2024丰田凯美瑞美国上市,车型丰富总有一款满足你
丰田凯美瑞是美国最畅销的轿车，2024 款凯美瑞是该款车的第八代车型，提供混合动力或汽油动力五个等级的 4 缸或 6 缸车型选择，几乎可以满足各种预算和品味，甚至还有时尚的 Nightshade 版本，适用于 SE 级或高性能、V6 驱动的 TRD 级。
近日，我们从海外媒体获悉了2024款丰田凯美瑞在美国的售价信息，新车售价区间为26420美元-31390美元，起售价约合人民币19万元，相比现款车型上调了100美元，当然了2024款凯美瑞在配置方面也有所提升。
为了跟上行业内卷的脚步，第九代凯美瑞在传承经典的同时，也拿出更多实力。比如设计方面，第九代凯美瑞采用更年轻时尚的风格，并提供三种前脸可选，满足消费者的个性化需求。
电比油低,质比油高,看看比亚迪汉与凯美瑞就知道了
我们选择的两款车型，汉DM-i是插电混动，凯美瑞是纯燃油。电比油低，首先价格上就体现出来了。现在中国品牌的竞争总结就是：比你价格低，比你配置高，比你体验好。这种差异化竞争具体体现在哪呢？我今天抛砖引玉，只挑几个点来讲讲。全面的分析，我们后续拿车做视频和大家细说。 设计。
在动力上，两车还是有比较大的区别的，汉DM-i荣耀版为插电混动车型，而九代凯美瑞0HE为油电混动车型，区别就是汉DM-i荣耀版是免收购置税的，且支持纯电模式下驾驶121公里，九代凯美瑞0HE仅支持低速下纯电行程。
汉EV的后备厢拥有较高的平整度，虽然内部空间保持了规整布局，但受到电驱平台布局的影响，内部只可容纳下24英寸和28英寸行李箱各一个，同时因为后排不支持放平，整体容积并不支持继续提升。
使用成本凯美瑞实际占优使用成本方面，汉DM-i其实是有优势的，尤其是在你有家用充电桩的条件下，汉DM-i可以完全当成一辆电车来使用，使用成本会比燃油车和油电混动车型低不少。但是这里的前提条件是”你拥有一个家用充电桩“，潜台词就是”你有一个车位“。
摊牌了!第九代凯美瑞上演燃油车“平替”绝杀
年伊始，国内中高级车市第一颗重磅炸弹出现——全新第9代凯美瑞开启预售，新增的0L智能电混双擎预售价为118万元至88万元，首次将主流合资混动中高级轿车推进18万元区间，也是同级唯一一款“双电混”车型；同时推出凯美瑞0L汽油版四大配置等级，预售价为138万元至188万元。
“达摩克利斯之剑”高悬,第9代凯美瑞能否救主?
作为广汽丰田的产品主力，凯美瑞在广汽丰田的销量结构中有很高的占比，第9代凯美瑞若能卖得好，自然能极大提振广汽丰田的市场销量表现。但问题是，第9代凯美瑞能否扮演广汽丰田的“达摩克利斯之剑”，扶大厦之将倾？ 有句话说得好，期待越大，失望就会越大，当我们剖析第9代凯美瑞的产品实力，脑海里就三个字——很失望。
此后很长一段时间大众在中国市场的品牌形象也成为了“傲慢”的代名词，每年的315则成为所有车企公关的达摩克利斯之剑。很多年过去，大众的这套TSI+DSG也终于成熟了，搭配这套动力总成的车型无一不在动力输出和油耗上完胜对手，而迈腾、帕萨特、途观L等产品也凭此卖出了更高的溢价，反过来轮到大众吊打所有日系竞品。
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