懂车之道试车:七代伊兰特,这是要降维打击?
1、【懂车之道 试车】如果提起韩系车，那么对于大部分来说，一定会想起现代伊兰特。作为进入21世纪后国内车市“新三样”之一的它，从上市之初就一直保持着相当出色的销售业绩，可以说大街小巷都能看到它的身影。
2、“首先全新伊兰特这套5L+CVT无级变速的动力系统兼具了动力性和经济性，百公里平均油耗不到6L确实省油，经久耐用消费者认可度也高；其次，对于购买伊兰特的用户群体来说，首次购车主要就是颜值，颜值过硬了，再看看配置。
3、外观上降维打击 如果说现在A级车的设计都是跑车化，是运动化设计，那伊兰特直接把设计的高度推向了宇宙外太空，我知道肯定有人觉得这样的外观是过度设计，但是不妨碍有人对它情有独钟。
4、此外，新车未来还会推出N-Line运动版本。小编有话说：聊起伊兰特也是有很多故事，毕竟当年的国产伊兰特在国内也是声名鹊起，而如今第七代伊兰特即将回归，会不会像当年伊兰特引来十分火爆的场面呢？（图：来源网络；文：懂车之道 罗涛？编辑）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
17年后的回归—成都试驾第七代伊兰特
1、正如试驾第七代伊兰特前，北京现代产品讲师所说的一样：在悦动、朗动、领动之后，第七代伊兰特选择“回归”Elantra这个命名，本质上这就是一种致敬与回归。
2、时隔17年，经历了悦动、朗动、领动等等名称，第七代伊兰特宣布归来。一个名字，能让这款韩系家轿找回当年勇猛的状态吗？事实上，和伊兰特一起回归的，还有它对消费者的贴心和了解，而这正式第七代伊兰特吸引年轻消费者的底气。
3、早在今年10月，北京现代第七代 伊兰特在成都正式上市，作为本地汽车媒体人的我，在现场见证了这款全新车型的到来。提到“伊兰特”这个名字，相信大家并不会陌生，这款韩系A级车2003年进入国内市场，至今已有17年时间了。累计销量超470万辆。
2021成都车展:第七代伊兰特实拍图解
第七代伊兰特共有6款车型，分为4款5L以及2款4T车型，此次拍摄为4T车型。外观方面，一改前几代车型保守、陈旧的风格，第七代伊兰特全新的设计十分前卫。楔形前进气格栅，楔形LED日间行车灯、以及立体雕刻腰线除了辨识度，更加符合年轻人的审美，这也预示着伊兰特不再只属于成熟家庭。
月25日，成都国际车展正式开幕。北京现代上市了全新伊兰特以及全新运动版车型N Line，全新伊兰特推出新车共有4个配置，官方指导价为98-138万元。同时全新伊兰特N Line也在本次车展正式亮相。
但近年来市场更新的速度太快，伊兰特的迭代速度明显追不上市场的变化速度，也渐渐退出了人们的视野。不过，现代集团没有放弃这块金字招牌，第七代的伊兰特卷土重来，有望于成都车展正式与大家见面，并于9月份正式上线销售。
伊兰特车型已然在中国市场当红了20年，其每一款新车的推出，都能在市场中掀起一番波澜。而作为第七代伊兰特的焕新车型，这款号称“10万级颜值天花板”的全新伊兰特又将以怎样的“超级品价比”席卷A级轿车市场？在成都车展上市前夕，本文将抢先进行详细解读。
“老将新生”的第七代伊兰特,到底有哪些硬实力?
第七代伊兰特便是基于第三代技术平台i-GMP打造，大家可以把这套平台技术理解为类似丰田TNGA架构、马自达创驰蓝天技术等类似的一整套造车技术平台。
而这点更容易看出作为厂商是否真能为消费者考虑的地方。伊兰特在车身轻量化的同时提高车身强度，采用超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上。多重骨架结构发动机舱，能有效分散车体吸收的冲击力，保证驾驶舱的安全性。
从设计上来看，采用了“Sensuous Sportiness”（感性运动）设计理念的第七代伊兰特，以“Parametric Dynamics”参数动力学的手法，展现出细密切割的精致几何之美。前脸颇具进攻性的高亮黑色中网，与两侧锐利上挑的LED头灯相连，不仅将车头的视觉重心压得更低，同时也能配合外扩的轮拱，形成更低更宽的车身姿态。
所以，当一台伊兰特品质和性能不输合资，智能化和性价比又可以比肩自主的时候，这样一台合资A级车的未来无疑是值得期待的。但要就此论断七代伊兰特一定能担起北现销量向上的重任还为时过早。一方面自然是北现江河日下的品牌力。
前卫颜值：运动锋芒毕露 没有人会怀疑现代的设计能力，总是能在各种潮流中展示出自己独特的特色，第七代伊兰特也是如此。
第七代伊兰特在外观上，还有一点给我留下深刻印象，是其车尾部分，整体造型非常锐利，有棱又有角。其中，H形贯穿式尾灯设计，很有设计感。它不同于普通贯穿式尾灯，其灯带就像是嵌入车尾，和许多三角面搭配在一块，显得辨识度十足。
试驾第七代伊兰特:实测百公里油耗4.8L,1.5L+CVT堪比混动?
L配CVT，百公里油耗8L 上面我们聊到了第七代伊兰特在静态方面有意思的地方，那么，这款看起来很动感的车，实际开起来如何呢？需要先说明的一点是，本次试驾活动，我们分配到的车型是5L顶配，其匹配的是CVT变速箱，第七代伊兰特还有4T（配7DCT）车型。
对于定位于入门级家用车，油耗是一个不容忽视的问题，第七代伊兰特共有两个动力组合，4T高功率发动机与7DCT变速器组成的最大功率达到103kW，最大扭矩242N·m；5L MPI发动机加CVT变速器组合最大功率85 kW，扭矩达到149 N·m，在轻量化车身设计加持下的官方百公里油耗9L。
第七代伊兰特轮胎有两种，分别是225/45R17和205/55R16。第一个数字225表示轮胎宽度为225MM，45表示轮胎断面扁平率为45%，即断面高度为宽度的45%，字母R表示子午线轮胎，17表示轮辋直径为17英寸。第七代伊兰特最高时速190km/h，百公里油耗4L。
根据伊兰特官网显示，第七代伊兰特轮胎有2种尺寸型号，分别是225/45 R17和205/55 R16。其中，225代表轮胎宽度为225毫米，45表示轮胎断面的扁平比为45%，即断面高度是宽度的45%，R代表子午线轮胎，17代表轮辋直径为17英寸。此外，第七代伊兰特的最高车速为190km/h，百公里油耗为4L。
北京现代伊兰特油耗现代伊兰特的综合油耗为2-4L/100km。现代伊兰特是一款典型韩国车，16气门发动机，加速时间13秒。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。
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