提供了可靠保障。配备了ESP车身稳定控制系统和HHC坡道起步辅助系统等高级配置，确保驾驶者和乘客在出行中感到安心舒适！--。
4、新508L的其他方面变化不大。外观上主要是换了全新的大灯，竖状的狮爪LED日行灯，设计灵感是标致勒芒赛车9X8的灯组。同时新车采用了无界格栅的设计，细节感还是做得很好。只是不要选白色车身，感觉不好看。
5、东风标致508L（文中简称508L）作为目前PSA在国内最能拿的出手的产品，整车综合实力还是比较优秀的。整体设计延续标致Instinct概念车，在搭配源自i-Cockpit座舱设计理念，让508L不论外观还是内饰，都给人非常强的设计感。
新款东风标致508L实拍:前脸变化大,尾箱是亮点?
不过时间过得真快，标致508L已经紧跟海外版的变化，引入了中期改款车型。中期改款的全新东风标致508L采用了海外版相同的前脸设计，换装了全新的大尺寸无边界造型前进气格栅。这个设计传承自标致概念车Instinct，全新的格栅与前保险杠融合，形成无边框格栅。
日前，在2020年的北京车展上，新款 东风标致508L新车正式对外亮相发布，据了解，新车共5款车型配置，其售价区间为197万-247万元。新款车型在外观和动力方面保持不变，最大的变化是配置调整升级。
整体来看，新款标致508L所搭载的依旧是现款车型的那一套动力总成，考虑到PSA集团并没有研发全新0T发动机的计划，因此新车在驾乘感受方面应该也不会有什么太大的变化。
据悉，新款 标致508L今日（9月20日）即将亮相。据悉，新车针对外观以及内饰进行了调整。新车的外观方面，采用了和海外版车型相同的外部设计，前脸大尺寸的格栅造型，内部采用了点阵式中网进行填充，搭配两侧犀利的LED大灯，以及獠牙式日间行车灯设计，看上去非常时尚大气，并且动感十足。
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