即将重磅上市!备受瞩目的红旗H9,有劳斯莱斯气场的重量级新车
因为采用了四座设计，所以后排中间位置直接设计了做功能控制区域，这一点也很符合豪华轿车的设定，并且造型相当好看。
之前很多人说这台红旗H9是劳斯莱斯的设计师设计的，其实并不是，根据官方说法，红旗H9的设计是由中国设计师丁杨峰带领设计团队，于2017年开始进行设计评审，而并非来自劳斯莱斯设计师的贾尔斯·泰勒（Giles Taylor），因为他是在2018年才加入红旗。
就在昨日，中国一汽红旗在人民大会堂举行了旗下全新旗舰轿车红旗H9全球首秀发布会。新车在前劳斯莱斯的设计总监贾尔斯·泰勒的打造之下，有些许劳斯莱斯的影子，外观显得更加的尊重霸气，整体质感又有所提升，红旗果然不愧为国货之光。外观方面，红旗H9首先就带给人带来一种十分端庄大气的感觉。
如果要评选2020年度重磅车型，必有红旗H9的一席之地。被众多人称之为“中国劳斯莱斯”的红旗H9，无论是在外观造型上还是在整体的配置方面，是属于一款里程碑式的车型。3月7日，红旗H9正式开启预售，车型产品信息曝光，但最受关注的预售价格依旧留了悬念，这种盲定策略可谓是开辟了国产车先河。
红旗H9无疑是今年国产品牌里面最为重磅的产品，出色的设计极大的刷新了我们的眼球，豪华感也达到了极致，确实颇有国产劳斯莱斯的潜质。据悉它将会于下个月正式投产，已经不需要等待多久了。相信只要价格不离谱，它会成为一些老板们的新选择，毕竟开这样一台红旗，远远比满大街的奔驰宝马回头率高多了。
国人自主设计!实拍全新一汽红旗H9,气场强大,BBA的拦路虎?
1、昨天，一汽红旗在人民大会堂举行了盛大的发布会，全新红旗H9全球首发。这款新车作为红旗H系列的新旗舰，标志着国产自主设计的新高度。有传言称，这台红旗H9是由劳斯莱斯的设计师打造的，但事实上，根据官方信息，红旗H9的设计是由中国设计师丁杨峰领导的设计团队完成的，该设计团队自2017年开始进行设计评审。
2、据一汽官方消息，红旗H9于8月23 日正式上市，新车推出搭载0T/0T两种动力共计5款车型，售价区间为30.98-598万元。新车于年初在人民大会堂首发亮相。据悉，新红旗H9的设计灵感大部分来源于中国的传统文化，由中国设计师丁杨峰及其设计团队操刀完成，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒带队参与后期设计。
3、外观方面，H9足够惊艳，甚至对标BBA，气场也一点不输。内饰 而内饰部分，H9也同样可圈可点。整个内饰，依然是豪华，科技的格调。后排扶手有着很多按键，可见后排的配置并不差。
4、从个人的观点来看，虽然全新的红旗H9整体表现堪称国产车中的最高端，但是实际与德系的三大品牌相比，还是要欠一些火候的。首先，从定价方面来看，红旗H9的价格与主流的BBA车型优惠后的价格形成正面对峙的态势，在过了新鲜期后相信很难获得优势。
5、说实话，近几年自主品牌迅速崛起是大家有目共睹的，红旗H9作为国产豪华轿车的代表，其产品设计不负众望，向世人展示了中国豪华品牌第一梯队的造车实力。
国产豪华车的标杆之作?静态体验红旗H9,还真像那么回事儿
1、从红旗H9发布以来，该车就一直采用类似的座舱设计，可以肯定的是，红旗H9作为国产中大型豪华车，确实在内饰设计、用料方面下足了功夫，车厢内部的诸多元素搭配也很协调，大面积的皮革材料和细节上的精致处理，确实展现出一台豪华中大型轿车应有的水平。
2、作为一款车长5米、轴距超过3米的豪华旗舰轿车，红旗H9主打的却并不是空间——这个不难理解，在高端豪华轿车上，为了安全考量的设计、加上前置后驱的平台，还有车内包裹感极强的内饰，空间会被明显压缩。 从实际体验来看，红旗H9的前排横向空间感没有想象中那么有优势，不过中央操纵台确实占据了很大的空间。
3、如果跟10年前的红旗车型相比，红旗H9这套内饰的确是有质的飞跃，但以2020年的造车水平来看，红旗H9的内饰其实和大部分自主品牌车型的内饰相差不多，都是两块大屏、中控一堆木纹装饰，外加各种夜店风格的氛围灯和真皮座椅，给消费者营造出足够的豪华感。
4、氛围灯也是如今一个被众多车企广为使用、对于提升车内档次感、高级感极有利的一个配备，这在红旗H9上自然也不会缺席，而且采用了253色可调，配合中控台上个若隐如现的山水纹理，让它车内的氛围有别于同级别德系豪华车追求的科技与奢华，更多了一份属于东方、属于中国的含蓄与稳重。
5、硬件层面解读——首先要知道，没有一台看似优雅的行政车，咆哮起来是好惹的，时下多少耳熟能详的D级车还依旧保留着V6大排量引擎。本次试驾的红旗H9就搭载了一台3升V6的大心脏，并配备了机械增压器。
6、然而大量容易磨损、沾指纹的钢琴烤漆塑料面板我认为是这台车内饰设计的一个不足之处，如果能换成成本更高的仿木纹、金属拉丝、哑光等等其他质感的饰板，档次感还会提升不少。
首台红旗H9到店,媲美劳斯莱斯迈巴赫,实在忍不住拍了六张照片
1、之前我们对这款车进行过不止一次的介绍，但今天为什么又要提到这款车呢，因为我们今天看到了红旗H9已经进店，并且忍不住拍了它五张照片，据说这是首台红旗H9进店。我们今天就再来看看红旗汽车这台旗舰车型吧。红旗H9定位C级车，车身长度在2米左右，轴距则超过了3米，是一款不折不扣的C级车。
2、在经过近7个多月时间的预热后，国产首款C+级豪华行政座驾红旗H9正式迎来上市，其搭载0T+48V轻混和0T V6机械增压发动机共推5款车型，售价区间为30.98-598万元。今天下午笔者在本地某4S店抢先拍到了一组到店的红旗H9实车，话不多说下面就让我们一睹实车风采。
3、其实红旗H9+最明显的地方不是车头，而是车身侧面。车身侧面看能明显的发现加长的痕迹。目前普通版的H9尺寸5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，那么红旗H9+加长距离大概在200mm左右，这也就意味着车长可能在5米3以上，而轴距为3米2以上，从尺寸上是可以奔驰迈巴赫的。
4、在外观颜色方面，0T（50TD）的H9车型标配可选双色车身，有：阿卡金/龙胆紫、香槟金/琥珀粽两种搭配选择，而实拍的这台0T（45TD）上香槟金/琥珀粽双色车身应该是选装而来，价格展示不得以知，预计要正式上市后才会公布。
5、价格定位已经完全可以叫板同级别的奔驰宝马豪华轿车。虽然红旗h9新车还没有进入到正式交付上市阶段，不过最近各大线下销售渠道已经开始陆续有实车到店，除了第1批到店的纯黑色车型之外，最近还有不少双色版本红旗h9开始进店。
6、不过这还没完，在2020年北京车展上红旗H9长轴版车型正式亮相，新车定名为红旗H9+，轴距相比普通版H9有明显的增加，而且后排采用了四座的布局，无论是外观气势还是内饰豪华程度都足以媲美迈巴赫。据悉，新车未来将采用定制化订单生产方式进行销售。从外观来看的话，红旗H9+基本上延续了普通版红旗H9的设计。
红旗H9还有更体面的版本,双色加长版!气场不输马云的迈巴赫
1、而且加长之后整部车的侧面气场不输给马云的迈巴赫62s加长版，虽然这款加长版红旗H9预计还是蓝牌车，但是侧面扁平效果很到位。
2、车身侧面，红旗H9+相比普通版车型， B 柱位置明显做了加长处理。同时在加宽的 B 柱上还采用亮面银色饰板，在带来独特视觉效果的同时还表明了其特殊身份，搭配20英寸的多幅式运动轮毂，使得整台车的气场丝毫不输迈巴赫S级。
3、至于动力部分，目前则尚未有明确参数给出。预计也会和红旗H9一样，配装最大功率283马力，最大扭矩400牛·米的0升机械增压V6发动机；并与之匹配7速双离合变速箱。整体看来，红旗H9+的奢华格调的确不会逊色于大多数顶级豪华品牌的加长版车款；但价格方面，小编个人预计很可能会达到百万以上。
4、车型方面，从图片可以看出，红旗H9加长版在普通版的基础上加长加粗了B柱，车身方面也用上了红白双拼的车身配色，目前车型数据并没有露出，不过有媒体猜测，红旗H9加长版的轴距会在3米2以上，这个水平怕是能和迈巴赫拼一拼刺刀。
5、车尾则是贯穿式灯光搭配4根排气管出口以及红旗汉字车标，总体来看这款加长之后的红旗轿车相当霸气，和隔壁豪车馆的全新迈巴赫s级车型相比，气场似乎并没有输。
新款红旗H9官图和参数确认,为何发动机参数成为关注焦点
1、而新款的关注焦点之所以会放在发动机参数之上，原因则是新款发动机的动力出现了很大程度的变化。新款红旗H9共新增三个系列，将保留0T系列。
2、其实红旗H9所搭载的0T发动机之前已经在红旗HS7大型SUV上搭载，采用机械增压V6结构，最大功率248KW，最大马力337，峰值扭矩达到了445牛米，可以比肩同级的BBA V6发动机，还是直喷铝合金结构，加注95号汽油。
3、对于红旗H9发动机的性能，涡轮增压技术是讨论的焦点。涡轮增压的工作原理广为人知，但还有其他增压方式值得探讨。红旗H9凭借其机械增压发动机成为了亮点，特别是在自主车型中的独特存在。红旗H9搭载了0-V6机械增压发动机和0涡轮增压发动机，这使它在众多汽车品牌中脱颖而出。
4、但是一汽红旗这次提供了成熟的0t增压发动机，采用的是机械增压模式，参考红旗HS7上面所搭载的0t发动机，这套动力总成的极限输出可以达到337马力，目前来看可以说是国产轿车领域最强的马力数值，比2019年相当火爆的领克03+车型更强。
5、作为红旗汽车轿车家族里偏高端的产品，动力配置很厚道，红旗H9入门0T版本搭载的就是高功率版本发动机，最大输出功率252马力。如果对动力要求较高，那么0T机械增压发动机版本输出可以达到283马力，这在国产轿车领域是极为罕见的6缸发动机车型，零百加速成绩能达到1秒。
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