试驾:广汽丰田汉兰达380T,熟悉的味道!
1、中型SUV，推荐丰田汉兰达0T四驱豪华型。汉兰达如此好的市场销量，不是所有买车人都是从众心理，是因为汉兰达确实有硬实力。一个家庭，就需要汉兰达营造的幸福空间和舒适感，他能满足您一家人的所有需求，可谓尽善尽美。中型SUV里，汉兰达绝对是一款极具竞争力的产品。 中大型SUV，推荐三菱帕杰罗（进口），0排量，V6四驱。
姜还是老的辣!第四代汉兰达究竟有何本事?
也许正因为丰田深耕家用市场多年，所以每一代汉兰达纵使历经市场多年的考验，依旧能够在与同级新品的比对中不落下风。
所以，综上所述，尽管雷克萨斯在二线豪华品牌中销量不错，但和BBA相比还是存在很大差距，这很好的说明了，姜还是老的辣，BBA的地位在短时间内是很难撼动的，更别说与BBA并驾齐驱了。若想尽早赶上它们，建议还是改掉加价的坏毛病吧，毕竟在消费者越来越懂车的国内市场，这才是长久之计。
虽然在途达和大指挥官这两个后起之秀问世后，它的劣势也逐渐体现出来。但是汉兰达最主要的竞争力来自它满足了中国消费者的几个首要需求——价格、空间、省油和耐造。姜还是老的辣，毕竟后生都以它为标榜，在硬需求方面，途达和大指挥官还得好好学学。
试驾第四代汉兰达380T:标杆实力再升级,产品物超所值!
1、汉兰达380T搭载的是0T＋8AT的黄金动力系统，最大马力为248匹，峰值扭矩为380N·m，与上一代汉兰达相比，动力输出得到了进一步提升。从实际试驾体验来看，汉兰达的动态表现基本与参数相符，车辆起步敏捷，提速迅速，中后段动力输出平稳。在与8AT变速箱配合的情况下，新车并没有出现明显的顿挫感。
2、在高速路段行驶的时候，全新第四代汉兰达380T中后段动力储备明显要比双擎版车型更充沛，整体的行驶品质感也有所提升。底盘方面，全新第四代汉兰达380T与双擎版基本相同，得益于TNGA-K架构，乘坐全新第四代汉兰达380T感觉很舒适，底盘对于细碎颠簸基本都过滤得很干净。
3、除了全新第四代汉兰达380T的动力外，还提供了另外一套优秀的动力组合—，那就是全新第四代汉兰达双擎搭载的是全新第四代增强版THS-II丰田混合动力系统由TNGA 5L Dynamic Force发动机+匹配新一代E-CVT电子无级变速系统组合而成，在配上E-FOUR电子四驱系统。
4、综合来看，全面升级后的汉兰达380T绝非仅仅是老款0T的换壳车型，而是一款全新的换代车型。以豪华版为例，售价提高了5万元，但却换来了全新的动力总成和更强大的四驱系统，性价比非常高。加上其他配置的升级，这款车绝对是一款物超所值的选择。
5、初见汉兰达 霸气外观吸引人 第四代汉兰达有双擎和380T两种动力版本，而本次小编试驾的，是第四代汉兰达380T四驱至尊版车型。
同级市场没有对手,第四代汉兰达如何全方位满足驾驶需求?
1、首先在车身尺寸方面，TNGA架构下打造的全新汉兰达相比现款尺寸有了全方位的提升，车长接近5米，轴距也增加了60mm，能够带来更出色的乘坐空间表现。在保持乘坐舒适性的同时，全新第四代汉兰达车内的空间设计依然讲究实用，无论是乘坐空间还是储物布局都很好的继承了这一点，足够灵活多变。
2、而且知行君发现DRCC能够及时识别加塞进来的车辆并作出应对，能大幅降低驾驶者的疲劳感。说实话，去年改款的汉兰达，依靠外观变化能给到消费者的新鲜感已经不多了，可它目前还是处于供不应求的状态，依旧没有谁能撼动它的市场地位。里头的原因有很多，但几乎成为标配的主动安全系统便是其中一个加分项。
3、这里不得不说北京现代第四代胜达是聪明的，在满足常规用车需求的同时，通过一些细节上的处理，让自己成为了这一级别最有力的竞争者，也是在这一级别唯一能够从全方位狙击汉兰达的一个强大竞争者。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、从实际乘坐体验来看，新车第二排可调角度的靠背已经满足了我对座椅的需求，即使是身高7米以上的成年人也能轻松找到最舒适的坐姿。与美式普遍偏硬的座椅不同，第四代汉兰达的座椅表现虽然依旧以柔软为主，但是也提供了足够的支撑力。相比于第二排座椅，不少人会更加关心新车第三排的空间表现。
5、作为第二代汉兰达（5代）车主，智哥对汉兰达这台车的最大印象就是“省心”，他表示近十年的使用下来，车辆基本只需要做常规的保养，并没有什么其他需要多花心思的地方。
6、以消费者最关注的动力系统为例，目前在售的汉兰达属于第四代车型，搭载了0L自然吸气发动机，最大功率达到182kW，能够为用户提供强劲的动力输出和超过竞争对手的燃油经济性，兼顾动力性能和出行成本，对家庭用户有着很强的吸引力。
admin
