见证国内皮卡40年来“扛把子”,盘点数位经典车企
江铃汽车在2002年紧随其后上市了江铃宝典，这也是目前江铃最畅销的商用皮卡车型。时至今日，2023年江铃汽车以49，354辆的优异成绩位列国内皮卡市场销量榜单第二名。福田皮卡 1999年第一辆阳光轿卡下线，开启了福田皮卡的国内市场之旅，其也在国内最早推出欧美大皮卡这一概念，并率先进军高端欧美化市场。
说起来皮卡的话，可能大家会想到很多的美系车，不过其实丰田在皮卡领域，也有一款可以称为“杠把子”的车型，它就是丰田皮卡海拉克斯。这款特别结实耐用的丰田皮卡海拉克斯，因为出众的性能，在中东地区是大受欢迎的。
在《车壹圈》看来：2023年国内皮卡市场销量整体不温不火，部分品牌在内卷严重的市场还出现不同程度的同比销量下滑。不过，随着皮卡进城限制的解禁，该市场提升空间还是不可小觑。市场巨大空间，也吸引着车企在新品上的投入。而面对新能源化趋势，一些车企将重心转向新能源皮卡。
聊到皮卡车不得不提到福特F-150，作为美系皮卡经典的代表，福特f150在整体造型上一直坚持美式皮卡的威猛宽厚之感。美式皮卡车外形高大威猛，充满阳刚的气息，是很多成年男性喜欢的硬派风格，拥有强大的越野性能以及载货能力，同时也兼顾了家用车实用性，乘坐宽敞又舒适，皮卡是美国人最喜欢的车型之一。
长货箱巨能装 称霸运输界 对创富者而言，运输效率决定致富效率。长城皮卡深知装载性能对创富者的重要性，推出风骏5长货箱版和平槽货箱版车型，巨能装的特点，让其成为运输界的“扛把子”。
不少经典车型累计销量已超千万量级，比如丰田卡罗拉累计保有量超4700万，福特F系列皮卡超过4200万、高尔夫超3600万；甲壳虫、思域、帕萨特、雅阁、凯美瑞也都超2000万。而中国自主品牌车企发展的时间还不长，相对全球知名品牌车企动辄几十上百年的历史，我们的中国自主品牌车企大多只有一二十年的发展史。
试驾长城炮乘用皮卡全球版:猛张飞也能绣花?
内饰部分，虽然跟主流的SUV相比，长城炮乘用皮卡全球版还是显得糙了点儿，并不会让人一眼惊艳。但是，如果跟那些皮卡对手相比，那长城炮乘用皮卡全球版已经足够精致、豪华。中控台大面积使用搪塑材质，而且门内饰板还做了菱形格纹绗缝工艺，配色方面也是不少消费者喜欢的棕色系。
同时长城炮乘用皮卡全球版还配置了全景泊车影像，可以调节角度查看车身周围情况，从而避免了因为皮卡体积过大而导致的不方便。 空间表现： 作为一款大型皮卡，长城炮乘用皮卡全球版的车内空间部分表现非常不错，完全是美式“Super Crew”的表现。
与乘用版、商用版外形不同，越野版长城炮第一眼看上去的感觉就绝非“善类”，黑色的前保险杠、前包围，加上一圈黑色的前格栅，除了拉低了视觉重心，相对微微上扬的LED熏黑大灯组，颇有些“猛张飞”之感，若是盯着ta的双眼，便能感受到一丝不怒自威的霸气和强悍。
长城炮越野版:这款皮卡看着都兴奋,我还试驾了【快车体验305】
而长城炮越野版后排座椅还支持两种折叠方式，可以向下放倒座椅靠背，也可以向上掀起座垫，不论靠背还是座垫都是按照4/6的折叠比例。
外观方面，长城炮越野版车型相比乘用版车型在造型设计上更显粗犷与狂野，前脸上的黑色中网更加宽大，中间灰色饰板横向贯穿中网，搭配上黑色保险杠和两侧更加突出的轮眉显得越野气息十足，多了份美式大皮卡的那种狂野和霸气。
接近角30°，离去角26°，最小离地间隙228mm，涉水深度700mm，以上几项为炮越野版的车身通过性参数。熟悉越野的朋友肯定知道，这是专业越野车才能达到的水准。不仅外在够野味，炮越野版的内在越野配置也够纯粹。
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