深圳6大富人区曝光!果然贫穷限制了我的想象力...
南山区是富人区，深圳最“贵”的富人区，就是南山区。这个城区的富豪身价大多上亿，这里的亿万富翁都显得相当的低调。而尽管深入浅出，但是从代步的豪车上面我们就可以发现，价值都是一两千万的，让人不得不叹服：亿万富翁配千万豪车，真的是贫穷限制了我们的想象。
现在的世界是一个多元化的世界。深圳高薪招看管别墅的人才，这种情况应该是存在的，其实这种情况可能不仅仅深圳有一线大城市都存在这种现象，有钱人高薪聘请管理人员，管理自己的别墅，并不是什么新鲜事，富人的世界我们看不懂，因为贫穷限制了我们的想象。
其实完全没有必要，因为穷人永远融入不了富人的圈子。“选择大于努力，平台大于选择，个人关系是金钱的脉搏。”这是目前许多企业经营管理培训中的一句相当经典的话，还有一句话：你是谁并不重要，重要的是你和谁在一起。有相似之处也有不同之处。一个人能否顺利成长与他的环境和他接触的人密切相关。
果然是贫穷限制了她的想象力。 富人的后代和穷乡僻壤的孩子自然是都不在一个起点，就是我们常说的，人家一出生就在罗马了。 作为家长，我们只能不断发展自己，提高收入，尽自己最大可能为孩子创造条件，不要相信那种所谓佛系的说法“孩子就要平平淡淡，开开心心快快乐乐的长大”。
真正限制了我们想象力的不是贫穷而是阶级，不同层次的视野决定了不同层次的消费行为和所谓的想象力。
惹不起的车牌,连号车牌都不敢比,是什么?
其次，使领馆车牌也是惹不起的一种。这类车牌通常以特殊的颜色和编码来区分，代表着外国使领馆的车辆。根据国际法和外交惯例，这些车辆享有一定的豁免权，不受当地交通法规的某些限制。因此，在路上遇到这类车牌的车辆时，人们往往会给予特别的尊重和礼遇，以避免引起外交纠纷。
桂k是广西省的车牌，其中桂是广西省的简称，k则是广西省各个地市的行政区划代码中的首字母。不同地市的车牌代码分别为：广西壮族自治区：桂A、桂B、桂C、桂D、桂E、桂F、桂G、桂H、桂J、桂K、桂L、桂M、桂N。
这主要因为闽K是福建省直属以及中央直管单位的车牌标识，涵盖行政、事业单位和企业等各类机构。因此，许多车主在遇到此类车牌时，通常会选择谨慎驾驶，主动避让。车牌分配通常按照地级行政区划进行，县级一般没有独立车牌。
京a00001车牌值多少钱
直观上，显然00001车牌比00002车牌更为昂贵，其价值因城市而异，可能在某些地方仅值数万、数十万甚至数百万人民币。例如，在安徽蚌埠，一位车主随机获得了“皖C00001”车牌，其价值被估达数十万。然而，在北京，00001车牌的价格堪称天价。据悉，有人曾试图以800万元人民币购买“京A00003”蓝牌。
京A00001车牌的车主是当时的北京首富李晓华先生。这辆车上挂着的就是法拉利348，也是中国的第一辆法拉利。该车牌号的历史可以追溯到1992年，当时李晓华先生以14万美元的价格将其引入中国。这辆车曾被《时代周刊》评选为最有成就的中国汽车人物。关于京A00001车牌的价值，目前是无法估量的。
京A牌照目前的价格一般是20万元。当然，车牌号的好坏也会对车牌的价值产生很大的影响。如果号码是吉祥，价格可达40-50万甚至百万以上。目前租一个京A车牌的费用大概在60-80万元。京A牌照是什么意思？北京A车牌是1994年在北京发的，但是只发了两年就停了。
尽管车牌号不能直接购买，但京A00001车牌背后有一个故事。它曾是北京首富李小华的法拉利348车型的牌照，这辆车也是中国引进的第一辆法拉利。 1992年，李小华以14万美元的价格购买了这辆法拉利，并保留了这块牌照。这款车和它的特殊牌照在当时受到了极大的关注，《时代》杂志也曾对其进行报道。
世上超级特殊的两块车牌,一
1、先来说说这块被博物馆所收藏的特殊车牌吧，准确的说它是中国的上海公安博物馆所展示的藏品，这并没有什么好奇怪的。因为咱们国家的道路交通安全管理工作就是由公安部门所负责的。这块车牌蓝底白字，看起来并没有特别之处，主要就是号码相对来说比较特殊一些，具体就是“沪AZ0518”。
2、首先，我们来看这块收藏在上海公安博物馆的特殊车牌。它的外观并无特别——蓝底白字，沪AZ0518的号码显得有些普通。但它的特别之处在于，它是1992年上海拍卖的第一块私人自备车牌，具有非凡的纪念意义。据说，当时这块车牌的成交价高达30万元人民币，这在1992年是一笔巨款，也因此它被博物馆收藏。
3、我们知道，汽车除了日常使用的普通轿车外，还有一些超豪华品牌，如高达500万元的劳斯莱斯等。这些车型由于价格高昂，所以销量很低。除了车有超豪华之外，可能你没有听说过车牌也分“豪华”，甚至车牌比车还贵好几倍。而在世界上有这两块车牌十分特殊，一块收藏在博物馆，一块价值超2亿。
中国第一辆法拉利,有人给2亿都不卖,为何如今却要强制报废?
1、年，法拉利首次在中国展出。当时的改革开放没多久，没有人在大陆购买法拉利。法拉利尚未真正准备好出售汽车，但计划在中国开设一个展览。但是当举行车展时，有个中国人很喜欢这辆汽车。这个人叫李晓华，不仅要照顾这辆车，而且要为此付费。中国大陆第一辆法拉利。
2、年法拉利第一次来到中国展出。那个时候改革开放的时间还不久，大陆当时没人买过法拉利。法拉利也认为中国没有人能买得起价格如此昂贵的汽车，所以计划在中国做一个展览，让咱们中国人开开眼界之后就把车子运回去。然而在举行车展的时候，有一位中国人却看上了这辆车。
3、报废了。中国首富在1992年买下的第一辆法拉利车，于2017在北京被强制报废。法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。由恩佐·法拉利（EnzoFerrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
4、年，法拉利在亚运村会展中心进行了一次展卖，与其说是展卖，不如说是展览更为确切，因为当时中国内地还没有一辆法拉利跑车。在北京的展卖会上，法拉利厂家原本打算展览一下就运回去，因为他们认为中国内地尚不具备购买实力。没想到李晓华以1888万美元从容地把这辆法拉利留在了北京。
5、中国第一台法拉利，京A0000，有13个国家元首签名。该车的车主在85年的时候就有一亿元人民币，有一个日本人出2亿元人民币要买这辆车，被该车车主拒绝。
6、李晓华可是90年代到北京的第一首富，它也是中国首位拥有法拉利的，他于1992年1888万美元（当时折合人民币75万）的高价买下了这款法拉利348。要知道当时人民币75万已经是天价了。
admin
