19款瑞虎5x通病
款瑞虎5x的通病有以下几个，第一就是后备箱的空间小，第二就是悬架减震偏硬，让人感觉不舒服，第三是胎噪比较大。瑞虎5x是奇瑞旗下的一款小型的SUV，性价比比较高，售价之需要99-59万元之间，外观设计方面也是比较抢眼的。
款瑞虎5x作为奇瑞旗下的一款小型SUV，虽然性价比高，但存在一些通病。以下是几个主要问题： 后备箱空间小：相比其他车型，19款瑞虎5x的后备箱空间相对较小，可能会给用户带来不便。 悬架减震偏硬：瑞虎5x的悬架减震偏硬，这可能会让乘坐者感到不舒服。
悬架减震偏硬车辆的悬挂系统在19款瑞虎5x上表现较为硬朗，这可能影响乘坐的舒适度。对于注重乘坐体验的用户，可能需要重新考虑。 胎噪较大车内的静音性是19款瑞虎5x的另一弱点，对噪音敏感的消费者可能会觉得不满足。然而，19款瑞虎5x并非全无亮点。
款瑞虎5x的通病主要有三个，分别是后备箱空间小、悬架减震偏硬和胎噪较大。瑞虎5x是奇瑞旗下的一款小型SUV，售价在99-59万元之间，外观设计抢眼。它搭载了5速手动变速箱和CVT变速箱，后者耐用性和燃油经济性较好，因为可以让发动机长时间保持在合理转速区间，省油。
款瑞虎5x作为奇瑞旗下的一款小型SUV，虽然性价比较高，但在使用过程中也存在一些通病。首先，后备箱空间较小，无法满足一些用户的需求；其次，悬架减震偏硬，会给驾驶者带来不适感；此外，胎噪较大也是一个普遍存在的问题。
老车主,浅谈瑞虎5x空间表现!让人觉得满意
1、相比之下，我个人更倾向于瑞虎7的外观设计，它的线条更为硬朗，给人一种沉稳的感觉。厂商指导价在79-109的范围内。而瑞虎5x的设计则主打简约大气，车身流线型设计展现出极高的实用性，尽管没有过多浮夸元素，但整体造型仍旧吸引人。
2、最满意 最满意的就是这款车的性价比了，价格非常实惠，而且日常出行使用油耗也不算高，感觉还是非常不错，空间表现的也是非常宽敞的，日常家用是完全可以满足的。最不满意 这款车的隔音效果比较一般，发动机的声音还是非常明显的。
3、有两点不太满意。后备箱空间：能放下两个24寸两个20寸得行李箱，剩下的空间也就是后备箱轮胎凸起处两侧的地方了，出远门去自驾游的话后备箱确实还是显得捉襟见肘了。
4、最不满意 整体表现的还是非常不错，就是减震感觉有些硬，支撑性倒是挺好，不过对于坑洼路段的过滤就没那么完美，其他方面还是比较不错的。
奇瑞老车主浅谈全新瑞虎5x——继承全新虎7优良基因!
外观方面，全新一代瑞虎5x的外观设计无疑是亮点，尤其是其线条分明的车身，使得整个车辆呈现出立体感。虽然可能略逊于瑞虎5xED的日间行车灯和大灯，但其尾部的竖型尾灯依然沿袭了奇瑞家族的辨识度特征，颇具辨识度。
行吧，今天的主角，不是那个吸尘器，是这家伙，全称——全新一代瑞虎5x 算是新车改款吧，楼主自己买车的时候在虎8和虎7中间纠结了很久，最后选择了虎7。你要是说以前老款的5x像虎8的话，那新款的5x就可以说是继承了虎7的基因。
新款瑞虎5x尾部的设计同样没有较大调整，改变的细节就是中央镀铬条下方的奇瑞LOGO更换为上方的CHERY英文字符 从整个车身来看，新车在外观和此前上市的瑞虎7/Pro车型高度相似。
自己是老款瑞虎5X的车主，这不，知道全新瑞虎5X新版已经出来了，虽然还没有正式上市，但还是挺好奇的，内心也是挺激动的，我个人感觉啊，要是合适的话是可以把这辆老的瑞虎5X换了的。有的人可能会说为什么不换大一点的呢，像瑞虎7，瑞虎8那些，其实我之前也是这样想的，肯定是越换越高级嘛。
而瑞虎5X的外观相当的吸引我。每次开出去都会遭到很多人的围观，其实真的有点强烈的满足感。没有什么不满意的地方 外观这个不用说了吧，都说了是最满意的地方，造型非常的独特，有种霸气的味道，特别突出那两个大灯，相当的有魅力和个性。内饰设计方面，也是我当时选这个车的重要原因之一。
瑞虎5x的官方售价在59-109万之间，传动系统匹配的是6速手动变速箱。而瑞虎7的官方售价在59-109万之间，传动系统则匹配6速双离合变速箱。从价格上来看，瑞虎5x的性价比更高一些。在外观上，瑞虎7采用了新的设计理念，车头进气栅的片装设计看起来很美观，富有科技感。
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