最新款丰田塞纳图片(最新款丰田塞纳图片内饰空间)

丰田全新塞纳终终终于来了!这些历史和知识点你必须知道!

1、赛那基于TNGA-K平台打造，在“相貌”方面与海外版基本无异，采用偏时尚、运动的设计风格，突破传统“方正臃肿”的MPV造型设计。在延续了丰田家族化设计的同时，赛那采用了更具运动感的前脸设计，硕大的下进气格栅与犀利的大灯组结合，给人带来视觉上的冲击，这个前脸即便用在轿车上也是毫无违和感。

2、类似购车需求的还有做外贸生意的吴先生，现为宝马X5车主，看中了赛那的实用空间，表示就算加价几万元和明年初才提车也不是问题。

3、此前在国内一直以平行进口方式售卖的丰田赛那，因其进口的高价在消费者心目落下了高级的形象，随后广汽丰田也决定要把这些钱赚回来，引进国产了第四代赛那。当然，面对这块蛋糕，一汽丰田也坐不住，终于也跟进了引进了赛那的姐妹车，并命名为GRANVIA—— 格瑞维亚 （ 查成交价 | 车型详解 ）。

4、这个价格不一定能够体现汽车的质量。我认为这个价格不一定能够充分的体现汽车的质量，而且也不一定能够让更多消费者接受。我一直认为丰田汽车能够有比较高的性价比，并且也能够为消费者着想。但是这款汽车的价格是让我十分意外的，而且也会让我感到震惊，我根本就不能够接受和认可这个价格。

丰田塞纳实车海外进店,颜值媲美雷克萨斯!魔术座椅比GL8实用

总体来看新款丰田塞纳的外观颜值媲美雷克萨斯豪华品牌，轴距从原来的3030mm增加为3060mm，空间体验将会有所提升。这次原厂车型还有更实用的银色铝合金行李架，如果长途自驾游穿越，车顶完全可以加装帐篷，或者携带更多的物资装备。

最近新一代 丰田塞纳实车已经在港口亮相，排队准备装船出港，这也是首批进入量产阶段的实车。

全新丰田塞纳车型将会提供多种不同的动力总成，最有可能搭载的就是海外版丰田汉兰达同款发动机，入门级别车型预计会提供5升自然吸气发动机搭配混动系统，综合极限输出可以达到246马力，再加上如今丰田汽车推崇的电子四驱系统，整部车的操控质感应该会不错。

从目前的产品规划来看，国产版丰田塞纳车型可能要等到2022年正式上市，只要能够引进国产，价格肯定会大幅度下降，但是参考海外定价，全新丰田塞纳预计还是会比别克GL8更贵一些。只要最终价格比较亲民，那么别克GL8确实不是丰田塞纳的对手。

丰田全新7座“塞纳”,空间加大油耗仅6.5升,这还不算完

其实，这款车型，便是丰田全新大7座“ 塞纳”，一款与别克GL8同级的MPV，相比老款车型，它不仅空间上进行了加大，并且，油耗也降至了5升，当然，这还不算完，具体还有哪些改动，那就一起来了解一下吧。要说到全新款的丰田“塞纳”，相信很多国内的朋友，都已经坐等了许久。

一汽丰田塞纳商务车2021款，以其雄壮的外观尺寸和独特的美式设计风格，彰显了其不凡的身份。其官方指导价在400-700万元之间，定位为中大型MPV，而油耗则低至5-7L，展现了出色的燃油经济性。在设计上，新款丰田塞纳遵循了TNGA架构的理念，其外观风格激进且富有现代感。

③省油。实实在在的，百公里5-7升油就够了。虽说赛那引擎盖的支撑杆，就是根铁杆，不是液压的，可用得少，不必动。④魔术座椅。第三排座椅可以收纳起来，后排就是一个平整且超大的储物空间。⑤塑料感很强。可以是缺点也可以是优点。

应该是值得入手的，但要等广汽国产后具体的定价了，我估计应该在299W到399W之间，也有可能更高。

丰田塞纳的百公里油耗根据不同配置和驾驶条件有所差异，但大致在6L至145L之间。具体来说，丰田塞纳作为一款中大型MPV，其燃油经济性相对较好。对于搭载5L V6发动机的车型，其百公里油耗表现因驾驶环境和驾驶习惯的不同而有所变化。

丰田新塞纳海外试驾:努力变酷!操控秒杀大多7座SUV!?

1、但是，你至少应该考虑在下次买车时，买一辆MPV而不是SUV，尤其是2021款丰田塞纳。塞纳拥有你想要的一切：足够的乘客空间、实用的装载空间、出色的燃油经济性以及许多科技和安全配置。此外，塞纳的驾驶性能比我们测试过的许多SUV都要好。并且它标配混合动力系统，效率也更高。

2、MPV在很长一段时间内都被人们当做是载人拉货的工具，它们缺乏时髦的设计、流行的配置以及出色的驾驶感受，是无趣的代名词。不过随着全新一代 丰田塞纳的到来，工程师试图通过对它的一系列改进来转变大家根深蒂固的观念。至于能否成功，一切还要从产品层面进行剖析。

3、新塞纳使用了丰田TNGA-K平台，与新汉兰达、RAV4部分架构是共享的。新车的轴距增加了2英寸【达到了06米】，后悬挂也从较简单的扭力梁换成了多连杆，行驶更加稳健。操控更具安全感，转向更快也更加精准。在测试场上，我们这台四驱的塞纳Platinum侧滑极限值为0.79g，和之前测试的2019款四驱塞纳一致。

详解丰田全新塞纳,外观运动,内饰一般,能否和奥德赛一战?

1、能看出中配版本的前脸和豪华型、旗舰型略有不同，就是把两侧雾灯区开口做的很大，有点类似于凯美瑞运动版的风格，看来丰田希望能将新塞纳做一个明显的区隔，中低配卖给喜欢运动感的年轻人，而豪华型与旗舰型相对闷骚，卖给相对油腻的中年大叔。

2、外观设计上，丰田塞纳展现出时尚风格，车身线条流畅，散发运动气息，对于追求动感外观的消费者来说，它更具吸引力。相比之下，广本奥德赛的外观更显传统，给人稳健的印象，适合那些偏好稳重设计的用户。

3、内饰方面变化也不大，用料也一样可以，采用大量软性皮质包裹，舒适性也不错。空间表现也不次于塞纳，载人载物同样不逊色。全新奥德赛还配备了行人识别，自适应巡航控制等等。2020款奥德赛动力同样也是搭载了5L自然吸气V6发动机。

4、首先，丰田塞纳的外观更加时尚，它的车身线条更加流畅，更具运动感，而广本奥德赛的外观更加传统，给人一种稳重的感觉。其次，丰田塞纳的内饰更加豪华，它采用了更多的高档材料，如真皮座椅，空调控制系统，中控台等，而广本奥德赛的内饰则更加简约，没有那么多的高档材料。

5、座椅方面，塞纳与GL8和奥德赛不分伯仲，但功能层面，从目前了解的消息来看，塞纳仅提供了座椅加热功能，不具备第二排电动调节座椅、座椅按摩、通风功能。海外版大概如此，国内版本没准能加上。以此来看，目前塞纳的“上限”并没有GL8高。但主流车型在配置上是有能力与奥德赛和GL8为之一战的。

6、新款丰田塞纳MPV：5混动+全时四驱，或明年国产，比奥德赛给力 首先来看一下外观最新款的丰田塞纳前脸造型采用了比较硬朗的设计风格，这也与老款车型形成了鲜明的对比，硬朗的线条也很符合目前消费者的审美需求。