买了一辆雪佛兰创酷,开了大半年,车主说出了自己的真实感受
来自广东的周先生，他去年10月购买了一辆雪佛兰创酷，现在已经差不多半年了，说起当初自己为什么选择雪佛兰创酷，他说，当时他是打定主意买合资SUV，但是在几种车型当中犹豫不决，最后他是被创酷的颜值给吸引了。
很少人买创酷是归根于之前产品质量上，大量的投诉导致消费者感叹雪佛兰创酷千万买不得。创酷质量最严重的是2014款，投诉案件上千，其中一半以上是轮胎开裂。按道理来说。轮胎问题不应该出自于雪佛兰身上，而是轮胎制造商身上，但是排除掉轮胎问题，创酷其他质量问题也是非常严重。
既然买了，就是认可了，虽然配置很一般，但是好在价格也不是很贵，日常代步也没什么特别的要求，也算是可以了。
#内饰 内饰这方面的话，我觉得还是挺不错的，用料和做工都比较好一点，车内的异味不会大中控屏设计的，还是挺有科技感的。#动力 动力这方面也是没啥问题的，起步和超车都非常有力气。#操控 操控这方面的话，在市区开还是挺灵活的，但是车子没有配备巡航系统，在高速上开的时候还是没有那么轻松。
小雪的第一辆车是菲亚特致悦，开了五六年之后准备换辆新车。换车之前她并没有考虑过雪佛兰，但一个偶然的机会，陪朋友看车的时候在4S店看到新一代创酷，小雪第一眼就感觉那就是自己的“真命天子”。
选车理由 一是颜值好看，二是整体配置在同级别的SUV里属于中上等，总体性价比也不错，再是对雪佛兰的质量放心，我老爸开了个赛欧，十年多了一直挺好的，所以对这个牌子也放心。
雪佛兰首款纯电轿跑车型—畅巡,外观不错15.99万元起售
目前即将迎来的新能源时代，雪佛兰畅巡作为雪佛兰家族的第一款纯电轿跑车型，有着非凡的意义，在外观设计方面无疑是一种创新，内饰设计还是没有太大的创新，搭载的电机数据还是很不错的，199万元的起售价格还是值得多数家庭考虑的。
首款纯电城际轿跑CHEVROLET MENLO雪佛兰畅巡率先在北京市场上市，补贴后售价为199-199万元，共推出星享版、星河版、星云版和星宇版4款车型。雪佛兰推出一系列“安心购车，购安心车”举措，提供一站式线上选购，一对一预约上门试驾等暖心服务。
雪佛兰首款纯电轿跑车型畅巡于2019年11月8日发布亮相，在12月20日在北京开启预售，今天（2020年2月20日）正式上市，补贴后售价为199万元起，共推出4款车型极其补贴后售价，星享版199万元，星河版149万元，星云版149万元，星宇版199万元。
动感设计还有7座大空间,雪佛兰开拓者实测,开起来感觉怎么样?
雪佛兰开拓者整体转向手感比较轻盈，虽然没有什么路感，指向性也没法与运动型车比，但车身的动态响应很快，变道时很有信心。高速行驶时，雪佛兰开拓者的路躁、风躁和发动机噪音都控制得比较不错；而在城市道路上以60km/h左右的速度行驶，经过烂路时，底盘传递来的噪音会相对明显。
经过试驾之后，我的疑虑全都没有了，开拓者的动力表现让我觉得它确实是一款很纯正的美式SUV，也是很符合当下年轻人要求的7座SUV。 开拓者全系搭载了0T发动机与9AT变速箱，发动机最大功率174Kw，最大扭矩350牛米。这台车开起来的第一感觉是起步很轻盈，每一次踩下油门都有推背感。
开拓者的内饰设计也借鉴了科迈罗的设计，尤其是将空调调节旋钮与出风口开关集成在一起的涡轮状空调出风口，与科迈罗的设计完全一致。除此之外，像空调出风口的布局、悬浮式中控屏等等，都能看到科迈罗的影子。
从车身尺寸来说开拓者相比较一些合资中大型SUV并不占有优势，不过开拓者的乘坐空间尤其是在第三排实际体上让人惊喜，相比大多数7座第三排智能放宠物和小孩的局促，开拓者的第三排是可以坐下成年人并且正常乘坐的。
两侧大尺寸刀锋槽内部集成了主照射LED大灯光源，支持自适应远近切换、延时关闭功能，造型精致感比较足。
既然是7座SUV，大家自然对空间十分关心，因为对于以往的7座SUV来说，前排和中排的头部和腿部空间都不错，但是第三排就另当别论了，除了汉兰达和途昂表现不错外，其他车型就只能说差强人意了。
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