新迈腾“变”在哪?看看GTE版本之后就知道了!
新迈腾在外观上变化不大，基本还原了海外Passat车型的造型，全新的“雨点”式中网，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整，如带有GTE标识的横条格栅，C字形LED日间行车灯，以及黑色的底杠。
迈腾GTE的动力系统相较于普通车型有着显著的不同。它是一款采用P2架构的插电式混动车，动力源自电动机与发动机的协同工作，为驾驶者带来全新的驾驶体验。迈腾，作为一款备受车主青睐的车型，GTE版本的独特之处在于其混合动力技术。外观设计上，迈腾GTE与燃油版的差异主要体现在细节部分。
大众迈腾GTE有五种驾驶模式选择，其中经济、标准、运动和个性化模式可以通过档位手柄左侧的模式按钮进行调节，每按一次就切换一种模式。要激活第五种模式，我们需要按一个独立的按钮。它的名字叫gte模式，是迈腾GTE性能最强最好玩的模式。在驾驶模式键下，还设计了驾驶模式切换键。
在外观设计上，GTE车型与燃油版基本一致，仅在显著位置增加了充电接口，以彰显其插电式混动车的身份。前格栅和后保险杠等细节部分则采用蓝色元素点缀，进一步强化了新能源车型的视觉标识。在动力性能方面，迈腾GTE搭载4T涡轮增压发动机，最大功率达到110千瓦，峰值扭矩为250牛·米。
全新大众迈腾PHEV版本,向新能源进军
年的年末，一汽-大众迈腾迎来了中期改款升级。同时带来的呢，还有迈腾的PHEV版本，命名为“迈腾GTE”。这标志着，大众正式朝着新能源的方向进军。那么这款全新插电式混合动力的迈腾，究竟怎么样，今天我们就来看一看。
近日，一汽大众推出了全新的迈腾车型，这款车型以其时尚与运动的外观和先进的智能科技，无疑为驾驶体验增添了新的维度。搭载了PHEV版本，新迈腾的表现力不容小觑。相信随着它的上市，迈腾在新能源领域将会展现出更为强大的竞争力。这款车型不仅注重外观的提升，更追求动力的革新。
全新迈腾的车身外观尺寸达到了4990/1854/1487mm，车身长度是直接增加了124mm，宽度和高度则分别增加22mm和8mm，但轴距数据和现款车型相同，为2871mm，显然空间表现是不需要担心的。而全新迈腾的外观造型自曝光之后，就引发了不少讨论，毕竟时尚的造型对全新迈腾来说并不完全是好事。
汽势评测|为刚需而生——试驾一汽-大众迈腾GTE
比较有意思的是，迈腾燃油版车型使用的是米其林轮胎，主打舒适性，而这辆迈腾GTE却使用了主打运动性的韩泰万途仕 S1evo2轮胎，虽然看起来与“GT”二字更搭，但这毕竟是一辆迈腾。
新迈腾GTE的空调控制区采用了大众创新设计，下方增设了具备无线充电功能的储物槽。其动力核心是EA211 4T发动机，最大功率达到110kW，峰值扭矩250Nm，这套动力系统同样会出现在即将上市的探岳GTE上。作为一款为实际需求而设计的车型，迈腾GTE在试驾中展示了其独特的性能。
大众迈腾有混动版吗
1、迈腾有混动车型吗迈腾混动车怎么样迈腾有混动车型，迈腾GTE是插电混动车，插电混动是指介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路。
2、迈腾是大众汽车的中型轿车产品线，目前并未推出混动车型。它搭载了三款发动机，包含4升涡轮增压、低功率0升涡轮增压与高功率0升涡轮增压版本。所有发动机均匹配7速双离合变速箱，确保了快速换挡和高传动效率。对于小排量涡轮增压发动机，双离合变速箱表现尤其出色。
3、迈腾有插电式混合动力车型。迈腾是一汽-大众推出的一款中型轿车。为了满足不同类型消费者的需求，中期车型中还引入了插电式混合动力车型。该车型官方指导价为239-289万元。新推出的插电式混动车型基于第八代帕萨特B8海外版车型。
4、迈腾GTE是插电混动版的迈腾车型，全系搭载了4升涡轮增压发动机，采用单电机配置。这款电动机的最大功率为85kw，最大扭矩达到330牛米。电动机位于车辆前部，采用三元锂电池作为能量来源。三元锂电池因其较高的能量密度和轻巧的重量，成为电池技术发展的主流趋势。
20W家用车:大众迈腾GTE售价25.39万起,搭载1.4T+电动机组成
大众迈腾GTE版共有2种配置，售价从239-289万元。一汽大众此次同时推出了迈腾燃油版和GTE版。新车是中期修订产品。该设计延续了欧洲新的帕萨特（Passat）风格，在后方的大众汽车徽标下方添加了“ MAGOTAN”英语徽标。
新款车中也包括迈腾的插电混动版本迈腾GTE。此次汽油版迈腾推出三种动力，共计八款车型，售价区间在169到30.99万元。迈腾GTE只有一种动力，车型分为两款。相比较之下迈腾GTE的售价稍微高一些，在239-289万元之间。先来说说迈腾GTE这款车的外观。
从价格上看，新迈腾家族中两款GTE车型售价分别为239万元和289万元，较凯美瑞双擎和雅阁锐·混动版都不算便宜。不过，凯美瑞和雅阁的混动车型都采用的是油电混合系统，那么作为这个级别中为数不多的插电混动车型，GTE版车型开起来表现如何？也让“达车汇”对此次试驾充满了期待。
迈腾GTE是由一台4T涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统，其中4T发动机最大功率为155kW，扭矩为400N.m，与之匹配的是6挡双离合变速箱。根据官方数据显示，在纯电状态下的续航里程为56KM，表现比较令人满意。
在动力方面，迈腾GTE搭载了4T发动机+电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为150匹马力，电动机最大功率为116匹马力，系统综合最大功率为211匹马力，峰值扭矩400牛米，而变速箱采用的是代号为DQ400E的6速双离合变速箱。先来聊聊这辆车的油耗表现。
admin
