2023骐达今年上新款吗
上。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车，该车采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现，根据查询相关资料显示：该车的全新一代的2023款日产骐达三厢版正式曝光，预计会在2023年5月份进行上市销售。
有。日产骐达是一款紧凑型轿车，2023款是当前的最新款，而上市时间是2022年12月31日，根据骐达车型以往的更新规律，新款骐达属于大换代，到了2024年12月就会推出。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。
新骐达正式上市 2023款日产骐达于2022年12月31日正式上市，改款骐达共推出3款配置车型，官方售价为139-159万元。作为年度小改款的车型，新车的外观基本没有变化，整体设计依旧延续了现款车型的样子，不过好在骐达的外观还是十分耐看的，无论是各个年龄段的人都能够轻松驾驭。
“理想型”紧凑车来啦
“理想型”紧凑车来啦！这三款车尺寸适宜，能够充分满足各方面的用车需求，价格也实在，均不超过14万元。东风日产-骐达TIIDA 骐达TIIDA厂商指导价99-159万元。新车的V-Motion前脸标志性满满，车辆身份一下子就得到有效彰显。回旋镖式LED前大灯设计时尚，为大众带去极佳的观感。
10年不换代,光靠降价、改款,这些合资车还能卷过对手吗?
1、骐达可以说是两厢车市场的常青树，尤其是这一代车型自2011年发布以来，已经在汽车市场征战超过十个年头，不过从2022年开始，国产家轿和新能源市场的双重冲击使得它的销量开始大幅下滑，期间月销量一度跌至3位数，于是日产最近便带来了降价改款的新款骐达。
2、但也并不排除很多家庭将车辆仅仅视为代步工具，如果不是三天两头要往汽修店跑，基本不会考虑更换新车，这种一辆车使用5年以上，甚至达到8~10年的也大有人在。但汽车随着车龄的提升，各种问题也会逐渐显现，例如异响、变速箱顿挫、电子元件故障等。
3、当然了，在很多人的印象里，合资车的利润普遍是比国产车高，因此几万元能买到的都是那些空间小、配置差的车。但这种言论并非绝对，其实有不少顶配合资A级车，优惠后的终端价格甚至不到10万元。
4、这些合资车能够获得大家的一致好评，少不了素质过硬的三大件支持，有了它们的支持，开十几年不会报废更不是难事。 好比这几套动力总成，征战市场多年仍未退役，至今功勋显著。随着排放法规的日趋严格，它们通过不断地升级技术，至今依旧获得了大家的认可，能够把一套动力总成的耐用性跟良好口碑发挥到极致，实属不易。
新骐达正式上市
1、近期，2024款骐达TIIDA正式上市，该车共推出三款配置，售价区间99~159万元。作为年度小改款，新车重点针对配置进行升级，同时提供全新车色，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
2、月2日，东风日产旗下紧凑型车2024款骐达上市，新车共推出3款车型，售价区间为99-159万元。新车作为小改款车型，外观造型上新增无忧绿车色，并针对配置进行了小幅升级，动力系统则保持不变。
3、月2日，东风日产旗下新款骐达正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为99-159万元。新款骐达为小改款车型，整体设计基本延续现款车型，主要在配置上进行一定升级和调整，依然搭载一台6L自然吸气发动机。
4、新骐达正式上市 2023款日产骐达于2022年12月31日正式上市，改款骐达共推出3款配置车型，官方售价为139-159万元。作为年度小改款的车型，新车的外观基本没有变化，整体设计依旧延续了现款车型的样子，不过好在骐达的外观还是十分耐看的，无论是各个年龄段的人都能够轻松驾驭。
越卖越差的日产骐达,动力、配置都一般,确实很难有作为了
日系车的发动机技术大多比较成熟，而骐达作为日产旗下的车型，本身搭载自然也是日产研发多年的发动机，全系都应用的6L的发动机，动力系统对于一辆两厢车来说已经足够，而且在油耗上的表现也还不错，作为一款家用车来说还是很合适的。
动力：动力够用，只要舍得踩油门一样超车很爽，2档6000转推背感强烈，已经是5年的老车10万公里出头很不错了。操控：还可以吧，挺好看的，助力也轻，真的挺适合女性开，开习惯自己的车，再开单位的商务车就没法比了，还是骐达操控利索。
分析：作为一台紧凑级两厢轿车，这个价格区间在中国市场并不占优势，自主品牌的选择更大，比如比亚迪秦PLUS、奇瑞艾瑞泽5等，价格更低配置更丰富，不过作为合资车型来看价格还算公道，并且骐达是同价位家用车型中唯一一款两厢车型，优势就是后备厢的空间更灵活。
日系排着队妥协,新骐达8.99万起,但如何应对昂克赛拉?
1、本来2023款车型起步指导价139万，但是2024款同配置的日产骐达入门车型已经把指导价下调到99万，这就很巧合，价格门槛直接看齐了马自达昂克赛拉。然而这两款车型是有明显差距的，可以说日产骐达新版本的定价诚意还是不如马自达，尤其对于女性消费者选择代步车而言，昂克赛拉吸引力是更强的。
2、不过就在近期，马自达在产品定价方面开始向生活妥协了，例如6月2日上市的新款马自达3昂克赛拉，新车的官方指导价降到了99万元，与2022款优惠后的起售价持平。那么，说到这里，接下来我们就来简单的分析一下，新款马自达3昂克赛拉这款车能给我们带来哪些惊喜。
3、首批新昂克赛拉到店，门槛拉低到99万，马自达算是想通了 伴随着国产自主品牌的崛起，以及新势力新能源车的冲击，传统燃油车的竞争越发激烈，即便是曾经可以依靠品牌口碑躺着卖车的日系品牌日子也不好过了，本田丰田基本盘还不错，但三菱马自达这些日系品牌几乎走到了生死边缘。
4、随着市场竞争的加剧，预计会有更多国内车企推出定价相近的新能源车型，这些车型在市区代步的油耗表现不会比日系车差，如果有家用充电设施，日常用车的成本会更低。因此，在这个价位，选择日系车的理由变得越来越少。
5、在国内存在感越来越低的马自达在6月底突然搞出了一件震惊汽车圈的大事儿，旗下的新款马自达3昂克赛拉改款之后起售价直接拉低到了99万元，几乎和自主品牌同级别的轿车处在同一售价区间，有那么点砸锅的感觉了。
6、万元，就能买到马自达昂克赛拉，以前这谁能想到啊！就在6月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型，新车售价大幅下调，官方售价区间为99-119万元，最高足足降了3万元。
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