合资车“卷”起来也疯狂,起亚赛图斯如何示好年轻人?
在刚刚过去的上海车展上，起亚推出又一款全球车——赛图斯，包含两个动力4款车型，官方指导价为99-199万元，同时官方还给出了八重购车礼，综合优惠后仅99万元起。相比于同级合资竞品车普遍高于11万的价格，赛图斯的性价比还真的是很不错的。同时，在配置上它也不输于以高配置见长的自主品牌。
起亚赛图斯的内饰呈现出高品质与舒适感，25英寸全液晶仪表盘和25英寸触控屏这这种联屏设计让它看起来有着不俗的精致感，十分巧妙的拓宽了视觉宽度。不虽然种连体双屏只出现在少数高配版本上，其他车型会提供2英寸仪表盘，但考虑它配置差价并不高，相信很多消费者还是会购买高配版本。
还有一点必须为其点赞，赛图斯配备了L2+级别的驾驶辅助功能，在10万元级别的车型中基本很少见，不难看出起亚汽车对消费者的诚意，亦或是对市场销量的绝地反击，同时也表现出合资车企在智能化方面不惧任何挑战。
在梳理一番后，前不久刚刚上市起亚赛图斯，跃入了车透君的眼帘，因为它系合资大厂出品，集潮玩设计、领先智能、高效动力于一身，而且综合优惠后仅99万元起。这质价比简直无敌了。
如何用多元来打动年轻人!起亚赛图斯不止于颜值!
颜值设计一直都是韩国汽车品牌的长项，起亚也并不例外，可以说赛图斯的外观设计充满力量感与动感，强调线条流畅和运动气息。前进气格栅尺寸巨大，这种设计有效拉伸了视觉宽度，使得定位紧凑级SUV的赛图斯展现出大气、干练的视觉感受，这种设计相信对年轻人有不错的吸引力。
试驾:起亚赛图斯,传统大厂底蕴浓厚!
1、动力方面，起亚赛图斯提供5L自然吸气发动机和4T涡轮增压发动机供消费者选择，前者最大功率为115马力，后者最大功率为140马力，峰值扭矩分别为148牛米和242牛米。传动方面，与5L发动机相匹配的是CVT变速箱；与4T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。
2、当然，此次试驾最大惊喜来自于赛图斯的智能方面。例如，起亚将目前最顶的L2+级别智能驾驶辅助系统下放到了10万级的赛图斯身上，具体来说，这套L2+级别智能驾驶辅助系统核心除了有主动刹车、车道保持功能外，还具备基于导航的智能巡航控制功能NSCC以及高速公路驾驶辅助功能HDA。另外，赛图斯还有不少越级配置。
3、将视线转向车内，我们能够明显看到起亚作为世界级车企的大厂底蕴，设计师并没有一味追求科技感，而是用双25英寸双联屏与物理按键的组合，达成了科技感与实用性的有效平衡。与此同时，在内饰用料上，拼色设计不仅带来了较好的视觉冲击力，诸如缝线工艺、大面积皮质包裹以及高光装饰板等等，则是有效强化了座舱的质感。
试驾官丨评测起亚赛图斯,灵活驾控,家用全能!
1、总的来说，不同于其他家用取向的同价位竞品，如本田XR-V、大众途铠等，赛图斯这种既能够保证驾乘舒适性，又有突出的驾控性能的SUV，才算是真正面向年轻受众的运动SUV。
2、你完全不用担心韩系车的颜值，作为遵循起亚全新设计理念“Opposites United”（对立统一）打造赛图斯，不仅时尚而且兼具了个性。
3、近日小编试驾了起亚赛图斯。与狮铂拓界一样，赛图斯也采用了起亚最新的家族式设计语言，官方称之为“Opposites United”。前脸采用了贯通式进气格栅，搭配LED双层组合大灯，前保险杠的样式也非常的简单，看上去更显年轻时尚。
4、都说山城的路魔幻难驾驭，高高低低，参差错落，蜿蜒曲折。重庆东西南北都是山，山路多陡坡、多弯道，试驾所在的铁山坪森林公园对于一辆车的驾控性能是实实在在的考验。试驾的起亚赛图斯搭载了起亚当家的Smartstream动力系统。5升自然吸气发动机，最大输出功率84千瓦。
5、具体来看，就我们这一次试驾的这台起亚赛图斯，售价并不贵，在10万—15万之间的之间的售价主打的是一个亲民，并且配置方面较为丰富，印象中还是市场上，起亚的动力系统还是十分成熟、稳定、可靠，所以起亚赛图斯是一台买回去让你很省心的车型。想要了解更多新车，欢迎留言互动。
6、而赛图斯的车高1650mm，在同级车型中属于比较高的那种，由此也保证了整个头部空间，对于其二排的舒适性不用过于担心。然后在配置方面，自适应远近光灯、前后雷达、自动驻车、上坡辅助、车道保持、全景天窗、遥控钥匙、主驾电动调节、座椅加热/通风等等都是有的，也都较为实用。
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