开讴歌的是有钱人吗
不都是。讴歌品牌的车最便宜的新款是讴歌CDX，价格是298-378万之间，属于是中等偏下档次的车辆，是属于中低档次的车，而有钱人开的一般都是高等档次的车，所以开讴歌的不都是有钱人。
是。根据查询太平洋汽车得知，讴歌是本田旗下的高端品牌，类似于丰田与雷克萨斯，日产与英菲尼迪。和宝马X奥迪Q7一个级别，所以选择这款车的车主是土豪。
讴歌：家底不错，追求个性的人开的多 奥迪：号称官车，其实真正当官的开的并不多（他们往往是一些帕萨特、天籁之类的比较多），大部分是一些做生意的开，特别是A6，冒充官场的人。至于A4，年轻人，事业起步的年轻人开的多，主要是灯漂亮。A8，事业有成的老板开得多。Q7，暴发户，高级官员开得多。
买讴歌的主要是低调沉稳又富有激情的人。讴歌未来的目标客户群是喜欢年轻、时尚、运动的年轻消费者。不过虽然买讴歌的人低调，但讴歌本身可不低调。从今年公布的新车质量报告中可以看出，讴歌超低的故障数位列榜单第一，把众多豪华品牌甩在身后，其中包括林肯、奔驰、沃尔沃等等，取得这样的成绩可低调不起来。
我觉得对于懂它的人来说一定也不贵。于是乎，讴歌MDX也就成为了那些真正有钱同时又不想露富的老板们首选，毕竟车子确实好而且真的是低调啊。红旗HS7 提到红旗，可能很多人会觉得这个品牌并不低调，毕竟早前售价500万的红旗L5可不是人人能买得起的，所以红旗其实是一个比较高调的民族汽车品牌。
车好销量差,这些SUV只有真正懂车的人才会买?
1、另一方面，斯巴鲁车型用车成本较高，这是众所周知的，买一台独特的进口SUV，用户得接受这些事实，但抛开其它因素，森林人的实力确实不错。
2、SUV是比较实用的车型，最近几年的销量也是很高的。第二，真正懂车的人都不买SUV并不是这样，SUV车型是比较受欢迎的。以前都是轿车最受欢迎，但是最近几年这种观念也有所改变。SUV在中国卖的也是比较好的，很多人对空间的要求比较高，所以就选择SUV。而轿车的空间是比较狭窄的，装不了很多东西。
3、日产途达也是一款叫好不叫座的车型，作为日产精心打造的车型，途达所表现出的综合实力远比CR-V、荣放等车型高，而且售价上比他们还要低一些，但事实就是买的人并不多。要知道途达是一款越野SUV，它采用的是非承载式车身结构，高底盘加上分时四驱系统和后桥差速锁等配置，它的实力一点也不弱于丰田汉兰达。
4、之所以会有此疑问，SUV是因为空间大、实用性强才火起来的，所以它充当的角色比较明朗。目前，各大车企在研发SUV的时候，也是冲着空间大、实用性强等等去设计；居于车身设计的原因，SUV的操控性必定不如轿车，而懂车的人一般都会购买一台操控性不错的车子。
5、这只是很久前的说法了，受当时科技的限制，SUV无论在舒适性、油耗和日常用车等方面都不如轿车好，所以有懂车的人不买SUV的说法。但随着技术的发展，SUV的舒适性等方面的改进，已经基本不存真正懂车的人不考虑买SUV的说法了。
6、在购车选择中，轿车和SUV往往是消费者的首选。然而，有句话说：“懂车的人不会轻易选择SUV”，这背后隐藏着三个不容忽视的问题。首先，SUV的油耗问题不容忽视。由于其庞大的车身设计，SUV在行驶中会遭遇更大的风阻，导致总体油耗显著高于轿车。
定位最尴尬的3款车,都是豪华品牌车型,可这个价位就是没人买
在25-30万这个价位，能够买到很多的主流中型SUV了，这样一台紧凑型SUV实在是有点对不起这个价格。虽然雷克萨斯确实是一个豪华品牌，而且又是进口身份，但和同级别的BBA比起来，这个价格也毫无优势。
所以啊，DS 7这台好车从最初开始，可能就注定了它的市场会陷入被动尴尬的局面。确实，它的产品力值得认可，但奈何BBA品牌影响力太过强大，大家也都更认可这三大品牌；而选择平价品牌的中型SUV，DS 7在实用性上显然也难敌竞品。那么久而久之，DS 7想在市场立足也就难上加难了。
总而言之：传祺GA8，荣威950，东风A9这三款车中，传祺GA8的先天资源相对较弱，靠实力卖车，但它往往是销量最高的一位。此外像10万级的中大型车众泰Z700也比较可惜，长着奥迪A6L的模样，销量却还不如A6L的一个小零头，或许这些车提高车身品质才是关键。
阿尔法罗密欧Giulia是一款非常小众的车型，对于特立独行的年轻人来说很有吸引力，但过高的维保费用与其价格有些不相符，这也是不少消费者望而却步的理由。外观方面，Giulia采用了家族式经典的设计，V字型进气格栅极具辨识度，两侧前大灯也极为动感，配合下压的车头，营造出非常不错的运动感。
没钱的买不起”！讴歌RDX，厂家指导价：380-400万。乍看之下，很多人以为是长安的新LOGO，但其实它是本田汽车的豪华品牌，在国内的产品知名度以及产品力宣传不到位，对这个品牌不了解的朋友还真不认识。
拥有一辆汽车也可以最大概率的解决这些突发的问题。
凯迪拉克srx为什么没人买,像一百多万的车啊,牌子还这么牛
它的所有款式的车子销路都不算好，也许是广告意识比较差吧。在国内这样的小众车也不仅仅只这一个牌子大的。越是小众车，国人越是不敢买。因为网点少维修保养不方便，同时配件较贵。大家现在也是了解了，养一辆车几年下来有时比买一辆车的花费更多，所以肯定先挑网点多、配件便宜的品牌购买。
那么，凯迪拉克SRX的缺点是什么？首先，品牌影响力不够高。如前所述，凯迪拉克这种二线豪华品牌的竞争优势并不强，所以在同等价位下，人们更愿意选择奔驰、宝马、奥迪等大品牌车型，而凯迪拉克SRX很难吸引消费者的眼球。其次，凯迪拉克SRX的车身设计不符合国内消费者的主流审美。
品牌竞争力相对较弱：尽管凯迪拉克是知名的豪华汽车品牌，但在与一线豪华品牌的竞争中，其品牌影响力与市场认可度仍有一定差距。消费者在同级别车型中更倾向于选择如奔驰、宝马和奥迪等更为熟知的品牌，这使得凯迪拉克SRX在吸引消费者方面面临挑战。
各位爱车人士千万不要买讴歌车
汽车保值率差 讴歌CDX的参考价为298-398万余元，殊不知新汽车刚推出没多久就迈入了断崖式减价，现阶段广州地区的代理商价格在198-298万余元，每一款配备车型的调价力度均超过了五万元，这针对第一批购车的消费者来讲真可谓是“大无奈事情”，可能还没有拿车就早已在亏损了。
讴歌就是本田，穿马甲就要卖高端。二缺，不差钱才会去买。
品牌影响力低 讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，虽然它的定位高端，但在国内却并没有太大的影响力，如果不了解汽车的人可能还不知道这个车标原来叫讴歌，很多车主在喜提爱车后甚至被路人问“你这辆长安多少钱”的问题，着实让人哭笑不得。
这款车配了HUD抬头显示，显像效果还是非常清晰的。RDX的电子档造型非常独特，操作上倒是和其他电子档没什么特别大的差别，方便性上来说差不太多，但是这个颜值肯定是比其他电子档要高上一大截的。
最后冲着CDX的配置和性价比，选择了CDX。而且这车有我特别喜欢的颜色配色，棕外棕内。到了我这个年龄，慢慢开始喜欢偏低调的颜色，高调的白色、蓝色、红色感觉开起来不是很最胃口。
因为路上开的实在是太多了，一点个性都没有，我觉得年轻人还是要有点自己的个性的，所以在试乘试驾后我决定入手讴歌CDX，我觉得这车还是相当不错的，很有特点，符合我对用车的需求，我很满意。夜晚的它看起来更加的时尚炫酷，就是这条街上面最靓的仔。
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