20万合资SUV对决:奇骏VS威兰达,哪款更硬核?
最关键的是，不以价格为前提的配置对比都是耍流氓。价格方面，以0L车型为例，奇骏0L车型售188-73万元，威兰达0L车型售118-258万元。由于威兰达是新车上市，在终端几乎没什么优惠！但奇骏0L车型终端可优惠2-3万（以各地4S店报价为准），实际成交价更低。
本期推荐了市场接受度较高的奇骏，和近期上市的威兰达，更是当中的佼佼者。
综上，从低功率车型来看，威兰达的综合实力更强，且安全配置高很多，再加上奇骏0L车型动力差，所以建议选择威兰达；而在高功率方面，威兰达混动目前有机油增多的风险，奇骏5L动力体验也好了很多，还是四驱，因此推荐奇骏。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
写在最后：在20万级别合资SUV中，威兰达的实力毋庸置疑，无论是主被动安全配置还是动力及油耗表现，威兰达都有着出色的表现，并且还有同级领先的四驱系统。对于大部分消费者来说，四驱系统不仅意味着有更强的通过性及越野性，也能提升车辆的操控性能，日常驾驶更加稳定安全。
万左右的合资SUV扏：本田CR-V、皓影、RAV4荣放、威兰达、锐际。本田CR-V 官方指导价：198-268万 东风本田CR-V是销量极其好的紧凑型SUV，它几乎能满足你对家用车的各种使用场景。燃油或者混动CRV的油耗都不会让人失望，动力感受满载也游刃有余。
不过混动的动力会明显优于燃油版，后续的油耗上也更低一些，但关键还是要看对于动力是否有这么高的需求了。
奇骏“带电”回归:东风日产.超混电驱奇骏上市
Ta虽然不是新能源SUV，但却有新能源插电混动SUV的油耗表现；Ta虽然是电机控制的四驱，却比燃油SUV常用的适时四驱更靠谱...这款车就是东风日产的超混电驱奇骏，5月22日正式上市。超混电驱奇骏推出两款车型，指导价199万元和199万元。
随着日产电驱化战略在东风的全力支持下，超混电驱奇骏如期而至，以媲美电动车的驾乘体验，陪伴用户畅享自由的生活，成为东风日产再次展现“技术强”的标志性产品。 作为东风日产的重要战略车型，超混电驱奇骏拥有自由、放心、舒适和精致的品质，通过多重技术的集成，致力于为消费者提供最佳的驾乘舒适感受及出色的安全性能。
月22日，“坦诚相见”2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。 此次，超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。
全新奇骏亮相!颜值大变!4个亮点让它值得期待!
相比外观，新奇骏的内饰让小编更加眼前一亮。和现款奇骏相比而言的进步不用多说，让我意外的是，新奇骏的内饰设计，比一年多之前换代的新天籁更有质感，全液晶仪表、电子排挡杆首次在新一代日产车型上，中控屏的质感、中央控制区的设计，都比天籁的内饰更加精致。
既然国产新车没有亮相，咱们也只能聊聊海外版实车了。讲真的，第一眼看到实车，密探君并没有立即联想到全新奇骏，因为新旧两款车变化很大，除保留了标志性的“V”型镀铬条，其它部分皆有调整。比如黑色结构的进气格栅，比如细长且犀利的分体式前灯组，比如很有战斗氛围的前包围等，给人十足视觉冲击力。
就在前一段时间网上曝光了全新一代的奇骏实车，相信在那款车的造型中一定会给你留下了深刻的印象，特别是新车的造型更是融入了雷诺的设计元素，有可能成为目前紧凑型SUV领域里的黑马，然而事与愿违。
奇骏空间大，越野性好，舒适性高，新款内饰也漂亮，是值得购买的。奇骏在公路上的表现令人满意，动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的路感不够直接和细致。
CRV途观L真对手,全新一代奇骏实拍,内饰更高级,后排大沙发
最后，对于全新一代日产奇骏，从整车的全新设计上看，竞争力已经是可以和本田CR-V，大众途观L一拼了，动力上5L和0T引擎都是不错的，但是三缸的5T引擎那就会让国内消费者大失所望了。
此外，昂科威的动力表现也让消费者满意，0T+9AT的动力总成拥有最大260马力400牛米的动力输出，百公里加速成绩也只有8秒左右，这样的动力表现只有CRV的混动车型以及途观L的0T高配车型才能做到，相比之下，相似的动力下昂科威的价格更低，而且昂科威的配置表现同样给力，这对于消费者来说同样有吸引力。
不过，随着对手们的更新换代，奇骏的产品力也逐渐力不从心，于是东风日产正密锣紧鼓地计划新一代奇骏的导入工作，作为一款蜕变之作，新一代奇骏将基于CMF-C/D架构打造，采用全新家族式的设计语言，外观、内饰高级感相比现款车型有所突破。下面我们一起了解新一代奇骏，看看它是否有实力后来居上。
来到侧面，就能体现出新途观L这个L的优势，新途观L的车长已经来到了4735mm，相比CR-V的4621mm优势还是很明显的，这也导致新途观L的大车感很强，官方也将其定位于中型SUV，而CR-V则是标准的紧凑级SUV身材，对于喜好大车的中国消费者来说，新途观L会有一定优势。
总体来看，尽管奇骏多年未换代，但在造型设计科技配置以及内部舒适感上面对途观L还是有不小的优势，这也是多年之后依旧有较高销量的直接原因。
在经历了2020年几乎没有新车的产品小年之后，东风日产有望在2021年正式推出全新一代奇骏车型，这无疑是对市场有着重大影响的大牌新车，而该车此前已经在海外正式亮相。
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