编开编聊丨试驾林肯冒险家,“豪”不妥协的美式豪华SUV
1、与此同时，国产后冒险家的价格区间也来到了268—358万元，那么在这个价格之下，冒险家又是否能延续林肯品牌一贯的美式豪华传统，同时相比其它同级豪华品牌SUV车型，它又带来了哪些不一定的体验呢？所以我们找来了一台林肯冒险家来好好体验一番。
2、然而，有一个品牌却很特别。它虽然顺应潮流提升了科技感，但即便是在入门车型上也没有随波逐流，时刻坚守着品牌创立时“造出流芳百世经典”的诺言。这个品牌就是林肯，而这款入门车型则是旗下首款国产车“冒险家”。
3、林肯国产后的首款车型冒险家上个月已经正式上市了，24万多的起售价听上去着实有点诱人，那么这款车到底实力如何呢，在入门级豪华SUV中又是什么样的水平呢？带着这样的问题，《车业杂谈》来到了位于重庆的林肯展厅。4S店内有不少人在看这款车。
4、当然，配合这种动力必须有非常灵敏的刹车系统，因为我一直开雷克萨斯RX，所以感觉冒险家的刹车太贼了，轻轻一点就有。再有就是自动刹车系统的反应，生平开过很多带有自动刹车系统的车，包括安全著称的沃尔沃，灵敏度都不高，自动刹车系统时有时无。
5、冒险家作为林肯的第一款国产车型，在价位方面也是给了消费者一些福利的，没有像林肯之前的车型有那么高的价格定位，官方售价24万元起。从豪华紧凑级别SUV的市场来看，冒险家这款车型有着林肯的强大的品牌支撑，而且整车的尺寸颜值和配置在同级别车型中也是非常具有优势的，相信它的上市也会有不错的成绩。
6、其实林肯冒险家在车里还有很多讲究细节的处理，拥有24向电动调节座椅，配备5种按摩模式，3级按摩强度，有加热、通风、记忆等功能。这些配置在豪华品牌中就是一览众山小，丰富的功能和豪华感营造的十分到位。
试驾林肯领航员长轴总统版,宛如一座移动“宫殿”
1、为了凸显领航员长轴总统版特殊的身份象征，在引擎盖以及车身等细节处，还配有林肯专属的银色典藏骑士星徽标。而这一标识在过去林肯冒险家Mono、航海家加州海岸等多款限量版车型中都曾出现，因此也算是一种家族的传承与延续。
2、我们本次试驾的是2020款林肯领航员尊耀版，当前指导价108万元。所有人对领航员的第一印象就是“大”，车身长度达到5355mm，甚至比库里南还长，而领航员长轴版的车身更是达到了5657mm。它的车身高度为1937mm，仅比大G矮一丢丢，已经到了需要考虑地库限高的程度。
3、作为中期改款的林肯品牌旗舰级SUV车型，领航员的全尺寸属性将“大”这个特点不断放大，车长超过3米，轴距超过1米。本次实拍车型为2022款5T尊耀版车型，售价为118万元，与总统版以及长轴总统版车型相比，在车身尺寸以及后排液晶屏配置上有所变化，其余配置保持不变。
最厉害的5款越野车
1、奔驰G级这款兼具行路舒适性和越野功能的世界上性能最强的全地形越野车，外表具有简洁明朗且刚劲的线条，匹配的世界上功率最强大的乘用车柴油发动机使得这个车型具有最高级的休旅品质和越野性能，并吸引了越野玩家和爱车人士的高度兴趣。
2、路虎卫士：路虎卫士自1948年设计诞生以来，于2020年推出了全新一代。预售区间在79至99万元之间，这款越野车最初被用作多用途敞篷式运载车，现在的新款路虎卫士依旧保留了强大的越野行驶能力。 兰德酷路泽：兰德酷路泽是丰田汽车出品的进口ORV越野车，轴距达2850毫米，配备四轮碟刹和四轮驱动。
3、奔驰G级，180万：奔驰G级不仅有着最强劲的动力和性能，它在内饰方面还借鉴了奔驰轿车，G级车的内饰是手工制作的，包裹坐椅的真皮也不是一般的皮而是nappa，nappa做的一件短皮上衣也得2000多美元。
4、奔驰G级 奔驰G级，非国产越野车，备受追捧。其高级别逼格，复古造型与奢华内饰使其成为不少爱慕虚荣者的哄宠工具。新款G级虽将前悬架改为双叉臂以提升舒适性，但仍保持越野能力，三把锁和全时四驱使其无所不能，即使舍弃部分越野功能。
5、悍马H2 悍马H2位居十大纯正越野车排名之首，这个品牌一出现就能让许多越野爱好者产生深刻的印象。悍马越野车给人留下的形象就是坚不可摧、越野无敌，其强大的越野性能和爬坡能力确实不负盛名。成为纯正越野车排行榜第一，悍马H2当之无愧。
6、奔驰G级 路虎卫士 悍马H2 路虎发现者 JEEP牧马人 路虎揽胜 丰田霸道 福特F150猛禽 日产途乐 丰田陆巡 奔驰G级 详细介绍：奔驰G级绝对是越野车中当之无愧的第一名，无论是车型还是性能都是最优秀的，而且还有不同的版本，消费者可以根据自己的需求选择。
林肯冒险家,这款车表现如何?让我们来了解一下吧
1、汽车保值率差：林肯冒险家在保值方面表现不佳，车辆保值率较低。坐椅舒适度不佳：林肯冒险家的坐椅舒适度较差，乘坐体验不佳。刹车踏板太硬：林肯冒险家的刹车踏板过于硬，使用起来不够舒适。服务点过少：林肯冒险家的服务点相对较少，维修保养不便利。
2、我们再对比一下三款车型的最高配置，最高配车型的配置差异就更明显了，虽然价格相差不大，但林肯冒险家明显在配置上更占优势。
3、保值率堪忧。美系车的保值率普遍较低，林肯作为小众品牌，其保值率也较低。虽然目前无法查询冒险家的具体保值率，但根据其他林肯车型的保值率来看，冒险家的保值率可能也不高。 后备箱实用性一般。
4、保值率堪忧。美系车的保值率普遍较低，而林肯作为小众品牌，其保值率更是无法查询。虽然目前林肯冒险家的保值率尚未公布，但从林肯其他车型的保值率来看，冒险家的保值率可能较低。 后备箱实用性一般。
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