凯美瑞改款、马自达变直6+后驱!近期海外热点车讯汇总
1、继美版凯美瑞完成中期改款后，欧版凯美瑞也迎来了中改。新车外观上主要对前脸造型进行修改，保险杠样式与美版车型差异明显。而根据国内的申报图看，未来由广汽丰田国产的中改凯美瑞也会跟进欧版的外观设计。
2、在竞争激烈的B级车市场，马自达6一直是个非常独特的存在，它的存在感不但与雅阁、凯美瑞等日系老乡相差较大，甚至不如日渐低下的君威等美系车，但这并不影响粉丝对马自达6的喜爱。作为一个小众品牌，马自达凭借着对技术的极致追求，吸引了一票粉丝。而为了回馈粉丝的坚守，马自达也将带来更具实力的产品。
3、如果售价合理，有了直六和后驱的马自达6将与雅阁和凯美瑞形成本质的区别。马自达6成为下个十年最受欢迎的后驱运动型中级轿车，也不是没有可能嘛。
4、全新马自达6的车身尺寸也被首次曝光，它的长/宽/高参数预计分别为4900/1880/1420mm，轴距大约2850mm左右，身材超越了丰田凯美瑞和本田雅阁。
日系车跌下神坛?本田2月销量跌幅30%,6连跌后降价自救
不仅是日产，丰田本田等日系车在国内同样不好过。以本田为例，虽然它也在国内一直都是神车的存在，但如今的本田早已不能独善其身，在华市场已经出现了连续6个月的下跌。难怪不少网友惊呼：日系车真不好卖了。
日系车真的就已走下神坛了？据Honda中国最新发布，2023年1-2月在中国的终端汽车销量为138，332辆，同比下滑42%，其中1月同比下滑52%至64，193辆，2月同比下滑30.1%至74，142辆。
然而最惨的不仅是特斯拉，昔日风头无两的日本汽车三巨头，丰田、本田、日产，也成了难兄难弟。就在刚刚过去的2022年，日本汽车三巨头，遭遇了集体崩盘！本田过去一年的销量下滑12%，连跌2年，最惨的日产，在11月的销量下滑更是高达52%，三家里唯一表现好点的丰田也没能守住，大跌18%。
我的车现在才5万8公里，2017年9月份才上的牌，怎么刚过保质期还不到一个月中控屏就出现蓝屏的问题了？质量有那么差吗？一过保质期就坏？真的不明白，日系车现在这质量真的是啪啪打脸了。
本田锋范2023款报价及图片
款本田锋范具有颜值高、性能出色和配置丰富的综合优点，比同级别车型领先不少。对于那些想要购买新车的消费者来说，本田锋范实在是一个很不错的选择。虽然售价从13万起，但考虑到其在动力、空间、配置和安全方面的表现，也值得消费者的进一步了解和购买。
常规保养的项目是添加机油，检查机滤，费用大概是在500块左右的。本田锋范每隔5千公里需要保养的项目是添加机油，检查机滤；每隔2万公里，就需要清洗和更换空气滤清器和空调滤清器，费用大概在600左右；每隔4万公里需要添加一次变速箱油；每隔6万公里则需要添加刹车油；而火花塞的更换是在10万公里左右，火花塞的参考价格是80元。
点评：近两年，国内新的硬派越野车如雨后春笋般推出，特别是一众自主品牌越野车凭借较低的价格、较高的配置，对现有的合资和进口越野车形成了很大的压力。
名：哈弗H朗动，年均销量约20万。10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚KPOLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。赛欧因为价格偏低，所以没列进去。10万左右的SUV比较火的有：哈弗H哈弗H瑞虎瑞虎长安CS7比亚迪S福特翼搏（唯一一款合资SUV）。
在国内轿车项目中，广汽本田以滚动发展为模式，实现了产能由1万辆到36万辆的跨越，产品也由雅阁（Accord）一个品牌拓展为雅阁（Accord）、奥德赛（Odyssey）、飞度（FIT）、锋范（CITY）四大品牌，产品系列覆盖中高级车、中级车、经济型车、MpV等各个级别。
2023款卡罗拉锐放颗粒捕捉器容易堵住吗?
科鲁兹。福克斯。起亚K3/起亚K3S。宝来。万能邮件工具速腾。捷达。长安CS75（是SUV）。卡罗拉。哈弗H6（是SUV）。高尔夫。1朗逸。1桑塔纳。1英朗。1凯越。1标致408。没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。
严重。因为卡罗拉汽车采用颗粒捕捉器来净化尾气中的颗粒物，在长期使用过程中，颗粒物或其它杂质会堵塞颗粒捕捉器，导致颗粒的净化效果降低甚至丧失，所以卡罗拉锐放颗粒捕捉器问题是比较严重的。
颗粒捕捉器在长期使用中，如果未能实现自主再生，较多颗粒物停留在拦截仓里就会造成颗粒捕捉器的堵塞。北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳认为，颗粒捕捉器不属于汽车长效零部件，同样存在寿命问题，根据不同车主驾驶习惯与使用环境、用车工况息息相关，需要定时清洁或更换。
颗粒捕捉器非常容易堵塞，特别是长时间在城区行驶，走走停停会导致燃油燃烧不充分，导致颗粒捕捉器堵塞。一旦颗粒捕捉器堵塞，造成的结果就是油耗升高、发动机亮故障灯、发动机功率不足等，而4S店给出的解决办法是以60km/h以上的时速行驶30分钟以上，但有部分车主尝试之后发现问题并未解决。
没有颗粒捕捉器。根据查询丰田锐放没有颗粒捕捉器。丰田锐放搭载的是自吸发动机及其混合动力的阿特金森循坏发动机，没有涡轮增压直喷发动机就没必要用颗粒捕捉器了。并且排气量低、大马力低。扭距低、废气排放少，因此不用额外开支去提升一套颗粒捕捉器的成本费。
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