哈弗h6第三代真实油耗口碑
根据小熊油耗数据，长安cs75plus5T车型油耗为41-66l，0T车型为12-145l，博越pro5T车型为31-57l，8T车型为71-10l作为“国民车”，第三代哈弗H6有着不错的油耗表现。
哈弗H6第三代百公里油耗为6-3L，定位于城市SUV。降低油耗的技巧包括：起步时，低档起步，轻踩油门，缓缓提速。避免猛踩油门，油耗会成倍增加。保持油门轻踩，避免发动机转速瞬间提高，避免汽车在行驶中出现颤抖，这样汽车会更加省油。通过预估路况采取慢且均匀的加速或刹车，油耗经济性可增加多达20％。
对于第三代哈弗H6的油耗表现，据官方数据显示，其综合油耗范围在4L至7L每百公里之间，平均下来大约是06L/100km，这个数值相对较高。然而，实际油耗往往受到驾驶习惯的影响。
车辆百公里综合油耗在2升到4升之间，这是工信部所给出来的车辆百公里综合油耗，第三代的哈弗h6是2013款车型，车辆搭载的是一台5升150马力四缸涡轮增压发动机，匹配有两驱和四驱版本。
第二：国内的饥饿市场已经没有了，消费者的消费成本也越来越高、买车注重品牌的意识更强，对配置的要求也越来越高，这一系列重要的因素都会是第三代哈弗H6所要面临的问题。
为什么都说哈弗h6不值得购买?
1、噪音过大 哈弗H6采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构，轮胎尺寸为1119英寸。虽然结构和轮胎本身没有问题，但许多车主反映车辆高速行驶时噪音和风噪较大。这可能是因为隔音效果不够理想。 底盘稳定性差 由于哈弗H6的重心偏高，车内坐姿也较高，转弯时车身容易产生明显的侧倾。
2、可以明显感觉到哈弗H6的重心偏高，车内的坐姿也比较高，因此在转弯时车身会因为重心高而产生明显的侧倾。前后悬挂都使用了粗的防倾杆，但仍然不能很好地约束。转向感一般 哈弗H6的电子转向感觉很轻，但转弯时会变重。这样的训练让整个转向过程的手感只能算一般。
3、首先，二代哈弗H6的油耗问题较为显著，市区行驶时的平均油耗可达到每百公里11L，这使得许多车主对其燃油经济性表达了不满。其次，车辆的噪音控制有待提升，行驶过程中可能对驾驶体验产生负面影响。更甚者，换挡时出现的轻微顿挫也是影响消费者购买决策的因素之一。在人体工程学设计方面，哈弗H6存在一些问题。
4、内饰异味大 异味大的问题主要针对新车用户，大家在买车后如果不专门给车辆进行通风散味的话，隔天早上开车的时候刺鼻的味道会扑面而来，这对于家里有孕妇或小孩的用户来说是一件很不友好的事情。
5、其次，中央控制台的马鞍形设计采用上下两层结构并中间镂空，这在实用性上显得不够人性化。总的来说，哈弗H6在油耗和人体工程学方面存在显著问题，这些问题被广大消费者视为不推荐购买的原因之一。因此，如果你对油耗和驾驶舒适性有严格要求，可能需要在选择车型时给予更多的考虑。
6、哈弗H6的购买价值受到了质疑，主要源于以下几个方面： 首先是油耗方面，尤其是第二代车型，其动力输出平平，且油耗表现不佳。市区行驶时，平均油耗超过11升/100公里。其次，车辆在人体工程学设计上也有缺陷，如方向盘设计未能符合人体工程学的九点握持原则，且马鞍区域的两层设计导致舒适度有所下降。
第三代哈弗H6碰撞直接翻车,这款车真的不值得购买吗?
1、碰撞直接翻车，并不能代表哈弗H6真的存在问题。当前的测评，也是被质疑的，需要等双方协商后，看最终的结果。H6系列是国产SUV的代表，可以说是全民车型。而H6系列，几乎也是商家的命脉。这种低级的错误，若是真的出现，那么哈弗可以说要凉凉了。不过这种错误，按道理来讲是不会出现的。
2、而从第三代哈弗H6碰撞后双闪灯不亮且侧气帘未打开的结果来看，说明当时整车未通电，处于OFF挡位，气囊自然不会正常起爆。由此可见，第三代哈弗H6碰撞测试的结果，与现场测试车辆的状态直接相关。
3、总的来说，虽然在第二代哈弗H6车型侧面的碰撞中，中保研给出了G的得分，而且前排侧气囊、前排头部气囊均全部弹开有效的保护了前排人员的安全，但是这并不能代表第三代哈弗H6的侧面碰撞就是安全的，而目前，中汽中心C-NCAP仅仅是完成了侧面碰撞测试，最终结果公布还需要等待一段时间。
4、这个问题主要出现在二代哈弗H6上，这代车型不仅动力表现平平，而且正常在市区行驶油耗能达到11L/100KM左右，以至于许多车主都吐槽这款车的油耗高。不过好在第三代哈弗H6已经针对油耗做出了相对应的升级，新车百公里油耗能控制在5升左右。
5、将这一点结合之前中保研发布的哈弗H6铂金版碰撞测试结果，我们其实也能推断出第三代哈弗H6的安全性应该并不是太大问题。会像帕萨特一样销量暴跌吗？这或许也是不少哈弗H6车主和准车主最关心的问题。
买第三代h6十大忠告
1、买第三代h6需要注意什么？以下是十大忠告：制动效果不佳。H6的刹车热衰减较快，绝对制动力偏弱，无法给驾驶者提供充足的信心。在封闭道路上进行的刹车测试中，100KM/h刹到停的最好成绩为499米，这个表现在2021年来看也难以接受。操控性能不够出色。
2、隔音降噪能力不错 H6确实在隔音上下了不小的功夫，发动机舱和底盘的噪音控制都很好，在高速时车内听到最明显的噪音就是风声。但总体上的乘坐静谧性是可以接受的。
3、不建议买红旗h6的原因有外观老土、产品力差、不够奢侈等等。外观老土 红旗的外观设计一直都给人一种商务风的感觉，整车比较沉稳，对于现在大部分的年轻人来说的话，并不符合他们的审美风格，因此选择红旗车的一般都是些上了年纪的中年男人，总会觉得有种油腻的感觉。
4、买途观十大忠告：后排座椅隆起较高、座椅填充物较硬、内饰外观没有新意、动力系统千遍一律、4T动力储备一般、存在异味、座椅构造不完善、车厢隔音降噪有限、细碎震动的过滤不好、低档位切换顿挫。后排座椅隆起部分较高。
5、我们来看一下其他几款主流紧凑SUV的动力表现，为此我做了一个表格 本田crv，百度里加速时间，3秒。大众探岳0T低功率版百公里加速7秒。福特锐界00T百公里加速时间。3秒。全系高功率发动机。第3代哈弗H60T百公里加速时间，43秒。5T版本百公里加速时间，7秒。
为什么不建议买哈弗h6
车辆抖动：车辆抖动会影响驾驶的舒适性，尤其是影响行车安全，对于这个问题，很多车主也表示比较无奈，所以很多车主会比较后悔购买哈弗h6这款车。车身附件与电器异响：主要是在空调压缩机上体现的比较多，压缩机的传动胶带可能松紧程度不合适，导致在使用的时候出现了异响等问题。
噪音过大 哈弗H6采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构，轮胎尺寸为1119英寸。虽然结构和轮胎本身没有问题，但许多车主反映车辆高速行驶时噪音和风噪较大。这可能是因为隔音效果不够理想。 底盘稳定性差 由于哈弗H6的重心偏高，车内坐姿也较高，转弯时车身容易产生明显的侧倾。
室内气味难闻。许多车主反映哈弗H6新车的气味比较大，让人感到不舒服。噪音很大。车辆高速行驶时轮胎噪音和风噪比较大，估计是隔音不到位。底盘稳定性差。哈弗H6的重心偏高，车身在转弯时会出现明显的侧倾，前后悬挂都使用了粗的防倾杆，但不能很好地约束。转向感一般。
多媒体设计不合理 哈弗H6保留了较少的物理按钮，大多数功能按钮都必须在多媒体系统中控制。对于冬季常用的配置，比如座椅加热，物理按键要单独做。但哈弗H6需要先进入多媒体系统中的车辆设置菜单，然后选择座椅设置，最后进行调整。人体工程学不够好 首先是方向盘。
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