吉利设计师真会偷懒,博越“嫁接版”皮卡到店!
总体来看这款皮卡车完全就是走捷径的产品，也许吉利集团迫切需要一款皮卡车来撑门面，所以设计师团队加班加点搞出这样一款四不像的产品，对于不太懂车的消费者而言，这台车看上去就是皮卡车的样子，但是底子里完全没有皮卡的硬派基因，既不能拉货也不能越野，后面的货斗长度只有1125mm。
看到实车之后就会感觉到非常熟悉，因为这款车简直就是四不像产品，只看车身侧面已经有了皮卡应有的身材，毕竟后面带有货斗，但是前半部分完全照搬吉利博越的设计，说白了就是这款车型并非从零开始研发，可以理解为吉利博越城市SUV产品的改造版本。
打开车门之后能够感受到吉利汽车的诚意，内饰有大量的科技配置，全液晶仪表和新款电子档杆都是吉利SUV家族的设计风格，内饰舒适度与吉利博越没有区别，再加上独立悬架承载式车身，吉利远程FX舒适性会很高。
首先看吉利远程fx皮卡车的外观造型设计，基本上就是吉利博越城市SUV的复制粘贴版本，车身前半段完全就是吉利博越很成熟的钣金外壳，造型没有任何变化。车头正前方只不过把吉利水波纹进气中网造型换成了黑色直瀑式中网，而且原来的吉利车标改为吉利远程新车标，两侧同样搭载了LED矩阵大灯光源。
吉利推出的“四不像”皮卡实车已经陆续到店，这款车型命名为远程FX，属于吉利集团旗下的远程商用车品牌。预计在广州国际车展期间正式上市。从实车的外观来看，远程FX似乎并不像传统皮卡，它的整体造型继承了吉利博越的设计元素，车头部分直接采用了吉利博越的设计语言，只是改变了进气格栅和车标。
国人终于有福祉车了,吉利英伦TX5亮相,对开门,1+3+3七座布局
英伦TX4也进行了升级，图片中这款黑色的新车就是国产版本，型号为TX5，这款车在2018年就已经在义乌工厂下线了，近日才有了进一步的消息。新车TX5的申报图已经曝光，国人终于有福祉车了，吉利英伦TX5亮相，对开门，1+3+3七座布局，新车的静态表现如何，我们来一起看一看。
年10月，吉利英伦TX5在英国伦敦首次亮相，那是吉利汽车征战海外市场的一个完美的亮相。吉利控股集团收购了伦敦出租车公司，达成友好商业合作，2018年，吉利英伦TX5开始服务于伦敦市出租车行业，吉利汽车在伦敦街头出现，这种莫名的自豪感，也是自主品牌市场崛起的标志。
这辆英伦TX5的一大亮点就是采用了类似于劳斯莱斯标志性的对开式车门，后门的开启角度很大，与车身接近垂直。而且这一次的英伦TX5是以福祉车的形式申报的，配置了可伸缩的后门上下车坡道。从给出的申报图来看，通过这个坡道轮椅可以直接上到车内，非常方便。
定位是福祉车，未来应该也会申报出租车版本，福祉车目前在售的可能只有奥德赛福祉车，价格比较贵不够亲民。福祉车是指可以方便残疾人上下车的车型，有一个独立座椅可以伸出车外，方便残疾人上车。
吉利英伦tx5在2018年就已经在义乌的吉利英伦基地下线，国内预计将会在2020年上市。由于吉利英伦tx5主要是为出租车打造的，所以更加注重后排的空间布局与舒适感。吉利英伦tx5设计了对开式车门，空间宽敞，采用7座布局，后排可以乘坐6位乘客。还设置了无线网，为乘客提供充电接口和无线WIFI。
吉利新车或命名“星瑞”,设计看齐沃尔沃!配2.0T叫板红旗H5?
1、虽然还算不上高性能车的级别，不过这样的动力配置已经有实力叫板红旗h5。图为吉利preface概念版 目前该车型还没有正式的官方命名，但是按照吉利汽车家族化命名方式来推测，新车或许会命名为吉利星瑞，因为吉利博瑞博越系列已经形成，而星越显然还缺乏一款轿车兄弟车型。
2、配置方面，得益于CMA平台化技术，星瑞配备6气囊，搭载有车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、全速域ACC巡航等功能，实现L2自动驾驶不是问题。驻车辅助上，星瑞有前后配搭和360环视功能，表现同样出色。
3、动力方面，红旗H5搭载5T发动机，星瑞则采用沃尔沃的0T发动机，数据表现必然是星瑞占优。总结下来，红旗H5的特点在于更有号召力的品牌、稳重大气的外观和更大的车身尺寸；吉利星瑞则在年轻化设计、更现代的智能体验和更丰富的配置上令人印象深刻。
4、从车子的总体实力来看，吉利Preface这款车的表现还是可圈可点的，不仅有2800mm的长轴距，也还有着同级罕见的0T涡轮增压发动机。那么，Preface这车能突破自主中高端轿车的“天花板”么？其实，吉利也曾有一款比较有“分量”B级轿车，它就是吉利博瑞（GE）。
5、再来看看国产中级车市场，全新吉利博瑞将进行一次较大的改款，整体的样式和现款车型的风格有了较大改变，并且有了一点沃尔沃汽车的风格。红旗汽车也升级了新款红旗H5来竞争市场，目前新车已经上市了，新车的售价区间为158-108万元。目前已经有新车到店了。
吉利首款皮卡车亮相,拉货力不从心!比较适合出去钓鱼
打开车门之后可以看到内饰空间和吉利博越基本上如出一辙，驾驶员前方有全液晶仪表盘，中间镶嵌式大屏幕尺寸比较主流，新设计的电子档杆手感相当不错，内饰当中的软材质覆盖非常到位，总体来看这款车的舒适性比大多数皮卡车要好一些。
这样的皮卡车家用很舒服，比如出去钓鱼可以拉更多物资，偶尔装小家具或者家电也没问题。
当然动力总成也是非常熟悉的吉利博越原装货，全系提供8t涡轮增压发动机，最大功率184马力，这台老型号汽油机拉动一台皮卡车只能算够用的水平。而且吉利远程fx皮卡车仅仅提供前置前驱动力布局，没有四驱配置，玩越野简直就是痴人说梦，开这款车出去钓鱼比较合适，遇到交叉轴路况就会趴窝。
比较可惜的是这款皮卡车仅仅搭载了五菱 汽车 经典的5升自然吸气发动机，这台动力总成的极限输出只有73千瓦而已，这样的动力表现只能算非常一般，装载一些轻型货物没问题，如果拉重货的话就会力不从心。不过这台发动机确实很省油，申报百公里油耗只需要7升。
我只能说值，值的不要不要的，与普拉多相同动力总成，被誉为“小普拉多”。 先来说说丰田Fortuner，中文名穿越者是怎么回事儿，毕竟它在国内的知名度太低。丰田最出名的两款越野车，一款是SUV兰德酷路泽，一款是皮卡海拉克斯。丰田在推出陆巡后发现很多人喜欢陆巡，但是太大成本太高。
admin
