别克昂科威plus值得买吗
1、设计感这方面我们不点评，尺寸这些参数还是可以对比清楚的。
2、故障率高并不代表这款车型不好。昂科威Plus拥有出色的性能和舒适的驾乘体验，因此仍然是一款值得购买的车型。除了保养好您的车辆之外，您还可以选择购买扩展保修，以提高车辆的保修期限，让您更放心地驾驶您的昂科威Plus。
3、可以考虑。别克，作为通用汽车在全球市场的重要品牌，其昂科威Plus的保值期通常较长，超过8个月仍然值得考虑。这款车型以其雕塑感线条与流畅型面设计，展现出优雅与动感的完美结合，主打商务风格，尤其注重精致感和品质感。昂科威Plus的库存情况可能存在，因为库存车并没有统一的定义期限。
新款别克昂科威Plus上市:起售价22.99万元
1、别克昂科威Plus 2024款正式上市，新款带来三个选项，起售价相比老款下调3万元。具体为：两驱尊享版，299万元四驱尊享版，299万元四驱Avenir（艾维亚），299万元老款两驱版（0T系列）售价为229万元，四驱版售价为23259万元，艾维亚版本下调6万元。
2、别克在6月份推出了新款别克昂科威Plus，新车全系搭载0T可变缸发动机，有3款车型可选，官方指导价格区间为299~299万元。新车上市不仅带来了配置细节上的优化，官方还给到了丰富的购车优惠活动，进一步提升了竞争力。那么三款配置应该如何选呢，我们接着往下聊。
3、易车讯 6月19日晚，别克昂科威Plus正式上市，新车共推出5款车型，售价299万元起。新车定位中型SUV，尺寸介于昂科威与昂科旗之间。动力上搭载0T+9AT的动力组合，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，并全系标配48V轻混系统。
昂科威plus缺点太多
1、动力系统不够出色：昂科威Plus的动力表现并不突出，对于一些追求驾驶体验的消费者来说，可能会感到动力输出不够顺畅。尤其是在高速行驶过程中，加速反应不够迅速，可能会影响驾驶的乐趣。内饰材质和细节处理不足：虽然昂科威Plus的内饰设计较为时尚，但在材质选用和细节处理上存在不足。
2、昂科威plus缺点有以下几点：设计不动。别克昂科威PLUS外观采用家族式设计语言。虽然整车看起来硬朗大气，但是缺少了一点动感的味道。在当今这个年轻人崛起的时代，运动元素非常重要。毕竟没有年轻人愿意买一辆看起来略显油腻的车。第三排座位空小。
3、以下是别克昂科威PLUS的十大缺点： 油门反应过于灵敏。昂科威PLUS搭载0T+48伏轻混系统和9AT的动力总成，初段过于灵敏，低速拥堵路面下驾驶较为疲劳。 缺乏全液晶仪表盘。
4、亲，您好，很高兴为您解昂科威plus缺点太多有：车漆比较薄，容易被刮花；起步肉；中控台储物空间小；后排座椅不能放倒；后备箱空间一般；隔音效果差；低速行驶顿挫感明显；发动机噪音大；内饰用料一般，塑料感强烈；配置比较低，xing价比不高。
5、昂科威plus缺点有油耗高、空间不够大、后排座椅不舒适、噪音较大。油耗高 别克昂科威plus的油耗一直是消费者关注的焦点，虽然它拥有着强劲的动力和舒适的驾乘体验，但是油耗却不尽人意。在城市道路上行驶，油耗往往会超出消费者的预期，需要注意节约油耗。
昂科威和昂科威plus区别是什么?
1、昂科威与昂科威Plus两款车型在外观和内饰上各有特色。在外观设计上，两者都融入了别克家族的最新设计元素，但风格迥异。昂科威以其动感的身姿展现出运动型SUV的魅力，其车尾溜背式设计更是增添了几分时尚气息。
2、昂科威和昂科威plus的区别主要在车身尺寸和动力方面。在车身尺寸方面，昂科威PLUS的尺寸更大。新车的长宽高分别为4845/1883/1695（mm），轴距达到2833mm，整车尺寸都比昂科威要大很多。此外，昂科威plus还提供了7座布局，第二排座椅可调节。
3、但整体来讲昂科威S偏向运动；昂科威Plus更显豪华。从侧面来看昂科威S车尾有一定的溜背；昂科威Plus则显得比较敦实D柱明显偏直。内饰方面：两车都是采用最新的别克家族风格比较典型的特点就是中控偏向驾驶员一侧。用料和做工方面符合这个级别和定位的车型水平。
4、昂科威S和昂科威Plus是两款不同的车型，它们在一些方面有所不同。首先，昂科威Plus顶配版的官方售价要比昂科威S顶配版的贵一些。其次，在车身方面，昂科威Plus顶配版的车身要比昂科威S顶配版的车身长，同时昂科威Plus顶配版的轴距也要比昂科威S顶配版的轴距长一些。
舒适没怕过谁,昂科威Plus凭什么突围25万合资SUV?
在细分市场中，25万元合资SUV现在可以说是美日德三分天下，以美系为代表的别克昂科威Plus、日系为代表的本田CR-V、德系为代表的途观L。三款车都有各自的特点，但如果说老司机说“昂科威Plus的舒适性是这三款车中最好的”不知道有没有人会反驳呢？说归说，我们还是用事实说话。
为了更有说服力，我们挑选了当下25万以内SUV市场最热门的两款合资产品，分别是本田CR-V和大众途观，前者是日系紧凑型SUV，后者是德系中型SUV。
为了验证零跑C11的智能化水平程度有多高，我们挑选了同级热销车型途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版，指导价238万元；昂科威 PLUS 2022款652T 五座豪华型，指导价229万元以及本田CR-V 2021款 锐·混动 0L 两驱净速版，指导价218万元来作为参照。
万转试驾丨昂科威PLUS:一台特别适合家用的美系SUV
1、一周的试驾下来，我真的认为这是一台特别适合家用的SUV。无论是接送孩子上下学，还是周末一家人去郊游，这台车后排宽敞的空间和美系独有的大沙发都可以让家人很舒服的享受这样一段旅程，而轻松好开的驾驶感觉，作为驾驶员的你也会很享受这样的一段旅程。
2、我在买的时候都对比试驾过，汉兰达确实坐起来比较舒服，底盘是舒适的去向，感觉有点软，开起来让人觉得在开船，不会觉得是在开一款SUV，除了底盘高一些，很像一台家用轿车。而URV和冠道我也试驾过了，店里都是主销5T的，0T的根本没车，或者很少很少，选不到想要的配置，价格也不合适。
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