为什么都不建议买汉ev
1、不建议购买汉EV的原因主要有以下五点： 车机系统不尽人意 比亚迪汉搭载了DiLink0系统，虽然官方宣传其高度智能化，但实际使用后，用户普遍反映其UI界面设计不够美观，且在使用过程中会出现卡顿等问题。
2、不建议买汉ev的原因：车机系统不好用、驾驶辅助系统体验差、冬天电池衰减严重、容易出现续航焦虑、后期维护成本高。比亚迪汉ev缺点：保值率不高。
3、买汉EV的原因很多，但是有一些原因让人不太建议购买。首先，汉EV的车机系统不好用，使用起来很不方便。其次，驾驶辅助系统体验差，无法提供良好的驾驶辅助功能。此外，汉EV在寒冷的冬天电池衰减严重，导致续航里程大幅下降，给用户带来续航焦虑。此外，后期维护成本也很高，需要花费较大的金钱进行维修和保养。
买汉ev后悔是为啥?比亚迪汉ev冬天真实续航怎么样
1、续航焦虑问题 与DM-i的插电式混合动力车型相比，比亚迪汉EV版最大的问题是存在续航焦虑。对于日常市区代步可能影响不大，但如果想要进行长途旅行或者回老家，就需要提前规划好充电桩的位置，否则车辆可能会在半路耗尽电量。
2、不建议买汉ev的原因：车机系统不好用、驾驶辅助系统体验差、冬天电池衰减严重、容易出现续航焦虑、后期维护成本高。比亚迪汉ev缺点：保值率不高。
3、十大不建议买的汉ev原因：转弯半径大，车机系统不好用，内饰异味大，头部空间小，噪音控制不够好，驾驶辅助系统体验差，冬天电池衰减严重，容易出现续航焦虑，提车时间长，后期维护成本高。
十大不建议买的汉ev
1、不建议买汉ev的原因：车机系统不好用、驾驶辅助系统体验差、冬天电池衰减严重、容易出现续航焦虑、后期维护成本高。比亚迪汉ev缺点：保值率不高。
2、不建议购买汉EV的原因主要有以下五点： 车机系统不尽人意 比亚迪汉搭载了DiLink0系统，虽然官方宣传其高度智能化，但实际使用后，用户普遍反映其UI界面设计不够美观，且在使用过程中会出现卡顿等问题。
3、十大不建议买的汉ev原因：转弯半径大，车机系统不好用，内饰异味大，头部空间小，噪音控制不够好，驾驶辅助系统体验差，冬天电池衰减严重，容易出现续航焦虑，提车时间长，后期维护成本高。
4、买汉EV的原因很多，但是有一些原因让人不太建议购买。首先，汉EV的车机系统不好用，使用起来很不方便。其次，驾驶辅助系统体验差，无法提供良好的驾驶辅助功能。此外，汉EV在寒冷的冬天电池衰减严重，导致续航里程大幅下降，给用户带来续航焦虑。此外，后期维护成本也很高，需要花费较大的金钱进行维修和保养。
5、不建议购买汉ev的主要原因包括其车机系统使用体验不佳、驾驶辅助系统性能较差、冬季电池续航衰减严重以及后期维护成本较高等问题。首先，汉ev的车机系统在用户反馈中普遍被认为不够友好，存在操作复杂、反应迟钝等问题，这直接影响了用户的驾驶体验。
6、比亚迪汉的车机系统EV存在两个主要问题。首先，汉车型搭载的DiLink0系统在实际应用中暴露了一些缺陷。尽管官方强调其智能化程度高，用户反馈却指出，系统的用户界面设计稍显欠缺，操作过程中可能会遇到卡顿现象。尽管如此，汉的车机体验在燃油车型中仍然占据优势。
比亚迪汉ev,这款车的优缺点都有哪些?
1、后期维护成本较高 虽然纯电动车型的充电和保养费用相对较低，但如果电池出现严重衰减，更换电池的费用将会非常高昂。因此，虽然比亚迪汉EV看似节省了用车成本，但如果考虑到未来可能需要更换电池的情况，其成本可能会大幅上升。此外，作为纯电动车型，汉EV的保值率也相对较低。
2、保值率不高。目前二手车市场上电动车的保值率普遍不高，更有许多二手车贩不愿意收电动车，而国产电动车的保值率就更低了，往往花费近30万买回来的汉EV，开五年可能也就买个七八万的水平。
3、比亚迪汉ev缺点：保值率不高。目前二手车市场上电动车的保值率普遍不高，更有许多二手车贩不愿意收电动车，而国产电动车的保值率就更低了，往往花费近30万买回来的汉EV，开五年可能也就买个七八万的水平。锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
4、总的来说，比亚迪汉EV在车机系统和辅助驾驶功能上尚有提升空间。然而，汉的车机体验相比大多数燃油车型仍具有一定优势。
5、其次，比亚迪汉EV在安全性能方面有着卓越的表现。根据最新的中国保险汽车安全指数C-IASI测评，汉EV在多项核心安全指标上获得了全优评价。这得益于其坚固的车身结构、高效的气囊系统以及丰富的安全配置。
比亚迪汉ev开了两年感受
1、我们可以提前预约开启空调，让妻子在上下班时感到舒适。与传统燃油车相比，比亚迪汉EV非常安静，静谧性很好。在车上度过一天的忙碌后，我们可以享受到属于我们两个人的时光。而且，后来妻子怀孕了，开车陪伴她去孕检等事项，有车真的是一种幸福。
2、另外，比亚迪汉EV的保值率也不高，二手车市场上电动车的保值率普遍较低。国产电动车的保值率更低，购买汉EV后几年可能只能以较低的价格出售。此外，锂电池在寒冷的冬天会受到影响，导致续航里程下降。锂离子电池在低温环境下的电解质移动速度变慢，影响电池的充放电性能。
3、冬季电池性能衰减严重 在CLTC工况下，比亚迪汉的纯电续航里程可以达到600-700公里。然而，到了冬季，其续航里程会出现明显的衰减，实际续航可能只剩下450公里左右。如果开启空调，续航表现会更差。因此，比亚迪汉EV版可能并不适合在冬季过于寒冷的地区使用。
准备给正在备孕的老婆买一辆比亚迪汉EV,大神们觉得如何?
在为即将进入孕期的妻子选购车辆时，我建议不要首选比亚迪汉EV。尽管我对比亚迪电动车持肯定态度，其作为国产品牌的优秀代表，我们理应支持。然而，汉EV的尺寸较大，车长接近5米，轴距超过9米，对于需要更加便捷灵活驾驶的准妈妈来说，可能并不理想。特别是在备孕期，轻巧易操控的车辆更为适宜。
个人觉得不太合适：首先表个态，比亚迪电动车确实挺不错的，并且是纯国产，作为一个有血性的中国人必须要支持下。
汉EV实力超群 汉EV开起来的感受那才叫过瘾，远比静静的欣赏它有意思多了！试驾的时候ECO模式和运动模式都试过，最大的不同主要在于脚下的灵敏程度还有车辆的加速感。
另一位昵称为独依寒的车主更是被汉EV外观的精致感深深打动，他在车主口碑中写到：汉EV外观真的挺棒，前脸采用“Dragon Face”龙脸设计，中间银色磨砂贯穿式的装饰条上，印刻着相当中国风的“汉”字，搭配两侧锐利的矩阵大灯组，简约而不简单。
后来考虑到未来有限号的可能，所以调整看车方向，决定购买一台新能源的轿车。
汉上市后的7月16日，在比亚迪销售有限公司总经理赵长江先生的微博下，我们发现有不同地区的大量网友反馈4S店收费过高。甚至有一家店收取的额外费用逼近3万元，基本能抵一辆宏光MINI EV的价格了！ 而在电动邦的汉EV车友群里，也有朋友被收了1万以上的额外费用。
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