为什么都说荣威发动机修不了
1、进气歧管设计不当：荣威发动机的进气歧管上设计有水道，水道与进气道的距离非常小，仅使用橡胶密封圈进行隔离。这种设计容易导致水道中的冷却液渗入进气口，再通过进气门流入发动机，造成损坏。这也是为什么部分荣威车会出现“开水烫”的问题。
2、不愿修理的原因如下：缸盖螺丝过长：要知道其余车企的发动机缸盖螺丝也就15~20cm左右而荣威的缸盖螺丝至少在30cm以上一般筷子的长度也才25cm呀它不仅长而且是又细又长深入油底壳连接曲轴轴瓦。
3、结构复杂，修理者技术水平低。荣威发动机结构复杂，需要专业技术人员进行维修和保养，不易修理。一些维修商技术水平不高，采用低质量的零部件进行更换，加重了荣威发动机的故障。
上修飞机下修表,荣威名爵修不了
1、首先，上联上修飞机下修表，荣威名爵修不了描述了一个人在修理领域的广泛能力，从大型的飞机到小巧的手表都能修理，但同时也表达了一种局限性，即无法修理荣威名爵这样的汽车品牌。
2、上联：上修飞机下修表荣威 名爵修不了。下联：前造卫星后造炮，宝马奔驰造难好。飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机（如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等）。
3、上修飞机下修表，荣威名爵修不了，不是荣威名爵修不了，而是根本修不好，哪里坏掉哪里搞，搞来搞去不能跑。缺点就是车的减震有点硬了，过土路或者是过减震带的时候感觉比较明显。还有自动头灯这个配置很方便，但是我要吐槽一点就是，这个传感器的敏感度太高了。
4、上修飞机下修表，荣威名爵修不了，这不是空穴来风。主要问题还是出在设计上，让很多地方修理起来十分棘手。电子系统设计上的不足，往往会导致一些看似简单实则复杂的故障，比如换个保险就可能憋了行车电脑，换个灯泡就可能废了电子节温器。这些问题让人头疼，也让修理厂望而却步，毕竟多一事不如少一事。
5、上修飞机下修表，名爵荣威修不了。这个问题主要涉及到汽车的设计问题。电子系统设计不完善，因此出现了一些难以修理的小毛病，如行车电脑故障、灯泡电子节温器损坏等等。修理厂为了避免被讹上，通常会尽量避免处理这些问题。
6、上联：上修飞机下修表，荣威名爵修不了。下联：前造卫星后造炮，宝马奔驰造难好。飞机是一种广泛应用于各个领域的交通工具，按用途可分为军用机和民用机两大类。军用机用于各个军事领域，而民用机则用于非军事用途，如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等。
为什么修理厂不修荣威
1、为什么修理厂不修荣威？这个问题可能有多个答案。以下是一些可能的原因： 荣威汽车的配件价格相对较高，这对于维修厂来说是一个很大的负担。如果维修厂选择使用廉价、低质量的替代品，那么维修厂的利润空间就会减少，从而导致他们不愿意维修荣威汽车。
2、修理厂不愿意修理荣威汽车的原因主要有以下几点： 气缸盖螺丝过长：与其他汽车品牌的发动机气缸盖螺丝相比，荣威的气缸盖螺丝要长得多，通常在30cm以上。这种长度和细度使得安装过程变得困难，如果安装时扭矩控制不当，容易导致气缸垫漏水漏油，甚至螺丝断裂。
3、荣威汽车技术含量高，需要专业技术和设备。一些小型修理厂技术和经验有限，无法进行复杂和高难度的修理工作。因此，一些维修厂选择不修理荣威汽车，以免造成更多损失。荣威汽车在一些区域或维修厂中缺乏足够经验和技术水平。这导致他们在修理荣威汽车时出现错误，甚至对车辆造成更多损坏。
4、荣威作为国产汽车品牌，零部件购买不便，导致维修周期长、成本高，一些维修厂不愿修理荣威。荣威车型技术难度相对较高，维修厂需要更高的技术水平和经验。荣威的保修期较长，车主在保修期内可以免费到4S店维修，这对维修厂不划算。
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