奇瑞是什么档次的车
奇瑞车属于中高档次。奇瑞属于自主品牌，技术也很强，调教底盘也很稳。在自主品牌中是当之无愧的技术流。奇瑞的发动机技术在自主品牌中，可以说是最早开始研发的，而且现在技术能力也是最强的。奇瑞车属于什么档次 其实奇瑞汽车技术先进，可以和很多车型媲美。
奇瑞在国内属于中高端档次的汽车品牌。奇瑞汽车作为国内知名的汽车品牌，其市场定位和产品特点都体现了中高端档次的品牌形象。从品牌的发展历程来看，奇瑞汽车始终致力于技术创新和品质提升，不断推出符合市场需求的新车型，逐渐在消费者心中树立了良好的品牌形象。在产品方面，奇瑞汽车注重产品的品质和性能。
奇瑞是一家备受争议的汽车品牌。有人说它已经没落，只能算二流车企，而另一些人则认为它仍是中国自主品牌的一线车企。奇瑞的品质是一流的，但销量却使其只能算作二线车企。奇瑞在自主品牌中算是老牌车企，但自2010年起，其销量开始下滑，逐渐被吉利、长城、长安等品牌超越。这使得奇瑞陷入了困境。
国人瞧不起?看看奇瑞在海外的表现,好比大众在中国的境遇
1、奇瑞在国内走的是中低端的路线，但是到了国外却是实打实的高端车。就拿奇瑞艾瑞泽五来说吧，这款车在国内的售价也就是五六万的样子，但是在巴西的标价却是十二万。瑞虎七在国内的价格也不高，但是在国外的标价却能够达到二十多万。奇瑞绝对不是胡乱标价的，只能说国外市场对奇瑞这个品牌是非常认可的。
2、而长城和奇瑞则要差一些，在国内备受欢迎的它们在国际上并没有进入这份权威性的保单，当然这也并不代表它们就是差劲的，因为大家在发展的过程中总要经过一些挫折。长城和奇瑞近些年来的表现也十分不错，至少在车身质量这一方面已经做到了让国人满意，迈出了这第1步，想要走向国际也没有那么困难。
3、中国品牌在俄罗斯开展组装生产，除了可以提升产品供应速度以满足市场需求，最大益处就是可以有效降低新车售价。众所周知，目前俄罗斯的奇瑞汽车都是从中国整车进口，叠加高昂的关税和运输费等费用后，其在俄罗斯的售价往往是中国本土的2-3倍之多，这大大消减了俄罗斯消费者的购买热情。
4、首先，大众属于德系品牌，而奇瑞是中国本土品牌，这意味着在价格上，奇瑞通常更亲民。然而，大众在日常使用中的油耗表现优于奇瑞，耐用性方面两者各有千秋。奇瑞车型的一大优点是空间大、动力强劲，但相对较高的油耗是其短板。
5、皮实耐用。奇瑞作为国产汽车老品牌质量很不错，经久耐用，对于家庭用车和上下班代步都很合适，而大众在价位上要高于奇瑞，所以大众的潜在客户往往是企业白领和管理人员，以及中等收入工薪阶层家庭。综合对比，奇瑞车身空间和动力上与大众不相上下，但是在油耗上，大众略微低于奇瑞。
6、现在国人的心理表现就是进口的品牌比较好，外国的东西进口到中国，就像是给这些东西度了一层金一样，就会把这些东西捧得高高在上。这就是人们的心理在作怪。一般人们的心理就会掌控你整个人的做事的方式和风格。这就造成了外国的品牌在中国如此的火爆而自己的国产车却不景气的现象。
为什么国内的人都认为奇瑞销量差就推出奇瑞快倒闭了?奇瑞
然而，从外部环境看，奇瑞面临的资金压力较大。与长安、上汽乘、广汽传祺相比，奇瑞缺乏母公司合资品牌的利润支持。尽管有了奇瑞捷豹路虎，但在豪华品牌销量与民用品牌差距过大的情况下，捷豹路虎在国内的口碑下滑也对奇瑞形成挑战。
但是奇瑞另一位大人物陈安宁想看他洋相，所以高新华实属无奈。而陈安宁原来负责福特业务总监以及全球项目总监，但是来到奇瑞却没有潜心在技术研发上，这一点让人觉得没有将人才最大化利用。
因为奇瑞的水军比较少，所以说很多厂家骂奇瑞的时候没有办法反驳，才造成网上一些喷子乱喷奇瑞。不过奇瑞的自身根本问题确实没有解决，车型更新频率太慢，外观内饰巨丑。奇瑞外观内饰都不惊艳，但是耐看没问题，车内基础用料厚道，三大件稳定，省油，安全。
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